Scott Dixon sulit ditangkap di Detroit Race 2 | IndyCar
Ketahanan dan tekad mendorong Scott Dixon meraih kemenangan mengesankan di Grand Prix Chevrolet Detroit Race 2.
Dixon mengalami kecelakaan yang jarang terjadi pada balapan kemarin dan menempati posisi keenam untuk balapan hari ini. Hal itu tidak memperlambatnya saat ia memimpin 44 lap dalam perjalanannya menuju kemenangan ke-44 dalam karirnya.
Pengasuh tiang Josef Newgarden memimpin Rossi melewati tikungan pertama yang diikuti Zach Veach dan Colton Herta. Kemalangan datang di belakang mereka ketika kontak antara Will Power dan Felix Rosenqvist menyebabkan kecelakaan multi-mobil yang merenggut nyawa Patricio O’Ward, Tony Kanaan dan Simon Pagenaud.
Bendera kuning berikutnya membuat sebagian besar peserta di pit road beralih dari ban alternatif berwarna merah ke ban hitam primer. Newgarden, Rossi dan Veach keluar pit masing-masing di posisi ketujuh, kedelapan dan 14.
Dixon memimpin di depan Spencer Pigot, Power, Santino Ferrucci, Graham Rahal dan Max Chilton.
Krag keluar dari lima besar ketika no. 12 Verizon Team Penske Chevrolet tiba-tiba berhenti karena dugaan masalah transmisi. Pembalap Australia itu akhirnya melaju dan melanjutkan balapan di garis akhir.
Dixon mengalahkan Pigot saat restart dan hampir memimpin kedua setelah hanya satu lap saat Newgarden berada di urutan kelima dari Max Chilton.
Ban merah Dixon dengan cepat rusak sehingga Ferrucci bisa melewatinya untuk memimpin pada lap ke-14. Kiwi memutuskan untuk membuang warna merah dan melakukan pit stop. Spencer Pigot memilih melakukan hal yang sama tetapi ditabrak oleh Sebastien Bourdais saat mencoba menyelam di pit road.
Insiden itu membuat lintasan penuh kedua menjadi kuning tepat saat Dixon melakukan pit stop. Kehati-hatian melihat sepasang pemain tengah dengan Marcus Ericsson, Takuma Sato, Power, Matheus Leist, Chilton, Andretti dan Hunter-Reay.
Hal ini membuat dua pemimpin klasemen – Ferrucci dan Rahal – menjadi mobil terakhir yang tidak masuk pit saat mereka memulai balapan di babak penyisihan saat mereka bersiap untuk restart 20 lap.
Mantan test driver F1 Rich Energy Haas itu memberi celah pada Rahal pada beberapa lap berikutnya saat sebagian besar pembalap melewati pit mereka.
Rahal berhenti di lap 32 yang membuat James Hinchcliffe naik ke posisi kedua. Pembalap Kanada itu masuk pit satu putaran kemudian dan bergabung ke lalu lintas di posisi kesembilan di depan Newgarden dan Rossi. Drama meningkat dari sana ketika Newgarden Newgarden kehilangan kendali di tikungan 3 saat ketiganya berdekatan.
Insiden itu membuat Newgarden dan Hinchcliffe keluar dari persaingan saat Rossi melanjutkan.
Kehati-hatian tersebut merusak strategi Ferrucci dan memaksanya masuk pit di bawah kartu kuning. Hal ini mengangkat Dixon memimpin di depan Marcus Ericsson, Takuma Sato, Hunter-Reay dan Andretti.
Keunggulan Dixon atas Ericsson bertambah menjadi dua detik saat Sato dan Hunter-Reay menyusul dengan Marco Andretti menyelesaikan lima besar. Dixon menukar keunggulannya dengan Ericsson pada lap 45 ketika dia melakukan pemberhentian terakhirnya.
Ericsson hanya memimpin satu putaran sebelum melakukan pemberhentian terakhirnya, memajukan Will Power untuk memimpin selama dua putaran. Power terhenti pada Lap 49 siklus pit dengan Dixon di depan dengan dua detik di lapangan.
Margin aman itu hilang ketika James Hinchcliffe jatuh di trek pada lap ke-55 dan mengeluarkan kartu kuning.
Yang kuning hanya melihat rekan satu tim Carlin Racing dari Max Chilton dan Patricio O’Ward masuk pit. Dixon kembali melakukan restart bersih saat Takuma Sato dan Felix Rosenqvist berebut posisi memotong ban pembalap Jepang itu.
Dixon membangun keunggulan 3 detik dalam enam lap hanya untuk melihatnya menguap lagi ketika rekan setimnya Felix Rosenqvist jatuh di Tikungan 1. Insiden tersebut menimbulkan bendera merah untuk memastikan hasil akhir yang hijau.
Bendera merah selama enam menit membuka jalan bagi baku tembak empat lap untuk menyelesaikan balapan. Dixon mengapit pemain Swedia itu saat restart dan membangun keunggulan 1,94 detik di bendera kotak-kotak.
Ericsson menahan Power untuk finis kedua, yang merupakan finis terbaiknya di IndyCar setelah bermigrasi dari Formula 1 tahun ini.
Ryan Hunter-Reay memimpin trio Andretti Autosport menyapu posisi 4-6 di depan Rossi dan Andretti.
Pemenang Detroit 2017 Graham Rahal finis ketujuh di depan rekan setimnya Zach Veach dan Dale Coyne Racing, Bourdais dan Ferrucci.
Pemenang Indy 500 Simon Pagenaud kembali ke trek setelah mengalami kecelakaan di Lap 1 dan menyelamatkan finis di posisi ke-17. Rekan setim utamanya Josef Newgarden melakukan hal yang sama, finis di urutan ke-19.
