Ross Brawn membandingkan pemain hebat F1 Michael Schumacher dan Lewis Hamilton | F1

Direktur olahraga Formula 1 Ross Brawn ikut ambil bagian dalam perdebatan siapa pembalap terhebat Michael Schumacher dan Lewis Hamilton.

Hamilton memasuki musim 2020 dengan harapan menyamai rekor tujuh gelar juara dunia sepanjang masa Schumacher, sekaligus mampu melampaui rekor kemenangan Schumacher sebanyak 91 kali.

Hamilton sudah memegang rekor pole terbanyak dan terus mengukuhkan posisinya sebagai salah satu pembalap terhebat sepanjang masa dengan merebut gelar pembalap keenam tahun lalu.

Brawn, yang telah bekerja dengan kedua pembalap tersebut selama karirnya selama bertugas di Benetton, Ferrari dan Mercedes, berbagi pemikirannya tentang bakat dan prestasi masing-masing pasangan tersebut.

“Mereka berdua sangat bertalenta dalam apa yang mereka lakukan di dalam mobil dan momen di mana mereka melakukan sesuatu entah dari mana,” jelas Brawn.

“Beberapa lap kualifikasi yang dilakukan Lewis membuat tim tidak bisa berkata-kata. Michael juga sama. Terkadang hanya pengemudi yang mampu melakukannya.

“Lewis… pantas mendapatkan setiap kejuaraan yang dimenangkannya. Dia menemukan dirinya berada di tim yang tepat pada waktu yang tepat dan dia berada dalam performa puncak.

“Dia tidak membuat kesalahan dan merupakan manajer yang fantastis. Penampilannya luar biasa. Lewis tidak menang karena keberuntungan. Dia menang karena dia melakukan pekerjaannya dengan fantastis dan Anda harus memberinya pujian.”

Brawn juga mencatat bahwa kedua pengemudi memiliki pendekatan yang sangat berbeda dalam bekerja dengan mobil mereka, sesuatu yang dipengaruhi oleh era masing-masing di mana mereka berdua berkendara. Mengacu pada elemen ini, Brawn menilai sangat sulit untuk membandingkan pasangan tersebut.

“Mereka memiliki era yang berbeda, kompetisi yang berbeda, jenis mobil yang berbeda, dan kepribadian yang sangat berbeda,” tambah Brawn. “Banyak kepribadian yang berbeda.

“Lewis sangat profesional, berkomitmen, dan berdedikasi, namun Michael memiliki intensitas detail terhadap mobil yang tidak dibutuhkan Lewis.

“Michael dibesarkan di era dimana teknologi belum ada seperti sekarang. Analisis data cukup kasar; keterlibatan pengemudi jauh lebih tinggi.

“Sekarang seorang pengemudi keluar dari mobil dan teknisi menganalisis perilaku mobil dari setiap sudut. Jadi manajer tidak perlu banyak bicara.

“Ketika saya pertama kali bekerja dengan Michael, kami memiliki lembaran dengan nomor tikungan di atasnya dan dia harus menjelaskan di mana dia melakukan understeer atau oversteer dan kami kemudian akan menganalisisnya.

“Sekarang, saat pengemudi menyalakan radionya, mereka sudah mendapatkan analisisnya. Oleh karena itu, kebutuhan dan persyaratan seorang manajer sangat berbeda.

“Michael memiliki intensitas dan keterlibatan dengan mobil yang tidak dimiliki Lewis, jadi saya tidak tahu bagaimana dia akan terlibat dengan cara itu karena dia dibesarkan di era di mana hal itu tidak diperlukan.”