Saat Ferrari berjuang, Mercedes terus menjadi lebih baik

Sebagian besar fokus pasca Grand Prix Tiongkok tertuju pada Ferrari: penggunaan pesanan tim; kebingungan strategisnya; kegagalannya – sekali lagi – untuk melakukan segala jenis pertempuran demi kemenangan.

Namun pencapaian Mercedes di awal musim harus lebih dimaksimalkan, yang jauh melebihi pencapaian apa pun dalam olahraga ini selama 27 tahun terakhir. Sejak tahun 1992, belum pernah ada tim yang mencapai finis satu-dua dalam tiga balapan pertama musim ini, ketika Nigel Mansell memimpin Riccardo Patrese pulang ke rumah Williams di Afrika Selatan, Meksiko, dan Brasil.

Bagi Mercedes, saat ini rasanya mustahil untuk melakukan hal tersebut di pramusim. Bahkan setelah mengatasi kendalanya pada tes pertama agar tampil kompetitif di akhir pertandingan di Barcelona, Ferrari tampak nyaman selangkah lebih maju.

Australia benar-benar membalikkan keadaan, tapi itu mungkin tampak sebuah anomali mengingat betapa dominannya Ferrari di Bahrain. (Mercedes satu-dua itu kebetulan, ya.) Jadi, China kemungkinan besar akan menyajikan gambaran yang lebih akurat.

Dengan atau tanpa struktur tim yang rumit, Ferrari tidak memiliki kecepatan untuk menghadapi Mercedes. Satu-satunya tekanan kecil yang ditimbulkannya adalah di pit stop putaran kedua, ketika Charles Leclerc berada di pinggir lapangan berharap untuk menahan Lewis Hamilton dan Valtteri Bottas untuk memberi kesempatan kepada Sebastian Vettel untuk menyalip mereka. Itu gagal – secara menyedihkan – ketika Mercedes melakukan pit-stop double-stack yang luar biasa, menservis dua mobil dengan delapan set ban dalam waktu lima detik.

“Anda tidak terlalu sering berlatih,” kata bos Mercedes Toto Wolff usai balapan. “Garis serangan pertama harus dihilangkan agar kelompok kedua bisa menggunakan ban. Cara pengoperasiannya saat ini, saya hanya bisa angkat topi kepada mekanik dan semua orang yang terlibat di sekitar halte.

“Koreografinya, bagi siapa pun yang memahami Formula 1, sangat mengesankan. Bahkan (ketua Mercedes) Dieter Zetsche memanggil semua mekanik dan mengatakan dia belum pernah melihat yang seperti ini, dan selamat. “

Pemikiran cepat seperti itulah yang membuat Mercedes begitu dominan di F1 selama enam tahun terakhir. Ia mencari setiap keuntungan yang mungkin untuk menemukan keuntungan. Ferrari mungkin telah mengalami sejumlah perubahan yang tampaknya positif selama musim dingin, namun kita melihat dalam tiga balapan pertama – yang paling jelas ditunjukkan di Tiongkok, bukan karena kegagalan tim, namun karena strategi yang kacau – bahwa masih banyak pekerjaan yang harus dilakukan. harus dilakukan jika ingin mendekati tingkat operasional Mercedes.

Keunggulan poin Lewis Hamilton atas Sebastian Vettel bertambah menjadi 31 poin hanya dalam tiga balapan. Butuh waktu hingga Singapura – Babak 15 – untuk membangun keunggulan seperti tahun lalu. Namun dia tidak terlalu memperhatikan klasemen saat ini.

“Sejujurnya, saya bahkan belum melihat poinnya, jadi saya tidak bisa memberi tahu Anda berapa angka yang kami miliki,” kata Hamilton. “Masih terlalu dini untuk mengatakannya, tapi saya bersyukur kami memiliki keandalan yang hebat dan kami terus melakukannya akhir pekan ini. Anda melihat kuncinya tahun ini, seperti tahun lalu, adalah memberikan akhir pekan yang hampir sempurna, akhir pekan masuk, akhir pekan keluar. “

((“fid”: “1402879”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” 14.04.2019- Podium, oleh Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 W10 EQ Power “,” field_search_text ( und ) ) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null,” type “:” media “,” field_deltas “: ” 1 “: ” format “:” teaser “,” field_file_image_title_text ( und ) (0) (nilai) “: false,” field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” 14.04.2019- Podium, oleh Lewis Hamilton ( GBR) ) Mercedes AMG F1 W10 EQ Power “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” style “:” tinggi: 633px; lebar: 950px; “, ” class ” : “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “1”))

Hal inilah yang terus dilakukan Mercedes di F1. Ketika Ferrari menjadi tim yang lebih cepat, eksekusi sempurna masih memberikan keunggulan bagi Mercedes, seperti yang dibuktikan tahun lalu.

