Rossi: Jika gripnya lebih rendah, kami lebih menderita | MotoGP

Valentino Rossi memberikan penilaiannya atas permasalahan Yamaha di Brno setelah mencetak hasil terbaiknya di MotoGP dalam dua setengah bulan dalam kondisi tidak nyaman bagi M1.

Setelah proses tertunda selama 40 menit, pembalap Italia itu pulang ke rumah di posisi keenam, sebuah perbaikan dari performa buruknya baru-baru ini, terutama mengingat perjuangan rekan setimnya Maverick Vinales, yang hanya mampu finis di posisi kesepuluh.

Meski ada sisi positif dari performa terbarunya, Grand Prix Ceko hari Minggu merupakan pertandingan yang sulit bagi kontingen Yamaha, hasil ini terkait dengan hujan deras yang mengguyur sebagian trek sebelum pukul 14.00.

Rossi menjelaskan bahwa karena kelemahan kecepatan tertinggi Yamaha pada tahun 2019, para pebalapnya perlu mencatat waktu putaran lebih banyak di tikungan daripada sebelumnya. Jika cengkeramannya kurang dari memadai, M1 akan lebih menderita dibandingkan pabrikan pesaingnya.

“Yang pasti kami tidak puas dengan posisi keenam, tapi itu lebih baik dari balapan terakhir, saya bisa mengendarai motor saya dengan lebih baik, dan pada akhirnya tidak terlalu buruk,” kata Rossi, 40 tahun. tua, kata. .

“Pebalap yang finis di depan lebih cepat dari saya, tapi pada akhirnya lebih baik dari balapan terakhir, jadi lebih baik.

“Tahun ini masalah yang lebih besar adalah kesenjangan kecepatan yang besar. Jadi kami kalah dalam akselerasi, tapi juga dalam kecepatan tertinggi kami sangat jauh dari orang lain. Terutama dari sepeda motor papan atas. Jadi kita harus memperbaikinya. Dan juga barang elektronik dan lain-lain.

“Bagi saya, kami harus banyak bekerja pada mesin. Yamaha perlu bekerja keras karena mesin lain tampaknya mengalami kemajuan besar karena sangat cepat tetapi juga lebih baik untuk dikendarai. Jadi sepertinya kita memerlukan sesuatu yang substansial untuk menjembatani kesenjangan tersebut.

“Sepeda kami sangat sensitif terhadap perubahan kondisi, cuaca. Biasanya saat kami memiliki akhir pekan yang semuanya sempurna dan cuaca kering, semua orang memasang karet di aspal, dan kami menjadi lebih cepat. Jika terjadi sesuatu, hujan atau suhu berubah, sepertinya kita lebih menderita.

“Bagi saya, dari sisi elektronik, kami harus bekerja keras karena sepertinya motor pabrikan yang bagus akan lebih baik. Tapi sepertinya karena kami cukup lambat di lintasan lurus, kami harus mengejar waktu putaran di tikungan.

“Dan jika gripnya lebih rendah karena alasan tertentu, kami akan lebih menderita dibandingkan motor lain yang melaju 10 atau 15 km/jam (8 atau 9 mph) lebih cepat dari kami. Jadi mungkin karena alasan itu juga. “

Rossi adalah salah satu anggota grid yang lebih vokal di garis start ketika bagian pertama lintasan basah. Pembalap Italia itu terlihat terlibat perdebatan sengit dengan CEO Dorna Carmelo Ezpeleta saat ia mengungkapkan kekhawatirannya tentang balapan di tikungan basah dengan ban slick.

“Kondisinya sangat aneh karena hanya tikungan pertama dan tikungan terakhir yang basah seluruhnya,” ujarnya. “Tetapi bagaimanapun juga, semua orang harus memulai dengan baik karena sisa trek benar-benar kering.

“Jadi bagi saya, karena semua orang harus menggunakan slick, sangat-sangat berbahaya ketika kami tiba bersama-sama di tikungan pertama, terutama di start, di trek yang penuh basah.

“Bagi saya, ini adalah hal paling berbahaya yang dapat Anda lakukan. Jadi saya bilang kalau bisa ditunda, dan menurut saya itu pilihan yang tepat karena pada akhirnya balapannya nyata, kering banget. “

judi bola terpercaya