Santi Hernandez: ‘Marc mengejutkan saya sejak hari pertama’ | MotoGP
Repsol mewawancarai kepala kru juara MotoGP Marc Marquez, Santi Hernández.
Hernandez bekerja sebagai teknisi suspensi untuk juara dunia 500cc 1999 Alex Criville dan telah berada di tim Marquez sejak Moto2…
Q:
Bagaimana rasanya menjadi pemuda berusia dua puluhan, di tim Repsol Honda bersama Alex Criville?
Santi Hernandez:
“Saya sangat mengingatnya. Sebagai seorang anak, motor di rumah selalu ada di sekitar saya, dan memiliki kesempatan bekerja untuk tim seperti Repsol Honda, dengan pembalap yang selalu menjadi idola saya, berarti perasaan pertama dan kenangan pertama yang sangat saya rasakan. gugup, seperti seorang penggemar, menjalani mimpinya. Saya ingat seperti itu. “
Q:
Tim merayakan hari jadinya yang ke 25 dan salah satu pencapaiannya adalah Kejuaraan Dunia 500cc pertama di Spanyol. Bagaimana rasanya bekerja dengan Criville pada tahun 1999?
Santi Hernandez:
“Saya menikmati banyak momen bagus, tapi salah satu momen yang saya ingat dengan sangat positif adalah bekerja dengan Álex Crivillé: Seorang pembalap yang baik dan yang terpenting adalah orang yang luar biasa.
“Saya ingat betapa baik dia memperlakukan kami, cara dia bekerja, dan terutama bagaimana dia membuat Anda merasa menjadi bagian dari grup. Bisa menjadi bagian dari tim yang membuka jalan bagi pebalap lain di MotoGP membuat saya merasa sangat bangga.”
Q:
Apakah Anda melewatkan sesuatu sejak saat itu? Apakah cara kerjanya berubah?
Santi Hernandez:
“Ya, itu sudah berubah. Semuanya telah berkembang. Sebelumnya, ada kompetisi, tapi tidak begitu banyak peminatnya. Ada persatuan yang bersahabat antara mekanik, tim, dan pembalap, bukan persaingan yang terlalu banyak.
“Semuanya menjadi sangat profesional akhir-akhir ini sehingga suasananya tidak sama. Sebelumnya lebih bersahabat dibandingkan hari ini ketika semua orang hanya memikirkan tujuan, yaitu menang.”
Q:
Menurut Anda apa yang lebih berubah: kejuaraan itu sendiri, atau teknologi dan motornya?
Santi Hernandez:
“Saya pikir kejuaraan dan teknologi telah banyak berubah, menjadi lebih baik. Kejuaraan tersebut menciptakan produk yang patut ditiru saat ini. Ini telah berkembang dan diprofesionalkan sedemikian rupa sehingga luar biasa bagi mereka yang menyukai balap mobil.
“Secara teknis sudah banyak berubah; 22 tahun lalu banyak hal yang tidak terpikirkan untuk dikendalikan. Terutama dalam hal keselamatan, baik kejuaraan maupun teknologi telah berubah menjadi lebih baik.”
Q:
Anda mulai bekerja dengan Marc Márquez di Moto2 pada tahun 2011. Menurut Anda, bagaimana dia paling banyak berubah? Dimana dia bisa berkembang?
Santi Hernandez:
“Marc mengejutkan saya sejak hari pertama saya memasangkannya, karena komentar yang dia buat tentang motornya dan cara dia mengekspresikan dirinya. Saya selalu mengatakan hal yang sama: Marc mengejutkan saya setiap hari.
“Bukan hak saya untuk memberi tahu dia apa yang perlu ditingkatkan. Dia adalah pembalap yang terus belajar dan bisa mengambil banyak dari kesalahannya. Kadang-kadang saya belajar lebih banyak darinya daripada dari saya, dan itu juga bagus . “
Q:
Berapa kali dalam seminggu Anda berbicara, di luar lingkaran?
Santi Hernandez:
“Biasanya kami ngobrol seminggu sekali, tapi di grup WhatsApp tim hampir setiap hari ada pesan. Komunikasi yang kami jalin baik dan bersahabat. Senang juga membicarakan hal lain selain sepeda motor. “
Q:
Sudah berapa lama sejak terakhir kali Anda melihat dimulainya suatu perlombaan? Apakah karena takhayul atau karena gugup?
