Renault: Segala sesuatu yang dibangun sekitar tahun 2021 berarti tekanan jangka pendek | F1

Bos Renault Cyril Abiteboul mengatakan dengan fokus timnya pada perombakan pada tahun 2021, dia harus menahan “tekanan jangka pendek” selama musim ini dan tahun depan.

Menjelang tahun 2019, Renault telah naik secara mengesankan di papan atas F1 sejak kembali ke olahraga ini sebagai konstruktor penuh pada tahun 2016, setelah naik dari posisi kesembilan di tahun pertama ke posisi keempat dan ‘terbaik dari yang lain’ pada tahun 2018.

Namun setelah tertinggal dari kliennya McLaren musim ini ke posisi kelima di Kejuaraan Konstruktor Dunia F1, tekanan untuk mendapatkan hasil semakin meningkat pada pabrikan Prancis tersebut untuk mempertahankan kemajuannya.

Ketua tim, Cyril Abiteboul, menerima bahwa tahun 2019 belum sesuai dengan harapan dan memperkirakan tantangan serupa akan terjadi pada tahun depan karena peraturan yang stabil hanya menyisakan sedikit ruang untuk meraih keuntungan signifikan dibandingkan para pesaingnya.

Namun dengan adanya perombakan peraturan F1 mulai tahun 2021, Renault telah menyesuaikan persiapannya untuk memanfaatkan cara yang sama seperti Mercedes yang mencurahkan sumber daya dan pengembangan yang lebih besar untuk peralihan ke era V6 Hybrid pada tahun 2014 yang mengarah ke era dominasi berkelanjutan.

“Segala sesuatu dalam program kami dibangun berdasarkan target jangka panjang tahun 2021, karena menurut strategi kami, ini benar-benar kesempatan pertama untuk mewujudkannya,” kata Abiteboul. “Tapi sebelum 2021 ada 2019, ada 2020.

“Dan ada hasil jangka pendek dan tekanan jangka pendek yang diberikan setiap orang kepada kita semua. Dan itu bagus. Sekali lagi, itu bagian dari olahraga. “

Berkaca pada finis kelima Renault pada tahun 2019 dan tertinggal 54 poin dari McLaren dalam dua kali finis lima besar di Grand Prix Italia, bos Renault itu merasakan kesulitan yang dihadapi timnya, menawarkan pelajaran penting untuk masa depan.

“Ada saat-saat yang sangat sulit. Ada juga momen bagus. Saya pikir penting untuk mengambil sedikit jarak, jadi jika Anda bertanya kepada saya, itu benar-benar untuk mengatur, untuk belajar tentang ketahanan yang Anda butuhkan dalam olahraga itu,” ujarnya. “Kadang-kadang orang percaya betapa sulitnya ini sebagai olahraga, juga sebagai bisnis, mengingat permasalahan dan cara dunia berubah. Kami sedang menanjak.

“Kesulitan pertama adalah mempertahankan P4 sekarang karena McLaren dapat kembali dari posisi semula. Masalah terbesarnya bukanlah bertahan di P5 atau P4, karena kami tidak bisa puas dengan hal tersebut, namun menjembatani kesenjangan dengan tim-tim papan atas. Ini akan menjadi kesulitan berikutnya dan masih menjadi target kami. Ini adalah target untuk tahun 2021.”

Musim depan akan menjadi tahun terakhir kemitraan McLaren-Renault dengan tim yang bermarkas di Woking tersebut beralih ke mesin Mercedes mulai tahun 2021.