Ricciardo menduga DRS F1 yang lebih energik menyebabkan kegagalan sayap belakang | F1

Pembalap Renault Daniel Ricciardo yakin sistem pengurangan drag yang lebih kuat menyebabkan kegagalan sayap belakang yang spektakuler pada hari kedua tes pramusim Formula 1 di Barcelona.

Efek DRS telah ditingkatkan setelah diperkenalkannya peraturan aerodinamis yang direvisi pada tahun 2019, dengan sayap belakang dibuat lebih tinggi 20mm dan lebih lebar 100mm untuk mengimbangi hilangnya downforce dari sayap depan yang lebih sederhana.

Lari Ricciardo di hari kedua tes pramusim pertama terhambat ketika sayap atas sayap belakangnya terjatuh dari lintasan utama, membuat rekrutan baru Renault itu berputar dengan kecepatan tinggi di Tikungan 1.

((“fid”: “1380919”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))

Ketika ditanya apakah dia tahu apa yang menyebabkan masalah tersebut, Ricciardo bercanda: “Melakukannya terlalu cepat!

“Tidak, semuanya baru dan DRS berbeda dari tahun lalu – ada keuntungan yang lebih besar dari itu.

“Saya bukan ahli aerodinamika, tapi saya tahu hal itu menciptakan lebih banyak tekanan dan memberikan kekuatan lebih pada bagian itu. Begitu saya mengerem, saya kehilangan mobil. “

Setelah hari pertama berlari pada hari Senin, rekan setimnya di Renault Nico Hulkenberg mengibaratkan sayap belakang yang lebih besar seperti “menarik parasut” ke jalan lurus karena meningkatnya hambatan.

“Saya tidak bisa melihat ke cermin,” tambah Ricciardo. “Saya melihat sekeliling pada saat itu, tapi saya cukup yakin, saya pikir itu mungkin hanya tutupnya yang dibiarkan terbuka. Dan kemudian tidak menutup.

“Saya berputar dan saya masuk dengan cukup cepat, jadi saya senang kami tidak melewati pembatas dan kehilangan lebih banyak waktu. Ternyata bagus.

“Saya kehilangan sisa waktu di pagi hari, namun setidaknya itulah gunanya pengujian – untuk saat ini kami akan mencoba belajar dari kesalahan kecil dan melanjutkan (dengan pekerjaan).”

Kehilangan sebagian sayap belakang Anda

Terus hindari rintangan

respon yang tepat, @danielricciardo #F1 # pengujian F1 pic.twitter.com/TBzt5ehoDk

– Formula 1 (@F1) 19 Februari 2019

Renault telah memberikan tanggapan positif mengenai peningkatan mesin baru-baru ini menjelang musim baru untuk menutup kesenjangan dengan Mercedes, Ferrari, dan Red Bull.

Meski Ricciardo mengakui bahwa ia belum benar-benar mendorong unit tenaga baru Renault, ia mengatakan bahwa kerja awal pabrikan Prancis itu “menggembirakan”.

“Kami masih menjalankan semuanya dengan cukup konservatif untuk saat ini,” jelasnya. “Kami belum mencapai apa yang kami inginkan di Melbourne dalam hal mesin.

“Itu masih mengajarkan hal-hal normal, dan aman. Semuanya terasa cukup baik untuk saat ini. Saya tidak khawatir tentang hal itu.

“Saya tidak benar-benar melakukan lari jarak jauh hingga pagi ini, namun itu adalah lari yang cukup bagus.

“Saya melakukan beberapa hal kemarin menjelang akhir, dan saya merasa lebih baik pagi ini, seperti cara mobil merespons dan menggunakan ban.

Meski cuaca dingin, ban di sini masih rusak. Tapi cara mobil bereaksi dan kemudian kembali, referensi saya adalah Red Bull tahun lalu, tapi perilaku dan karakteristiknya menggembirakan pada tahap ini. “