Rossi: Pickup kopling mencegah pengurasan oli | MotoGP
Valentino Rossi menggambarkan hari pertama balapan MotoGP di Brno sebagai “kontak pertama yang baik” setelah tiga minggu libur musim panas dan menjelaskan keputusannya untuk melanjutkan balapan segera setelah terjadi kerusakan mesin.
Pebalap berusia 40 tahun itu mencatatkan waktu tercepat kesembilan pada sore hari, terpaut 0,7 detik dari pemimpin klasemen Fabio Quartararo, menjadikan perolehan tersebut semakin penting mengingat ramalan cuaca untuk Sabtu pagi. Hujan diperkirakan akan terjadi sepanjang pagi.
Mungkin momen terpenting dalam keseharian Rossi adalah kerusakan mesin di pertengahan FP2. Saat asap biru mengepul dari bagian belakang M1-nya, pembalap Italia itu berjalan zig-zag melintasi lintasan, melewati garis balap beberapa kali dalam perjalanan kembali ke jalur pit.
Alasan dia melakukan tindakan tersebut, kata dia, ketimbang langsung memarkir sepeda motornya, karena oli yang keluar dari sepedanya kurang. “Saya memeriksa kedua sisi dan untuk itu saya melanjutkan,” katanya.
“Senang rasanya bisa kembali ke trek dan mengendarai M1,” Rossi memulai. “Perasaan yang bagus. Hari ini penting untuk mencoba tetap berada di sepuluh besar, karena ramalan cuaca untuk hari esok tidak fantastis. Saya mampu melakukan lap yang cukup bagus dan berada di sepuluh besar.
“Kita bisa tidur besok pagi dan menunggu kondisinya. Saat latihan, saya menemui masalah pada mesin salah satu sepeda motor. Itu adalah mesin tua dengan jarak tempuh yang cukup jauh. Ada yang rusak tapi saya tidak tahu persis apa.
Untungnya saya menyelamatkan kopling sebelum mesin mati. Saya merasa seperti kehilangan kinerja. Jika kopling sudah cukup kencang, biasanya mesin tidak kehilangan oli karena sesaat sebelum rusak.
“Tapi saya memeriksa kedua sisi. Saya melihat asap. Saya mencoba untuk tidak berbicara. Tapi biasanya Anda mendapat sedikit oli dari rantai dan bootnya penuh dengan oli. Saya memeriksa kedua sisi dan untuk alasan ini saya melanjutkan. Sebenarnya saya baru saja memindahkan ban ke motor lain dan kami memulainya lagi karena tidak ada masalah. “
Seperti tahun-tahun sebelumnya di Brno, Rossi yakin konservasi ban belakang akan menjadi kunci sukses di hari Minggu.
“Kami mencoba ban baru. Kecepatannya juga tidak terlalu buruk. Tapi kami harus bekerja keras. Setelah beberapa lap, ban banyak bergerak dan sulit menjaga kecepatan konstan. Saya pikir itu akan menjadi kunci untuk membuat balapan yang bagus. Kontak pertama cukup bagus.
“Bagi saya, penurunan terbesar bagi semua orang adalah ban belakang. Seluruh spesifikasi mengalami pengurangan besar. Itu akan menjadi kunci pada hari Minggu: berusaha menjadi cepat, tetapi juga berusaha untuk tidak memberikan tekanan pada ban belakang karena setelah tiga atau empat lap sudah terjadi penurunan yang besar. Hal yang sama terjadi pada semua opsi. “
Lalu bagaimana dengan treknya? “Benjolan Brno terkenal karena sudah ada di tempat yang sama sejak tahun 1996,” ujarnya. “Kami menyebut bukit itu dengan namanya. Anda harus masuk pada tikungan delapan, masuk pada tikungan sepuluh, belokan terakhir. Dan bagi saya itu benar. Tiap tahun kondisi aspalnya turun tapi bagi saya tidak terlalu buruk. “
