Setelah dua tahun menunggu, awal baru menanti Antonio Giovinazzi | F1

Menjelang Grand Prix Australia pembuka musim Formula 1 akhir pekan ini, sejumlah perhatian akan tertuju pada tiga pendatang baru satu musim penuh yang sedang mempersiapkan debut balap mereka.

Untuk pertama kalinya sejak 2010, tiga pembalap teratas di seri pengumpan utama tahun lalu – lalu GP2, kini Formula 2 – akan berada di grid F1 setelah George Russell, Lando Norris, dan Alexander Albon semuanya berhasil mengamankan kursi untuk tahun ini. .

((“fid”: “1388595”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))

Namun akan ada rookie musim penuh keempat yang juga akan menghadapi emosi serupa saat lampu padam di Albert Park. Berbeda dengan trio yang disebutkan di atas, dia harus menunggu sangat lama untuk momen ini.

‘Kelas 2016’ Antonio Giovinazzi berbeda dengan lulusan F2 tahun lalu. Meskipun tiga pembalap teratas di seri tahun itu – Pierre Gasly, Giovinazzi, dan Sergey Sirotkin – semuanya berhasil mencapai F1, tidak ada yang langsung lolos. Gasly ditempatkan di Jepang sebelum mendapat kesempatan bersama Toro Rosso menjelang akhir tahun 2017; Sirotkin menjalani tahun yang cukup mengesankan di Williams pada tahun 2018 sebelum diturunkan jabatannya; dan Giovinazzi… yah, dia ditangkap.

Setelah mendorong Gasly yang difavoritkan meraih gelar GP2 di musim debutnya, minat terhadap Giovinazzi tinggi. Ferrari mengontrak pembalap Italia itu ke skema juniornya, membuka jalan baginya untuk membuat dua penampilan F1 untuk Sauber menggantikan Pascal Wehrlein yang cedera pada awal musim 2017. Walaupun pencapaiannya untuk mencapai posisi ke-12 di Australia sangat sempurna, performa buruk di Tiongkok membuatnya mengalami dua kecelakaan berat di akhir pekan, termasuk satu kecelakaan saat balapan di garis start-finish, yang menjadi catatan buruk untuk finis di depannya. audisi F1 yang mengejutkan.

“Saya selalu yakin itu bukan pukulan yang bagus,” kata Giovinazzi tentang dua balapannya. “Melbourne baru memulai pada hari Sabtu, dan hal yang sama terjadi di Tiongkok – saya melewatkan FP1 dan FP2.

“Jadi saya yakin itu bukanlah akhir dari cerita. Inilah yang saya yakini selama dua tahun terakhir. “

Dan itu adalah dua tahun yang panjang, sebagian besar berulang. Giovinazzi menghabiskan banyak waktu di simulator Ferrari dan kemudian tampil untuk Ferrari dan Sauber dalam tes musim F1 – di suatu hari jas merah, di hari berikutnya putih – untuk memenuhi persyaratan pembalap muda mereka. Tapi tidak ada balapan.

((“fid”: “1390064”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “2”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” style ” : “tinggi: 633 piksel; lebar: 950 piksel;”, “kelas”: “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “2”)))

Faktanya, satu-satunya balapan Giovinazzi antara start kedua dan ketiga terjadi pada 24 Hours of Le Mans tahun lalu, ketika ia membalap untuk tim pabrikan GT Ferrari, AF Corse, dan finis kelima di kelas.

“Saya merindukan stres saat balapan,” aku Giovinazzi. “Saya bermain di Le Mans, tapi balapannya berbeda. Saya rindu keseruan akhir pekan, sebelum kualifikasi, sebelum balapan. Saya tidak sabar untuk berada di Melbourne dan memulai Grand Prix pertama saya. “

Perhatikan bagaimana dia menganggap ini sebagai “grand prix pertama”. Itu adalah awal yang baik untuk karir F1-nya – dan itu terjadi dengan tim yang sangat berbeda dengan tim yang ia bela dua kali pada tahun 2017. Giovinazzi sendiri mengatakan bahwa “pemainnya masih sama” dan “hanya saja nama yang berbeda” – Sauber kini menjadi Alfa Romeo Racing – namun kenyataannya masa-masa sulit yang dihadapi Sauber saat berada di grid belakang semakin berkurang. , sekarang sejarah kuno. Sumber daya yang lebih besar, hubungan yang lebih dekat dengan Ferrari, dan tenaga kerja yang suportif membuat Sauber bangkit dari belakang lapangan untuk memimpin lini tengah pada beberapa kesempatan sepanjang musim lalu.

“Saya pikir ini adalah musim yang positif tahun lalu. Kami memulai pertarungan dari posisi terakhir, dan pada akhirnya mereka selalu bertarung di posisi 10 besar,” ujar Giovinazzi.

“Jika kami bisa melampaui posisi mereka di akhir musim lalu dan bertarung di 10 besar, itu akan menjadi sesuatu yang sangat bagus. Ini adalah target kami. “

Selama Alfa Romeo melanjutkan apa yang ditinggalkan Sauber pada tahun 2018, Giovinazzi akan memiliki peluang yang tidak didapatkan oleh banyak pendatang baru di F1: kesempatan untuk tampil mengesankan. Teman sekelasnya di GP2, Sirotkin, mengalami masa sulit pada tahun 2018 betapa beratnya hukuman di belakang grid F1, dengan skor satu poinnya untuk Williams tidak mencerminkan kontribusi sebenarnya yang dia buat.

