Rolex 24 2019 di Daytona - 5 Alur Cerita yang Harus Diikuti

Pembalap mobil sport baru ini menjadi hidup akhir pekan ini dengan Rolex 24 di Daytona, salah satu acara paling terkenal dan bersejarah di seluruh dunia motorsport.

Minat terhadap balapan tahun ini kembali tinggi, sebagian berkat kembalinya juara dunia Formula 1 dua kali Fernando Alonso ke lapangan saat ia mengincar kemenangan keseluruhan dalam penampilan keduanya di Daytona.

Namun Alonso bukanlah satu-satunya alasan untuk mengikuti balapan akhir pekan ini. Di arena yang berisi 47 mobil yang dipenuhi pembalap-pembalap hebat, mulai dari pemenang Le Mans hingga juara IndyCar, ada banyak aksi balap yang dapat membangkitkan selera para penggemar.

Inilah pandangan kami pada lima alur cerita utama dalam perlombaan tahun ini.

1. Alonso mengincar kemenangan saat kembali ke Daytona

Inilah cerita utama yang mendominasi menjelang Rolex 24 tahun ini. Setelah melakukan debutnya di balapan pada tahun 2018 sebagai persiapan untuk pukulan pertamanya (dan akhirnya sukses) di 24 Hours of Le Mans di akhir tahun, Fernando Alonso kembali ke Daytona akhir pekan ini dengan satu tujuan: menang.

Peluangnya jauh lebih baik bagi Alonso kali ini, terutama karena tim yang akan ia ikuti. Alonso membalap untuk United Autosports pada tahun 2018, mengendarai mobil LMP2 melawan tim yang menggunakan sasis Daytona Prototype International (DPi) yang lebih cepat. Kualifikasi ke-13 adalah performa yang bagus, dengan masalah keandalan yang akhirnya membuat Alonso dan rekan satu timnya jauh di bawah klasifikasi akhir.

– ALONSO DALAM ‘POSISI JAUH LEBIH BAIK’ UNTUK ROLEX 24 KEDUA

– PANDUAN PEMULA UNTUK ROLEX 24

– ROLEX 24 2019 DI DAYTONA – DAFTAR MASUK

Alonso akan balapan dengan mobil Cadillac DPi di Daytona akhir pekan ini bersama Wayne Taylor Racing, tim yang telah memenangkan balapan dua kali sebelumnya, terakhir pada tahun 2017. Dia akan menjadi bagian dari line-up all-star di Cadillac #10, bersama bintang mobil sport Jordan Taylor dan Renger van der Zande, serta rekan Toyota Kamui Kobayashi.

Ini bisa menjadi awal yang penuh kemenangan setelah Formula 1 bagi Alonso – tetapi dia berada dalam bidang DPi yang dalam yang akan menjadikan perlombaan ini sulit untuk dimenangkan.

2. Adakah yang bisa menghentikan Cadillac?

Sejak diperkenalkannya kategori DPi baru pada tahun 2017, Cadillac telah menjadi kekuatan dominan di Daytona dan IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

Mobil Cadillac telah finis satu-dua di Daytona dan telah memenangkan gelar IMSA satu musim penuh dalam dua tahun terakhir, dan belum ada pabrikan yang berhasil mematahkan cengkeramannya pada era DPi.

Namun tahun 2019 menghadirkan tantangan baru dari kelompok pengejar. Acura mengharapkan kejayaan yang lebih besar di tahun kedua program DPi-nya bekerja sama dengan pendukung balap Amerika, Team Penske, sementara Mazda sejauh ini kompetitif karena tidak bisa diandalkan di DPi. Nissan juga memiliki basis yang kuat dengan CORE Autosport, serta dua pemenang Le Mans dalam jajarannya.

Pertarungan untuk meraih kemenangan secara keseluruhan terbuka lebar di Daytona, yang berarti balapan yang sempurna akan dibutuhkan untuk mengalahkan lawan.

3. Mantan pembalap Formula 1 berharap bisa bermain

Alonso bukan satu-satunya pembalap dengan pengalaman Formula 1 baru-baru ini yang berbaris di Daytona akhir pekan ini, dengan nomor yang akan menantang juara dunia dua kali itu untuk meraih kemenangan secara keseluruhan.

