Rossi: Kecelakaan pertama jelas, kecelakaan kedua tidak terduga | MotoGP
Valentino Rossi menyebut hari pertama balapan MotoGP Valencia sebagai hari yang “sulit” setelah dua kecelakaan mengganggu lajunya dan membatasi dirinya pada posisi ke-14 yang mengecewakan. st utuh.
Pebalap berusia 40 tahun itu mengakui kegagalannya di FP1 di tikungan empat jelas merupakan kesalahannya karena ia bersikeras melakukan start terlambat. Tumpahan serupa di sore hari di tikungan sepuluh lebih meresahkan, dan Rossi kesulitan menjelaskan apa yang salah.
“Itu adalah hari yang berat karena saya terjatuh dua kali,” dia memulai. “Dan di sini, di Valencia, selalu sangat berbahaya jika bermain di sayap kanan. Perlu Anda perhatikan terutama pada suhu seperti musim dingin.
“Pagi ini sangat disayangkan karena saya cukup cepat, dan sejujurnya saya melakukan kesalahan, kesalahan bodoh, karena bagian depan saya empuk, tetapi saya terlalu memaksakan diri di lap pertama, dan saya terjatuh.
“Jadi tadi siang saya coba lebih tenang, front saya sedang, tapi tabrakan siang ini lebih kuat karena kecepatannya lebih tinggi. Tapi apalagi itu terjadi setelah tujuh atau delapan ronde, sungguh, saya tidak menyangka. Sekarang kami memeriksa data untuk mencoba memahami.
“Selain kecelakaan, kecepatan saya tidak terlalu buruk. Selalu sulit di sini, di Valencia, tapi saya merasa cukup baik dengan motornya. Kami harus memutuskan ban yang tepat, dan yang terpenting, kami harus melakukan putaran yang baik besok pagi agar tetap berada di sepuluh besar. Karena akan sangat penting untuk berada pada sore hari di Q2.
“Tabrakan pertama lebih jelas, dan di data terlihat suhu ban belum siap. Saya mencoba memperlambat, tapi sayangnya itu tidak cukup untuk lap terbang pertama, dan saya terjatuh. Itu terjadi.
“Tapi kecelakaan kedua, kok, kami cek dan saya tidak melakukan sesuatu yang berbeda dari lap sebelumnya. Sudah lap 7 atau lap 8. Yang pasti disini dengan front medium semua ada di limit, karena suhu aspal sangat rendah, dan tikungan sangat berbahaya karena setelah banyak tikungan Anda sampai.
“Mungkin itu masalahnya, nanti kita lihat lebih dalam. Bagi saya, saya punya banyak ruang untuk berkembang karena sejujurnya saya tidak melakukan serangan waktu siang ini.
“Setelah kecelakaan saya memulai lagi dengan ban lunak tetapi sejujurnya saya melakukan sepuluh lap untuk mencoba kecepatan karena sangat sulit untuk memulai serangan waktu setelah kecelakaan, Anda memerlukan beberapa lap untuk kembali.
“Jadi, saya punya ruang untuk berkembang. Ini akan sulit karena semua orang sangat dekat, tapi kami harus mencoba berhenti di 10 besar. “
Apakah alokasi ban yang salah merupakan akibat dari terjatuh? “Bagi saya, masalahnya bukan pada ban depan Michelin, masalahnya pada 15 November. Jadi mungkin kita harus mengadakan balapan ini di Sepang.
“Jadi ya, sungguh, ban depan Michelin, Anda memiliki perbedaan yang bagus antara kiri dan kanan, di kanan sangat, sangat, sangat lembut, tapi terkadang itu tidak cukup. Jadi ini bukan peruntukannya, ini lebih pada musim dingin. “
