Ross Brawn membandingkan pemain hebat F1 Michael Schumacher dan Lewis Hamilton | F1
Direktur olahraga Formula 1 Ross Brawn mempertimbangkan perdebatan tentang siapa pembalap yang lebih hebat dari Michael Schumacher dan Lewis Hamilton.
Hamilton memasuki musim 2020 dengan harapan menyamai rekor tujuh gelar juara dunia sepanjang masa Schumacher, sementara ia juga bisa melampaui rekor 91 kemenangan yang diraih Schumacher.
Hamilton sudah memegang rekor pole position terbanyak dan terus mengukuhkan posisinya sebagai salah satu pebalap terhebat sepanjang masa dengan merebut gelar pembalap keenamnya tahun lalu.
Brawn, yang telah bekerja dengan kedua pembalap tersebut sepanjang karirnya di Benetton, Ferrari dan Mercedes, berbagi pemikirannya tentang bakat dan pencapaian pasangan tersebut.
“Mereka berdua sangat berbakat dalam apa yang mereka lakukan di dalam mobil dan momen di mana mereka melakukan sesuatu entah dari mana,” jelas Brawn.
“Beberapa lap kualifikasi yang dilakukan Lewis membuat tim tidak bisa berkata-kata. Michael juga sama. Terkadang ada manajer yang bisa melakukan ini.
“Lewis… pantas mendapatkan setiap kejuaraan yang dimenangkannya. Dia berada di tim yang tepat pada waktu yang tepat dan dia berada di puncak permainannya.
“Dia tidak membuat kesalahan dan merupakan pembalap yang fantastis. Tampilannya luar biasa. Lewis tidak menang karena keberuntungan. Dia menang karena dia melakukan pekerjaannya dengan luar biasa dan Anda harus memberinya pujian. “
Brawn juga mencatat bahwa kedua pembalap tersebut memiliki pendekatan yang sangat berbeda dalam bekerja dengan mobil mereka, sesuatu yang dipengaruhi oleh era masing-masing di mana mereka berkendara. Merujuk pada elemen tersebut, Brawn menilai sangat sulit membandingkan pasangan tersebut.
“Mereka berbeda era, berbeda kompetisi, berbeda jenis mobil, dan berbeda kepribadian,” tambah Brawn. “Banyak kepribadian yang berbeda.
“Lewis sangat profesional, berdedikasi dan berkomitmen, namun Michael memiliki intensitas detail pada mobil yang tidak dibutuhkan Lewis.
“Michael tumbuh di era yang belum ada teknologi seperti saat ini. Analisis data cukup kasar; keterlibatan pengemudi jauh lebih tinggi.
“Sekarang seorang pengemudi keluar dari mobil dan teknisi menganalisis perilaku mobil di setiap tikungan. Jadi manajer tidak perlu banyak bicara.
“Ketika saya pertama kali bekerja dengan Michael, kami memiliki selembar nomor tikungan dan dia harus menjelaskan di mana dia melakukan understeer atau oversteer dan kami akan menganalisisnya.
“Sekarang, saat pengemudi menyalakan radio, mereka sudah mendapatkan analisisnya. Oleh karena itu, kebutuhan dan persyaratan seorang manajer sangat berbeda.
“Michael memiliki intensitas dan keterlibatan dengan mobil yang tidak dibutuhkan Lewis, jadi saya tidak tahu bagaimana dia akan terlibat dengan cara itu karena dia tumbuh di era di mana hal itu tidak diperlukan.”
