Resmi: Michelin memperkenalkan ban baru untuk musim MotoGP 2020 | MotoGP
Michelin secara resmi telah mengonfirmasi bahwa ban belakang konstruksi baru akan tersedia untuk musim MotoGP 2020, menyusul serangkaian tes ekstensif yang diadakan di berbagai tempat tahun lalu.
Konstruksi baru ini bertujuan untuk meningkatkan performa dan stabilitas seluruh pengendara dan alat berat, yang berarti meningkatkan waktu putaran dan berkendara.
Setelah uji laboratorium internal, slick belakang baru diberikan ke lapangan MotoGP untuk dicoba pertama kalinya selama tes pasca balapan Catalunya pada Juni 2019.
Ini diikuti dengan tes lebih lanjut yang diadakan di Brno dan Misano, sebelum sesi lintasan khusus selama 20 menit untuk ban baru selama akhir pekan Grand Prix Australia di Phillip Island, tempat ban paling berat pada musim ini.
Michelin kemudian menyediakan ban tersebut untuk penyelidikan lebih lanjut selama tes pasca musim di Valencia dan Jerez.
Sepanjang pengujian, konstruksi belakang baru dipasangkan dengan ‘kompon yang sesuai untuk masing-masing sirkuit dan yang digunakan oleh pengendara selama balapan akhir pekan, memberikan perbandingan yang jelas dan obyektif antara konstruksi ban’.
Setelah menganalisis seluruh data dan masukan, teknisi Michelin di Clermont-Ferrand menyetujui penerapan konstruksi baru untuk musim 2020.
“Setelah jadwal pengujian yang intensif dan rumit, kami dengan senang hati memperkenalkan ban belakang konstruksi baru,” kata Piero Taramasso, Manajer Roda Dua Michelin Motorsport.
“Kami telah mengerjakan evolusi terbaru ini selama beberapa waktu dan dengan bantuan dan umpan balik yang luas dari semua pembalap yang kami kenal, kami telah menghasilkan ban yang akan meningkatkan performa semua orang yang terlibat.
“Kami sekarang telah memberi tahu Dorna dan IRTA tentang perubahan tersebut dan memberikan spesifikasi lengkap dan data mendalam kepada tim dan pabrikan sehingga mereka dapat menyiapkan motor untuk memberikan performa optimal pada ban belakang baru ini.
“Ini adalah perubahan pertama pada konstruksi belakang selama dua tahun dan merupakan kemajuan penting dalam evolusi ban Michelin Power Slick kami untuk MotoGP.
“Konstruksi baru ini sejalan dengan pendekatan performa lama Michelin, yang menjamin performa konsisten sepanjang balapan, dan kami sekarang berharap dapat melihatnya tampil dalam kondisi balapan dan memecahkan lebih banyak rekor.”
Dari 19 putaran pada kalender tahun lalu, delapan rekor putaran balapan masih berasal dari era ban tunggal Bridgestone sebelum 2016: Argentina, Austin, Mugello, Assen, Brno, Aragon, Motegi dan Phillip Island.
Ban belakang baru selanjutnya akan digunakan pada tes pramusim mendatang yang diadakan di Sepang dan kemudian Losail pada bulan Februari, diikuti dengan debut balapan di Qatar pada hari Minggu 8 Maret.