Santi Hernandez:
“Takhayul. Kembali pada tahun 1999, ketika saya mulai bekerja dengan Álex Crivillé. Saya tidak tahu mengapa hal itu terjadi, tapi saya melewatkan start dan dia memenangkan perlombaan. Jadi sejak itu saya tidak melihat start lagi.”
Q:
Usai balapan di Qatar, Marc Márquez mengatakan hal tersebut mesin Honda membawanya ke posisi kedua. Dalam hal apa saja peningkatan sepeda baru ini?
Santi Hernandez:
“Seperti yang dikatakan Marc, mesin baru telah membantu kami mendapatkan kecepatan tertinggi dan akselerasi yang lebih baik, yang merupakan titik di mana kami mengalami kesulitan terbesar dalam beberapa tahun terakhir. Kami sekarang lebih dekat dengan Ducati dan telah menyalip pabrikan lain, dan itu penting.
“Ini sangat menarik karena ketika Anda bisa mendapatkan waktu di lintasan lurus, Anda tidak perlu berkorban banyak di titik-titik lain yang lebih berisiko di trek. Ini adalah waktu ‘senggang’ karena semua orang tahu cara membuka gas dan Anda punya risiko. karena harus menghemat waktu untuk mengerem.
“Ini adalah salah satu aspek besar yang telah ditingkatkan oleh Honda. Kami harus mengucapkan selamat kepada para insinyur atas upaya yang mereka lakukan karena ada banyak orang yang bekerja di belakang layar dan terkadang tanpa tidur sehingga kami bisa mendapatkan hasil.”
Q:
Setelah musim dingin dan kesulitan yang dihadapi Marc (dengan bahunya) di Sepang, apakah Anda berharap dia finis kedua dan 23k dari kemenangan?
Santi Hernandez:
“Marc sudah melewati masa-masa sulit ketika dia mengalami kecelakaan pada tahun 2011, di mana dia menghabiskan waktu yang lama dan kami tidak tahu apakah dia akan pulih dari cedera (matanya). Dia mengejutkan semua orang dengan memenangkan balapan pertama di Qatar pada tahun berikutnya.
“Saya sangat berhati-hati ketika mereka menanyakan level performa Marc di balapan pertama, namun di dalam hati saya yakin dia bisa berjuang untuk menang. Marc menunjukkan kepada kita setiap hari bahwa dia adalah seorang pejuang dan dia mampu menghadapi kesulitan. Saya tahu Marc bisa menjalani balapan yang hebat.”
Q:
Selisih Top 5 di Qatar adalah 0,6 detik. Apakah menurut Anda Kejuaraan Dunia tahun ini akan lebih sulit dari sebelumnya?
Santi Hernandez:
“Ya. Setiap tahun semakin sulit. Setiap tahun ada pebalap dengan lebih banyak pengalaman, serta talenta muda yang datang untuk belajar dengan cepat. Meski terkadang Anda berpikir itu terlihat mudah, sangat sulit untuk memenangkan Kejuaraan Dunia karena semuanya mudah.” sangat dekat. Yang paling penting adalah konsisten dan tahu cara memainkan kartu Anda dengan benar, tanpa terburu-buru.”
Q:
Tahun lalu kita melihat banyak balapan memecahkan rekor seberapa dekat jaraknya. Bagaimana Anda menjelaskan keadaannya?
Santi Hernandez:
“Begitulah cara kejuaraan diatur. Ingatlah bahwa bannya sama, dan sebagian besar tim memiliki suspensi, rem, dan elektronik yang sama. Peraturan dibuat agar perbedaan antar produsen tidak terlalu besar. Hal ini juga membantu kami memperkirakan kelompok pengendara yang lebih besar. “
Q:
Balapan selanjutnya adalah Argentina, tempat Marc selalu berada melaju kaku. Apa kunci untuk melaju cepat di trek seperti Termas de Río Hondo?
Santi Hernandez:
“Ini adalah lingkaran yang selalu baik bagi kami, meski terkadang hasilnya tidak ada. Seperti di setiap sirkuit, Anda harus terus bekerja dan berusaha tidak membuat kesalahan. Baik Marc maupun tim harus memberikan segalanya, dan setelah pemanasan kami akan menentukan seberapa baik kami bisa bermain.
“Ada balapan yang secara teori tampaknya tidak menguntungkan untuk dimenangkan, dan Anda harus bisa menerimanya dan tidak melakukan kesalahan. Seperti yang saya katakan sebelumnya, Anda harus konsisten dan memanfaatkan setiap balapan sebaik mungkin.”