Oleh karena itu, dapat dimengerti bahwa Hamilton merasa sedikit bingung setelah balapan ketika dia ditanya apakah Mercedes merasa kemenangan sekarang adalah “berdasarkan prestasi”, atau hanya karena kesalahan Ferrari.

“Yah, menurutku, kamu menang berdasarkan prestasi. Saya tidak tahu bagaimana menjawabnya,” jawab Hamilton.

“Saya pikir sebagai sebuah tim kami tampil dan semua orang melakukan pekerjaan terbaik mereka. Anda harus mencoba menjalankannya hingga 100 persen, dan kami hampir mencapainya.

“Saya pikir dengan apa yang kami punya, kami bekerja maksimal dengan apa yang kami punya. Namun kedepannya akan ada perbaikan lebih lanjut, kami akan mengambil langkah ke depan.

“Saya pikir pada balapan terakhir Anda tidak bisa mengatakan bahwa kami selalu dalam kondisi terbaik karena kami tidak cukup cepat untuk memenangkan balapan.

“Tetapi banyak hal terjadi di sepanjang jalan. Anda harus menempatkan diri Anda pada posisi untuk meraih kemenangan, dan kami berhasil melakukannya. “

Mercedes tidak menganggap remeh pertarungannya dengan Ferrari tahun ini, bahkan setelah awal yang cemerlang. Kita melihat di Bahrain betapa dominannya Ferrari dalam kondisi yang tepat berkat keunggulan kecepatannya di garis lurus, yang berarti selisih poin – selisih 57 poin dalam kejuaraan konstruktor – masih jauh dari representatif.

“Melbourne datang sebagai kejutan besar ketika semua orang santai karena kami tampil cukup baik – dan kemudian Anda ketahuan,” kata Wolff.

((“fid”: “1403832”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “2”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” style ” : “tinggi: 634 piksel; lebar: 950 piksel;”, “kelas”: “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “2”)))

“Kami datang ke Bahrain dan kami tidak cukup cepat di trek yang sangat terbatas di bagian belakang dengan aspal paling abrasif di kalender, dan Ferrari adalah pihak yang seharusnya memenangkan balapan dalam hal performa mobil murni. .

“Saya pikir meskipun kami mencetak tiga gol satu-dua, saya akan mengatakannya lagi – dan mungkin itu tidak terlalu populer – tapi saya pikir itu bukan apa yang kita lihat dalam gambaran (sebenarnya).

“Ferrari sangat kuat, dan kami berharap perebutan posisi terdepan dan kemenangan balapan akan terus berlanjut.”

“Kami tidak akan terlalu terburu-buru,” kata Hamilton. “Tentu saja kami akan tetap tenang dan terus bekerja. Kami masih menghadapi pertarungan yang sulit.

“Ferrari ada di sana. Saya pikir kami memiliki balapan yang mungkin lebih cocok untuk mereka, siapa tahu.

“Kami tidak menyangka akan mengalami defisit di Melbourne, dan kami tidak menyangka akan mengalami defisit pada balapan terakhir, dan kami tidak menyangka akhir pekan ini akan mendapat sedikit keunggulan dibandingkan yang kami dapatkan di sini. Itu masih di udara. “

Ferrari mungkin menyia-nyiakan beberapa peluang di awal tahun, namun hal tersebut tidak mengurangi performa terbaik yang sedang dilakukan Mercedes saat ini. Bahkan dengan lima gelar ganda berturut-turut, dia tidak kehilangan keunggulan atau fokusnya.

Permulaan Mercedes di tahun 2019 harus menjadi pengingat bagi para pesaingnya akan apa yang telah dibangunnya, dan mengapa, jika ingin dicopot, diperlukan sesuatu yang spektakuler untuk mewujudkannya.

taruhan bola online