Nasib seperti itu akan sulit diterima oleh seorang manajer yang telah menunggu begitu lama untuk kesempatan ini. Giovinazzi bersaing untuk mendapatkan kursi balap di Sauber pada tahun 2018 tetapi absen karena Marcus Ericsson mempertahankan kursinya bersama Charles Leclerc. Sebaliknya, satu tahun di antaranya menyusul.

Apakah sulit untuk tetap termotivasi? “Ya, tentu saja,” Giovinazzi mengakui dengan leluasa. “Tetapi saat itu tugas saya adalah bekerja untuk Ferrari di simulator dan tes, tes Pirelli atau tes rookie. Memberikan feedback terbaik kepada Ferrari di simulator dan di trek, serta melakukan pekerjaan terbaik yang saya bisa, itulah motivasi utama saya.

“Tetapi sekarang motivasinya tentu saja berbeda, pada akhirnya. Saya sangat senang dan sangat termotivasi untuk memulai musim ini. “

((“fid”: “1385350”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Antonio Giovinazzi (ITA) Alfa Romeo Racing C38.\ r \ n26.02.2019. “,” field_search_text (und ) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null,” type “:” media “,” field_deltas “: ” 3 “: ” format “:” teaser “,” field_file_image_title_text (und) ( 0) (nilai) “: false,” field_file_image_alt_text (und) (0) (value) “: false,” field_image_description (und) (0) (value) “:” Antonio Giovinazzi (ITA) Alfa Romeo Racing C38.\ R \ n26.02.2019. “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” style “:” tinggi: 633px; lebar: 950px; “,” class “: “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “3”))

Giovinazzi memiliki rasa tanggung jawab yang sangat jelas. Kekesalan apa pun yang mungkin terjadi secara pribadi tidak pernah diperlihatkan kepada publik dalam dua tahun terakhir. Ketika Sauber mengumumkan tahun lalu bahwa mereka telah merekrut Kimi Raikkonen untuk tahun 2019, sepertinya peluangnya mungkin akan terlewati lagi – namun tim tersebut melepaskan Ericsson, memberikan Giovinazzi peluang yang telah lama ditunggu-tunggu. Itu pantas untuk ditunggu.

Kemitraan Giovinazzi dan Raikkonen tampaknya tidak mungkin terjadi pada 12 bulan yang lalu, namun pasangan ini menghasilkan keseimbangan yang baik: pemain muda bertemu dengan pengalaman; potensi memenuhi rekam jejak yang terbukti; magang bertemu master.

“Saya mengenalnya selama dua tahun terakhir,” kata Giovinazzi, yang pernah bekerja dengan Raikkonen selama berada di Ferrari. “Dia orang yang sangat baik, dan pembalap juara dunia. Dia adalah rekan setim yang tepat untuk memulai di Formula 1.”

Sebuah kesempatan untuk belajar, tetapi kesempatan untuk mengalahkan juara dunia F1 dan pemenang grand prix baru-baru ini bukanlah sesuatu yang ingin dilewatkan oleh Giovinazzi: “Akan sangat penting untuk berada dekat dengannya sepanjang musim. Ini adalah target saya yang sebenarnya. “

Beberapa hal patut ditunggu. Jika Giovinazzi mendapatkan kursi Sauber di salah satu dari dua musim terakhir, dia akan mendapati dirinya berada di posisi yang sangat berbeda dan dengan target yang berbeda dari sekarang (seperti yang dia ketahui di awal tahun 2017). Pria yang mengalahkannya dalam perebutan gelar GP2 2016, Gasly, menjadi bukti betapa kemunduran terkadang bisa menjadi berkah tersembunyi. Dia akan melakukan debutnya di Red Bull di Melbourne, hanya mengendarai satu dari enam mobil yang tampaknya bersaing untuk memenangkan balapan tahun ini.

Balapan hari Minggu akan menandai akhir dari perjalanan panjang dan penuh tantangan bagi Antonio Giovinazzi – namun ia tidak pernah kehilangan kepercayaan. Dan sekarang dia ada di sini, dia ingin memastikan hal itu untuk selamanya.

“Saya tahu saya bisa melakukannya, dan saya tahu saya mempunyai orang-orang yang tepat di belakang dan di samping saya. Akhirnya aku mendapatkan kesempatanku kembali.

“Ini bukanlah akhir, karena ini adalah awal yang baru. Saya ingin memastikan ini adalah awal yang baru, dan saya akan bekerja keras untuk mempertahankan kursi ini selama saya bisa. “

((“fid”: “1381606”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Antonio Giovinazzi (ITA) Alfa Romeo Racing.\ r \ n18.02.2019. “,” field_search_text (und) ( 0) (nilai) “:” “,” link_text “: null,” type “:” media “,” field_deltas “: ” 4 “: ” format “:” teaser “,” field_file_image_title_text (und) ( 0 ) (nilai) “: false,” field_file_image_alt_text (und) (0) (value) “: false,” field_image_description (und) (0) (value) “:” Antonio Giovinazzi (ITA) Alfa Romeo Racing.\r\ n18 .02.2019. “,” Field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” style “:” tinggi: 633px; lebar: 950px; “,” class “:” media – elemen file-teaser “,” data-delta “:” 4 “))