Sebuah bencana. Salah satu trek terburuk yang pernah saya lalui’ | MotoGP

Aleix Espargaro tak berbasa basi saat menjelaskan kondisi sirkuit Brno usai latihan Jumat untuk MotoGP Ceko.

Tempat tersebut belum direnovasi sejak tahun 2008 dan kondisi licin serta bergelombang semakin parah selama bertahun-tahun.

“Kondisi lintasan sungguh buruk,” kata Espargaro. “Ini adalah salah satu trek terburuk yang pernah saya lalui dalam hidup saya, tidak hanya dalam hal cengkeraman – yang sangat, sangat buruk – tetapi juga dalam hal gundukan.

“Kami mengalami banyak kecelakaan. Di dua atau tiga tempat saya merasa lebih dekat dengan perasaan berkendara di jalan basah daripada di jalan kering. Anda tidak bisa stres sebelumnya, Anda tidak bisa mendorong karena terjatuh.

“Tikungan 10 dan tikungan 13 sangat, sangat buruk. Tikungan 13 sungguh luar biasa. Saya mengerem di tengah lintasan lurus dan di tikungan Anda 10 derajat lebih rendah dibandingkan tikungan normal. Tikungan 1 juga sangat, sangat bergelombang. Di mana-mana .

“Kondisi lintasan tidak setingkat dengan lintasan MotoGP. Selain gundukan, gripnya sangat rendah. Waktu putaran MotoGP sangat lambat. Kalau dilihat semua kelas, jumlah kecelakaannya terlalu banyak.

“Risiko sekali mengerem keras. Setiap kali terbentur, berisiko terjatuh. Pecco juga cedera.

“Bagi saya, hal terburuk bukanlah benturannya. Namun cengkeramannya. Genggaman yang sangat, sangat rendah.

“Sangat sulit mengendarai motor berkekuatan 300 hp dalam kondisi seperti ini. Kami harus banyak mengontrol traksi pada motor agar lebih aman, namun kondisi lintasan tidak pada level yang sama.”

Espargaro menambahkan, pelapisan ulang harus menjadi keharusan jika MotoGP ingin kembali digelar pada 2021.

“Bagi saya, saya hanya seorang pembalap jadi saya tidak bisa memutuskan di mana saya akan balapan atau tidak. Tapi bagi saya, balapan di sini tidak bisa diterima. Ini sangat jauh dari level MotoGP. Ini bencana aspal.

“Kami belum menghadiri rapat Komisi Keselamatan, tapi rekan-rekan semua akan sama. Anda bisa mengalami kecelakaan dan melukai diri sendiri. Dalam balapan akan sangat sulit mengendarai sepeda motor.

“Saya suka trek ini, ini salah satu yang paling spektakuler di kalender. Tapi kondisinya harus lebih baik.”

Rekan setim Aprilia, Bradley Smith, setuju.

“Ini hanya pendapat saya dan saya akan tertarik untuk melihat apa yang terjadi di Komisi Keselamatan, tapi tentunya jika kita melihat waktu putaran beberapa tahun terakhir, performa ban terbaik di dunia telah menurun – kita berbicara tentang spesifikasi karet MotoGP – dan bahkan turun 1,5-2 detik di akhir balapan Jadi pasti ada sesuatu di sini.

“Saya kira kita tidak membiarkan sirkuit apa pun berjalan lebih dari 7 tahun sekarang (tanpa penerangan ulang) jadi kita hampir menggandakannya. Saya tidak tahu bagaimana orang-orang ini bisa menyembunyikannya!

“Ini adalah sesuatu yang harus dipertimbangkan jika mereka ingin memperpanjang kesepakatan agar kejuaraan kembali digelar di sini dalam 12 bulan.”

Valentino Rossi telah memperingatkan bahwa tidak akan mudah mencari uang untuk kembali tampil di saat para penggemar tidak diperbolehkan berada di trek.

“Di sini, di Brno, kami berharap, juga dalam beberapa tahun terakhir, tingkat gripnya selalu rendah dan banyak gundukan. Tata letak lintasannya indah, tapi aspalnya kurang bagus,” kata pebalap Yamaha itu.

“Tetapi Anda paham bahwa untuk membuat semuanya muncul kembali, Anda memerlukan uang yang banyak, jutaan euro. Dan sekarang sudah tidak ada peminatnya. Jadi saya tidak tahu apakah mereka akan tampil lagi. Yang pasti kita akan membicarakannya lagi di Komisi Keamanan dan mencoba memberikan tekanan, namun keputusan ada di tangan pihak lingkaran dan Dorna.”

Satu-satunya pembalap yang mengadakan sesi tanya jawab setelah pertemuan Komisi Keselamatan yang dijadwalkan pada hari Jumat adalah pebalap Ducati Andrea Dovizioso, yang merasa ban belakang Michelin yang baru juga merupakan faktor besar.

“Saya sedikit khawatir – tapi menurut saya seperti setiap pembalap – mengenai konsumsi ban dan pergerakan (motor) di jalan keluar. Itu sesuatu yang gila. Itu tidak pernah terjadi. Saya tidak tahu berapa banyak aspal dan berapa banyak itu bannya,” kata Dovizioso.

“Saya baru saja menyelesaikan Komisi Keselamatan dan seperti biasa para pebalap mengatakan hal berbeda. Tapi menurut saya bisa jadi 50/50. Respon ban adalah alasan terbesar bagi saya.

“Di trek ini, saat berada di area grip, Anda lebih bersandar karena tikungannya sangat panjang. Anda tidak bisa benar-benar mengangkat sepedanya. Di area tersebut, casing ban mungkin menjadi penyebab terjadinya semua pergerakan tersebut.

“Setiap motor dibuat kurang lebih sama, jadi ada sesuatu. Sangat sulit untuk dikendalikan, terutama karena gripnya turun drastis. Saat ini, jika kondisinya tetap sama untuk besok dan Minggu, maka akan menjadi balapan yang sangat aneh, karena waktu putaran akan turun banyak.”