Siapa ‘pembalap nomor dua’ terbaik Formula 1 pada tahun 2018? | F1
Ada sejumlah ‘aturan lama’ dalam motorsport, namun salah satu yang paling banyak dikutip adalah: “Orang pertama yang harus kamu kalahkan adalah rekan setimmu.”
Formula 1 telah menyaksikan sejumlah momen menegangkan rekan setimnya di tahun 2018, contoh paling nyata terjadi di Baku ketika pembalap Red Bull Max Verstappen dan Daniel Ricciardo bertabrakan. Rekan setimnya di Force India Sergio Perez dan Esteban Ocon juga mendarat di Singapura, sementara bahkan juara Mercedes mendapat kecaman karena menukar Lewis Hamilton dan Valtteri Bottas di Rusia.
Namun dari semua tim tahun ini, siapa yang memiliki susunan pemain paling seimbang dan karenanya menjadi pembalap “nomor dua” terkuat?
Untuk mengatasinya, kami mengambil pembalap dari masing-masing 10 tim F1 dengan skor terendah tahun ini dan menjumlahkan berapa persentase poin rekan setimnya yang mereka cetak, sehingga memberi kami peringkat akhir tentang siapa ‘pembalap nomor dua’ terkuat. adalah F1 tahun ini.
10. Brendon Hartley, Toro Rosso – 13,79 persen poin rekan setimnya
Pierre Gasly: 29 poin
Brendon Hartley: 4 poin
Ini merupakan tahun yang sulit bagi Brendon Hartley di Toro Rosso, ditutup satu hari setelah musim berakhir ketika tim mengonfirmasi akan menggantikannya dengan Alexander Albon untuk tahun 2019.
Hartley tentu saja mengalami banyak kesialan, seperti di Kanada ketika ia membuat awal yang baik sebelum mengalami kecelakaan besar dengan Lance Stroll, namun akhirnya menyelesaikan tahun ini dengan hanya tiga kali finis di 10 besar dan total akhir hanya empat poin.
Sebagai perbandingan, rekan setimnya Pierre Gasly mencetak 29 poin, ditandai dengan finis keempat di Bahrain. Hasil itu saja menambah tiga kali lipat penghitungan Hartley sepanjang musim.
Hal ini menjadikan Hartley – secara statistik – rekan setim terburuk di F1 tahun ini, dengan hanya 13,79 persen poin Gasly.
9. Sergey Sirotkin, Williams – 16,67 persen
Lance Berjalan-jalan: 6 poin
Sergei Sirotkin: 1 poin
Musim rookie Sergey Sirotkin di F1 adalah sebuah baptisan api ketika ia mendekam di belakang lapangan dengan mobil FW41 Williams yang merepotkan, bisa dibilang yang terburuk yang pernah diproduksi tim.
Sirotkin tidak pernah mengambil bendera kotak-kotak di 10 besar dan mencetak satu-satunya poinnya di Monza hanya setelah pembalap Haas Romain Grosjean didiskualifikasi. Rekan setimnya Lance Stroll hanya dua kali masuk 10 besar, finis kedelapan di Baku dan kesembilan di Monza, tapi itu cukup berarti dia mencetak enam dari tujuh poin Williams untuk tahun 2018.
Sirotkin kini tanpa kursi untuk tahun depan setelah Williams memilih untuk memasangkan Robert Kubica dengan juara Formula 2 George Russell.
8. Marcus Ericsson, Sauber – 23,07 persen
Charles Leclerc: 39 poin
Marcus Ericsson:9 poin
Marcus Ericsson mungkin berada di urutan terbawah dalam daftar ini, tetapi tidak diragukan lagi ini adalah musim terkuatnya hingga saat ini di F1.
Seiring kemajuan pesat Sauber sepanjang tahun, Ericsson menjadi semakin kompetitif di lini tengah, mencapai hasil terbaiknya di kualifikasi F1 pada balapan kedua terakhir di Brasil.
Dengan sedikit lebih banyak keberuntungan di tahap penutupan tahun ini, total poin Ericsson mungkin lebih tinggi dari sembilan poin yang ia peroleh. Namun rekan setimnya yang terikat dengan Ferrari, Charles Leclerc, tidak diragukan lagi mencuri perhatian dari tim Swiss tahun ini, menyelesaikan tahun ini dengan penuh gaya dengan tiga kali finis P7 berturut-turut.
