Saingan impian Rossi: Schwantz dengan kecepatan 500! | MotoGP | Berita

Valentino Rossi mempunyai banyak saingan selama 24 tahun karirnya di Grand Prix, berdebat dengan orang-orang seperti Noby Ueda, Jorge Martinez, Tomomi Manako, Tetsuya Harada, Tohru Ukawa dan Loris Capirossi bahkan sebelum ia mencapai kelas utama pada tahun 2000.

Pembalap Italia itu kemudian berjuang untuk menempati posisi kedua di belakang Kenny Roberts Jr dalam kampanye rookie 500cc, sebelum pertarungan terkenalnya dengan rekan senegaranya Max Biaggi memuncak.

Sete Gibernau mengambil alih sebagai pesaing kejutan pada tahun 2003, diikuti oleh pembalap Gresini lainnya, Marco Melandri, tetapi pada akhirnya Nicky Hayden yang mengakhiri perebutan gelar Rossi pada tahun 2006.

Casey Stoner dan Ducati mengejutkan dunia MotoGP pada tahun 2007, sebelum Rossi kembali menduduki puncak dunia pada tahun 2008 dan 2009 – saat rekan setimnya (Jorge Lorenzo) menjadi rival utama The Doctor dalam kejuaraan untuk pertama kalinya.

Pembalap Spanyol lainnya, Marc Marquez, kemudian tampil sebagai kekuatan dominan MotoGP. Namun pembalap yang paling ingin dilawan Rossi adalah pahlawan masa kecilnya.

“Lawan favorit saya? Saya ingin balapan melawan Kevin Schwantz,” kata Rossi SkySport.it. “Saat masih kecil, saya menyaksikan era keemasan Kejuaraan Dunia 500 bersama semua orang Amerika dan Australia dan itu selalu menjadi balapan favorit saya. Akan menyenangkan membalap Schwantz dengan Suzuki bersama saya dengan Yamaha 500!”

Rossi tidak pernah membalap dengan Yamaha dua tak, memenangkan kejuaraan dunia 500cc terakhir pada tahun 2001 dengan mengendarai Honda NSR.

Sementara Schwantz memenangkan 25 grand prix antara 1988-1995, semuanya bersama Suzuki, dan ia juga memenangkan kejuaraan dunia 1993.

Namun gaya berkendara dan kepribadian #34 yang bersemangat, ditambah persaingan yang ketat dengan pebalap Yamaha Wayne Rainey, yang menjadikannya sosok yang benar-benar legendaris dalam balap motor grand prix.

“Saya pikir Rossi adalah satu-satunya orang yang masih bersenang-senang melakukan apa yang dia lakukan. Dia tidak melihatnya sebagai pekerjaan dan saya pikir Marquez memiliki sikap serupa.” kata Schwantz Kecelakaan.net pada tahun 2015. “Entah itu dari sisi media, sponsorship, atau balapan sebenarnya, Anda harus berkata pada diri sendiri, ‘Saya punya pekerjaan di balap sepeda motor yang bergaji cukup tinggi’.

“Saya bisa mengendarai sepeda motor setiap hari ketika saya membalap secara profesional, dan rasanya seperti, ‘Kamu bercanda! Betapa lebih diberkatinya saya mendapatkan pekerjaan ini?’ Saya pikir banyak pengendara melihatnya sebagai pekerjaan. Tahukah Anda? Lakukan pekerjaan normal setiap hari dan Anda akan tahu apa definisi pekerjaan.”

Ditanya tentang balapan favorit dalam karirnya, pembalap Texas itu menjawab: “Jika seseorang bertanya kepada saya tentang balapan terbaik yang pernah dikendarai Kevin Schwantz, saya akan menjawab Suzuka pada tahun 1991.”

“Itu adalah tahun dimana kami menggunakan ban Dunlop karena Michelin hanya memasok pabrikan Honda. Kami berada di Laguna, Jerez, dan jutaan tempat berbeda untuk menguji dan tampil buruk di mana-mana. Dan kami tidak hebat baik dalam latihan maupun kualifikasi. juga untuk putaran pertama di Jepang.

“Dalam balapan saya mendapat awal yang baik dan unggul, lalu turun kembali ke posisi keenam atau ketujuh. Namun saat paruh kedua balapan tiba, bahan bakar habis, bagian depan berhenti mendorong dan kami menjadi motor terbaik di akhir. ketika itu dihitung.

“Saya berhasil melakukan beberapa umpan kunci pada lap terakhir untuk memenangkan balapan itu. Saat itu melawan Rainey dan sejumlah pesaing lainnya, termasuk Doohan, Kocinski dan beberapa pebalap Jepang.

“Saya dan Wayne memiliki pertarungan yang sangat bagus, tapi ini adalah pertarungan bagi saya di mana bukan hanya dia yang harus saya kalahkan. Ada empat atau lima orang lainnya. Dan seburuk apapun kami dalam ujian, saya merasa itu kami melakukan yang terbaik yang kami bisa sebagai sebuah tim.

“Untuk menggunakan motor yang tidak bagus di awal balapan dan saat balapan berakhir, ketika itu penting, kami berada di sana berjuang untuk menang dan berhasil melakukannya.”

Lap terakhir 500GP Jepang 1991 dapat dilihat di bawah ini: