Saat perdebatan mengenai hukuman berlanjut, para pembalap menunjukkan simpati kepada pengurus F1 | F1

Hampir dua minggu setelah bendera kotak-kotak dikibarkan di Kanada dan kemenangan Sebastian Vettel ditolak karena keputusan penatalayanan yang kontroversial, hal tersebut tidak menunjukkan tanda-tanda akan menyelesaikan perdebatan tersebut.

Keputusan untuk memberikan penalti lima detik kepada Vettel karena masuk kembali ke trek secara tidak aman selama pertarungannya dengan Lewis Hamilton memicu kecaman luas dari banyak mantan pembalap, juara, dan pakar di dunia F1. Pada saat olahraga berusaha menarik imajinasi para penggemarnya, berita utama dipandang sebagai hal yang berbahaya, membuktikan bahwa berita tersebut bersifat modern dan terlalu diatur.

Di seluruh paddock di Paul Ricard pada hari Kamis, mayoritas pembalap saat ini ditanyai pendapat mereka mengenai insiden tersebut, dan sebagian besar memiliki pemikiran yang sama: bahwa hukuman tersebut bersifat menghukum, namun benar menurut buku peraturan.

“Apakah ada penalti? Saya tidak melihatnya di media! Nico Hulkenberg berkata datar ketika Crash.net meminta pendapatnya tentang hal itu pada konferensi pers FIA hari Kamis.

“Saya rasa pendapat dan pandangan saya tentang ini hanya tentang balapan. Sulit mengendalikan mobil di rumput, lalu bagaimana caranya masuk ke trek balap karena kami tidak memiliki kendali penuh dan cengkeraman normal. Bagi saya itu tampak seperti insiden balap. “

“Saya pikir seperti penggemar Formula 1 lainnya, saya kecewa ketika melihat penalti tersebut,” kata Carlos Sainz dari McLaren. “Sebagai seorang pembalap, saya pikir saya akan melakukan hal yang sama seperti Seb. Saya hanya akan bergabung kembali dengan trek dan mencoba mempertahankan posisi pertama di mana pun mobilnya berada.

“Apa ini berbahaya? Potensi. Tapi apa yang tidak berbahaya di Formula 1? “

“Jika kamu akan memberikan penalti seperti itu, kenapa kamu tidak memasang tembok saja di sana?” tanya Max Verstappen.

“Kemudian, tentu saja, jika dia melakukan kesalahan, balapan berakhir untuknya. Saya bukan penggemar tendangan penalti, saya sendiri sudah sering mengalaminya, jadi saya mencoba untuk tidak masuk ke ruang pengurus sekarang, saya masuk dan menyapa! Ini mungkin juga tidak bagus untuk F1, tapi apa yang bisa Anda lakukan? “

Salah satu solusi yang mungkin disarankan oleh beberapa manajer adalah dengan melihat buku peraturan untuk memberikan kelonggaran dan otonomi yang lebih besar bagi pengurus dalam setiap kasus.

“Saya yakin ada terlalu banyak pedoman penalti yang diterapkan, dan terkadang dua insiden yang bisa sangat berbeda berakhir dengan penalti yang sama,” kata Romain Grosjean.

“Saya melintasi garis keluar di Monaco dengan sebagian roda saya, mendapat penalti lima detik dan satu poin pada SIM saya. Verstappen melakukan pelepasan yang tidak aman di pitlane dan melakukan kontak dengan (Valtteri) Bottas dan itu merupakan penalti lima detik dan satu poin karena itulah yang tertulis.

“Saya pikir terkadang sulit bagi dewan untuk memutuskan ke mana mereka ingin pergi karena semuanya sudah tertulis (ditulis).”

