Scott Dixon tak tertandingi di Detroit Race 2 | IndyCar
Ketahanan dan tekad mendorong Scott Dixon meraih kemenangan besar di Chevrolet Grand Prix Detroit Race 2.
Dixon mengalami kecelakaan yang jarang terjadi pada balapan kemarin dan menempati posisi keenam untuk balapan hari ini. Hal itu tidak memperlambatnya saat ia memimpin 44 lap dalam perjalanannya menuju kemenangan ke-44 dalam karirnya.
Pengasuh tiang Josef Newgarden memimpin Rossi melewati tikungan pertama yang diikuti oleh Zach Veach dan Colton Herta. Bencana terjadi ketika kontak antara Will Power dan Felix Rosenqvist menyebabkan kecelakaan multi-mobil yang melibatkan Patricio O’Ward, Tony Kanaan dan Simon Pagenaud.
Bendera kuning berikutnya membawa sebagian besar lapangan ke pit road untuk beralih dari ban alternatif berwarna merah ke ban hitam primer. Newgarden, Rossi dan Veach masing-masing meninggalkan pit ketujuh, kedelapan dan ke-14.
Dixon memimpin di depan Spencer Pigot, Power, Santino Ferrucci, Graham Rahal dan Max Chilton.
Kekuasaan turun dari lima besar ketika no. 12 Verizon Team Penske Chevrolet tiba-tiba terhenti karena diduga ada masalah transmisi. Pembalap Australia itu akhirnya berhasil lolos dan melanjutkan balapan di garis akhir.
Dixon menciptakan celah dengan Pigot saat restart dan memimpin kedua setelah hanya satu lap saat Newgarden merebut tempat kelima dari Max Chilton.
Ban merah Dixon dengan cepat gagal sehingga Ferrucci bisa melewatinya untuk memimpin pada lap ke-14. Kiwi memutuskan untuk membuang jalur merah dan melakukan pit-stop. Spencer Pigot memilih untuk melakukan hal yang sama tetapi dipukul oleh Sebastien Bourdais saat mencoba melakukan pit.
Insiden itu membuat full field kedua menjadi kuning tepat saat Dixon melakukan pit stop. Perhatian melihat beberapa lubang penanda tengah dengan Marcus Ericsson, Takuma Sato, Power, Matheus Leist, Chilton, Andretti dan Hunter-Reay.
Hal ini membuat dua pemimpin klasemen – Ferrucci dan Rahal – menjadi mobil terakhir yang tidak masuk pit karena mereka memulai balapan dengan memimpin saat mereka bersiap untuk restart 20 lap.
Mantan test driver F1 Rich Energy Haas memberi Rahal celah pada beberapa lap berikutnya karena sebagian besar lapangan melewati pit mereka.
Rahal berhenti di lap 32 yang membawa James Hinchcliffe ke posisi kedua. Pembalap Kanada itu masuk pit satu putaran kemudian dan bergabung ke lalu lintas di posisi kesembilan di depan Newgarden dan Rossi. Drama meningkat dari sana ketika Newgarden Newgarden kehilangan kendali di Tikungan 3 saat ketiganya berada dalam jarak yang berdekatan.
Insiden itu membuat Newgarden dan Hinchcliffe keluar dari perselisihan saat Rossi melanjutkan.
Kehati-hatian ini melemahkan strategi Ferrucci dan memaksanya mengadu domba satu sama lain. Hal ini mengangkat Dixon memimpin di depan Marcus Ericsson, Takuma Sato, Hunter-Reay dan Andretti.
Keunggulan Dixon atas Ericsson bertambah menjadi dua detik saat Sato dan Hunter-Reay menyusul dengan Marco Andretti menyelesaikan lima besar. Dixon menukar keunggulannya dengan Ericsson pada lap 45 ketika dia melakukan pemberhentian terakhirnya.
Ericsson hanya memimpin satu putaran sebelum melakukan pemberhentian terakhirnya, memberi Will Power keunggulan dua putaran. Krag mundur pada Lap 49 siklus pit dengan Dixon tertinggal dua detik di atas lapangan.
Margin aman itu hilang saat James Hinchcliffe terjebak di jalurnya pada lap 55 dan mendapat kartu kuning.
Geel hanya melihat rekan setimnya di Carlin Racing, Max Chilton dan Patricio O’Ward pit. Dixon kembali melakukan restart bersih saat Takuma Sato dan Felix Rosenqvist kesulitan memotong ban pembalap Jepang itu.
Dixon membangun keunggulan 3 detik dalam enam lap hanya untuk melihatnya menguap lagi ketika rekan setimnya Felix Rosenqvist jatuh di Tikungan 1. Insiden ini memicu peringatan akan penyelesaian yang ramah lingkungan.
Bendera merah selama enam menit membuka jalan bagi baku tembak empat lap untuk menyelesaikan balapan. Dixon mengapit pemain Swedia itu saat restart dan membangun keunggulan 1,94 detik di bendera kotak-kotak.
Ericsson menahan Power untuk finis kedua, yang merupakan finis terbaiknya di IndyCar sejak pindah dari Formula 1 tahun ini.
Ryan Hunter-Reay memimpin trio Andretti Autosport dari kedudukan 4-6 di depan Rossi dan Andretti.
Pemenang Detroit 2017 Graham Rahal berada di urutan ketujuh di depan Zach Veach dan rekan setimnya di Dale Coyne Racing Bourdais dan Ferrucci.
Pemenang Indy 500 Simon Pagenaud kembali ke trek setelah mengalami kecelakaan pada lap pertama dan menyelamatkan finis ke-17. Poinnya membuat rekan setimnya Josef Newgarden melakukan hal yang sama dan finis di urutan ke-19.
