Cyril Abiteboul, bos Renault, mengatakan karena fokus timnya berpusat pada kekecewaan tahun 2021, maka mereka harus menahan “tekanan jangka pendek” selama musim ini dan tahun depan.
Menjelang tahun 2019, Renault telah naik secara mengesankan dalam urutan kekuasaan F1 sejak kembali ke olahraga ini sebagai konstruktor penuh pada tahun 2016, naik dari posisi kesembilan di tahun pertama ke posisi keempat dan ‘terbaik dari yang lain’ pada tahun 2018.
Namun setelah tim pelanggan McLaren merosot ke posisi kelima Kejuaraan Konstruktor Dunia F1 musim ini, tekanan untuk mendapatkan hasil semakin meningkat pada pabrikan Prancis tersebut untuk mempertahankan kemajuannya.
Ketua tim, Cyril Abiteboul, menerima bahwa tahun 2019 tidak memenuhi harapan dan memperkirakan tantangan serupa akan terjadi tahun depan mengingat peraturan yang stabil dan hanya memberikan sedikit ruang untuk meraih keuntungan signifikan dibandingkan para pesaingnya.
Namun dengan F1 yang ditetapkan untuk peninjauan peraturan mulai tahun 2021, Renault telah menyesuaikan persiapannya untuk mengambil keuntungan dengan cara yang mirip dengan Mercedes yang telah mencurahkan sumber daya dan pengembangan yang lebih besar untuk peralihan ke era V6 Hybrid pada tahun 2014 yang mengarah ke era dominasi berkelanjutannya.
“Segala sesuatu dalam program kami dibangun berdasarkan target jangka panjang tahun 2021 karena, sejalan dengan strategi kami, ini benar-benar merupakan peluang pertama untuk mewujudkannya,” kata Abiteboul. “Tapi sebelum 2021 ada 2019, ada 2020.
“Dan ada hasil jangka pendek dan tekanan jangka pendek yang diberikan semua orang kepada kita semua. Dan itu bagus. Sekali lagi, itu bagian dari olahraga.”
Berkaca dari Renault tahun 2019 yang berakhir di posisi kelima dan tertinggal 54 poin dari McLaren dengan puncak double top five di Grand Prix Italia, bos Renault itu merasa permasalahan yang dihadapi timnya, memberikan pelajaran penting untuk masa depan.
“Ada saat-saat yang sangat sulit. Ada juga momen-momen bagus. Saya pikir penting untuk mengambil jarak, jadi jika Anda bertanya kepada saya, yang terpenting adalah mengemudi, untuk belajar tentang ketahanan yang Anda butuhkan dalam olahraga itu,” katanya. “Kadang-kadang orang percaya betapa sulitnya hal ini sebagai sebuah olahraga, juga sebagai sebuah bisnis, mengingat kesulitan tersebut dan cara dunia berubah. Kami sedang berada pada jalur yang tepat.
“Kesulitannya adalah pertama-tama mempertahankan posisi P4 karena McLaren telah mampu kembali dari posisi sebelumnya. Masalah terbesarnya bukanlah bertahan di P5 atau P4, karena kami tidak boleh puas dengan hal tersebut, namun menjembatani kesenjangan dengan tim-tim papan atas. Ini akan menjadi kesulitan berikutnya dan masih menjadi target kami. Ini adalah target untuk tahun 2021.”
Musim depan akan menjadi tahun terakhir kemitraan McLaren-Renault dengan peralihan tim yang bermarkas di Woking ke mesin Mercedes mulai tahun 2021.
sbobet sbobet88 judi bola
Continue Reading