((“fid”: “1426544”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (en) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( en) (0) (nilai) “: false,” field_image deskripsi (en) (0) (nilai) “:” 20/06/2019 – Konferensi pers, (LR) Nico Hulkenberg (GER) Renault Sport F1 Team RS19 , Romain Grosjean (FRA) Haas Tim F1 VF-19, Pierre Gasly (FRA) Red Bull Racing RB15, Carlos Sainz Jr (ESP) Tim F1 Mclaren MCL34 dan Antonio Giovinazzi (ITA) Alfa Romeo Racing C38 “,” field_search_text (en) (0) ) ( nilai) “:” “,” link_text “: null,” ketik “:” media “,” field_deltas “: ” 1 “: ” format “:” teaser “,” field_file_image_title_text (en) (0) (nilai ) “: false,” field_file_image_alt_text (en) (0) (value) “: false,” field_image_description (en) (0) (value) “:” 20/06/2019 – Konferensi pers, (LR ) Nico Hulkenberg (GER) Renault Sport F1 Team RS19, Romain Grosjean (FRA) Haas F1 Team VF-19, Pierre Gasly (FRA) Red Bull Racing RB15, Carlos Sainz Jr (ESP) Mclaren F1 Team MCL34 dan Antonio Giovinazzi (ITA) Alfa Romeo Racing C38 “,” field_s search_text (en) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” style “:” tinggi: 634px; lebar: 950 piksel; “,” class “:” penggoda file elemen media “,” data-delta “:” 1 “))

Sainz menambahkan: “Saya rasa tidak ada alasan untuk memberikan penalti, namun peraturan sudah tertulis dan dewan menerapkan peraturan tersebut. Jadi saya juga tidak mengerti semua kritik yang diterima para administrator ini dalam beberapa minggu terakhir karena mereka hanya mencoba melakukan tugasnya dan mereka memiliki aturan yang harus mereka tafsirkan dan harus mereka terapkan dan itulah yang mereka lakukan. sedang melakukan.

“Ini salah manajemen. Itu bukan salah Seb, pikirku. Itu juga bukan salah Lewis – hanya saja ada aturan yang menurut saya tidak seharusnya ada, yaitu agak terlalu drastis dan agak terlalu hitam-putih serta tidak menafsirkan aturan balapan dengan benar – yakni balapan keras dan keras. menikmati. “

Verstappen lebih memahami betapa sulitnya pekerjaan sebagai steward, setelah menghabiskan satu hari bersama para pejabat Formula E di Marrakesh awal tahun ini sebagai hukuman atas perselisihannya dengan Esteban Ocon di Brasil tahun lalu.

“Saya rasa mereka sadar sepenuhnya dengan apa yang terjadi, namun terkadang mereka tidak bisa memberikan penalti lagi karena sudah tertulis di buku peraturan bagaimana tepatnya mereka harus memberikan penalti tersebut,” jelas Verstappen.

“Kadang-kadang mereka bahkan tidak ingin memberikan hukuman ini, tapi mereka harus melakukannya. Saya membaca beberapa admin mendapat pesan berbahasa buruk di Twitter dan sebagainya, yang menurut saya tidak adil.

“Pada akhirnya, mereka berusaha melakukan pekerjaan mereka sebaik mungkin, jadi tidak adil untuk mengatakan mereka tidak melakukan pekerjaan mereka.”

Perlunya campur tangan dalam insiden adalah pertanyaan Valtteri Bottas: “Saya bertanya-tanya mengapa selalu ada kebutuhan untuk memberikan denda kepada satu pihak ketika, misalnya, terjadi tabrakan antara dua mobil.

“Tentu saja ada aturannya dan Anda harus mematuhinya. Tapi, secara umum, menurut saya, saya suka balapan dengan keras dan terkadang akan menyenangkan jika penaltinya lebih sedikit. “

“Pandangan saya adalah kami harus berpikir untuk membiarkan kami balapan lebih sering dan melanjutkan balapan kami sendiri,” Kevin Magnussen menegaskan.

“Tidak apa-apa untuk memiliki beberapa peraturan, tapi saya pikir kita bisa membuatnya lebih mudah karena mobil-mobil saat ini sangat aman dan lintasannya sangat aman sehingga tidak ada masalah keselamatan. Ada ruang untuk mundur dan mari kita lanjutkan. “

Dengan tahun 2021 yang menandai titik puncak bagi F1 di hampir semua bidang, kemungkinan besar kasus ini akan menjadi katalis untuk meninjau lebih dekat buku peraturan, dan khususnya penerapan penalti.