Salah satu orang yang mendukung tawarannya adalah Kamui Kobayashi, yang telah menjadi bintang di lineup LMP1 Toyota setelah terakhir kali tampil di F1 bersama Caterham pada tahun 2014. Keduanya akan berada di entri Konica Minolta Cadillac #10 yang dijalankan oleh Wayne Taylor Balap.

Mereka akan menghadapi perlawanan keras dari mantan pembalap Sauber Felipe Nasr, yang telah menjadi salah satu wajah baru yang menonjol di IMSA sejak pensiun dari F1. Nasr memenangkan gelar IMSA keseluruhan bersama Eric Curran tahun lalu, dengan pasangan tersebut kembali berlomba dengan Pipo Derani untuk Action Express Racing dengan Cadillac #31 di Daytona.

Juan Pablo Montoya juga akan mengincar kemenangan keseluruhan di Daytona sebagai bagian dari upaya Penske-Acura, dengan Alexander Rossi di entri kedua tim. Nama top lainnya dari F1 awal tahun 2000-an, Rubens Barrichello, juga akan berada di Daytona, kembali untuk balapan keempatnya.

Turun di kelas empat mobil LMP2, pemenang Grand Prix satu kali Pastor Maldonado akan berharap untuk memenangkan gelar mobil sport terbesarnya hingga saat ini sebagai bagian dari jajaran DragonSpeed. Sementara itu di GTLM, Jan Magnussen, ayah dari pembalap Haas F1 Kevin, dan mantan pembalap F1 Toro Rosso Sebastien Bourdais bersaing untuk mendapatkan penghargaan tertinggi masing-masing bersama Corvette dan Ford.

Bahkan jika Anda seorang pemula di Daytona, akan ada banyak nama yang Anda kenali.

4. Kekuatan gadis di GTD

Salah satu alur cerita paling keren menjelang Rolex 24 tahun ini adalah masuknya seri wanita pertama ke dalam perlombaan ini dalam lebih dari 50 tahun.

Tidak sejak tahun 1967 ketika Janet Guthrie, Anita Taylor dan Smokey Drolet berlomba bersama di Ford Mustang, barisan yang semuanya wanita muncul di Daytona, tetapi Meyer-Shank Racing mengubahnya akhir pekan ini.

Mantan pembalap IndyCar Ana Beatriz, Simona de Silvestro, Katherine Legge bergabung dengan juara IMSA GTD dua kali Christina Nielsen di #57 Acura NSX GT3 yang diikutsertakan oleh Heinricher Racing untuk kelas GT Daytona.

Dengan 22 mobil lain yang berlomba di GTD, akan sulit bagi tim mana pun untuk menjadi yang terdepan, namun di saat motorsport wanita semakin menjadi sorotan, ini akan menjadi entri yang akan menarik banyak minat. Daytona mengundang.

5. Babak lain dalam karir Zanardi yang menakjubkan

Saat Anda mengira Alex Zanardi telah melakukan segala daya yang dimilikinya untuk memukau dunia dengan ketangguhannya, ia menemukan cara lain untuk meningkatkan taruhannya.

Sejak kehilangan kedua kakinya dalam kecelakaan mobil Indy pada tahun 2001, Zanardi kembali membalap, memenangkan sejumlah event dan menjadi juara Paralimpiade empat kali di bidang handcycling. Namun akhir pekan ini dia akan melakukan lebih banyak terobosan saat menjalani balapan 24 jam pertamanya.

Masuk ke Daytona telah direncanakan selama lebih dari setahun, dengan Zanardi bergabung dengan jajaran pabrikan BMW di kelas GTLM. Dia akan berbagi mobil M8 GTE yang dimodifikasi dengan Jesse Krohn, John Edwards dan Mozzie Mostert di Daytona, melawan pabrikan kelas berat seperti Porsche, Ford, Ferrari dan Corvette.

Perlombaan ini juga menyaksikan Zanardi kembali ke tanah Amerika, setelah menghabiskan sebagian besar karirnya pasca kecelakaan di Eropa. Dia memenangkan gelar CART pada tahun 1997 dan 1998 bersama Chip Ganassi Racing, dan akan berada di paddock yang sama dengan tim lagi akhir pekan ini saat menjalankan entri Ford GTLM.

akun demo slot