Artinya, pada skor akhir, Ericsson mencetak kurang dari seperempat poin rekan setimnya pada tahun 2018.
7. Stoffel Vandoorne, McLaren – 24 persen
Fernando Alonso: 50 poin
Stoffel Vandoorne: 12 poin
Perasaan umum adalah kemitraan rekan setim yang paling tidak seimbang di F1 tahun ini terjadi di McLaren, di mana Fernando Alonso tersingkir dari olahraga tersebut dengan mengalahkan Stoffel Vandoorne sepanjang tahun.
Alonso menyelesaikan kualifikasi, mengalahkan Vandoorne di seluruh 21 balapan tahun ini pada hari Sabtu, mengambil 50 dari 62 poin McLaren, mengangkatnya ke posisi keenam dalam klasemen konstruktor akhir.
Vandoorne tentu saja memiliki beberapa perjalanan yang menonjol, banyak di antaranya terjadi di awal musim ketika perjuangan McLaren terlihat tidak terlalu parah. Dia mencetak poin dalam tiga dari empat balapan pertama, tetapi kemudian gagal kembali ke 10 besar hingga Meksiko.
Pemain Belgia itu menyelesaikan tahun ini dengan hanya mengumpulkan 12 poin, sehingga kurang dari seperempat perolehan poin Alonso.
6. Valtteri Bottas, Mercedes – 60,54 persen
Lewis Hamilton: 408 poin
Valtteri Bottas: 247 poin
Kami kemudian mengalami lompatan besar dalam hal persentase relatif di mana segala sesuatunya menjadi tidak terlalu berat sebelah – meskipun dalam kasus Valtteri Bottas, sulit untuk menutup-nutupi betapa mengecewakannya tahun ini.
Bottas sangat tidak beruntung pada tahun 2018. Dia akan menang di Tiongkok jika bukan karena Safety Car yang keluar, dan akan menang di Baku jika balapan selesai tiga lap lebih awal (atau bannya tidak lepas). Ini bisa saja memulai musim yang sangat berbeda.
Sebaliknya, Bottas menyelesaikan tahun ini tanpa kemenangan dan sebagai satu-satunya pembalap di tim ‘tiga besar’ yang melakukannya. Dia pantas untuk mengakhiri kekeringan itu, namun malah mengakhiri tahun dengan harapan untuk “menghilang” dan melupakan tahun 2018 yang sulit.
Kontribusinya masih krusial dalam mengamankan gelar juara konstruktor kelima berturut-turut bagi Mercedes, namun saat Lewis Hamilton melejit menjadi juara dunia pembalap, Bottas hanya menyamai tiga dari lima poin yang dicetak rekan setimnya.
5. Romain Grosjean, Kelinci – 66.07 persen
Kevin Magnussen: 56 poin
Romain Grosjean: 37 poin
Sementara Kevin Magnussen mencapai tahun terbaiknya di F1 hingga saat ini, rekan setimnya Romain Grosjean sering kesulitan untuk menyamai performa rekan setimnya, terutama di awal tahun ketika ia menjalani delapan balapan berturut-turut tanpa mencetak satu gol pun. titik.
Penampilan Grosjean meningkat dari sana, dengan perolehan poin pertamanya terjadi di Austria ketika ia finis keempat, menandai hasil terbaik Haas di F1.
Namun, karena ia dan Magnussen tetap menyamakan kedudukan sepanjang sisa musim, ia tidak mampu memperkecil jarak dengan pemain Denmark itu, dan hanya mengumpulkan kurang dari dua pertiga poinnya.
Meskipun Haas mungkin menikmati musim F1 terkuatnya hingga saat ini setelah meraih P5 di klasemen konstruktor, pasti akan ada perasaan bahwa selisih 29 poin dari peringkat keempat Renault bisa saja ditutup.
4. Daniel Ricciardo, Red Bull – 68,27 persen
Max Verstappen: 249 poin
Daniel Ricciardo: 170 poin
Daniel Ricciardo telah menjadi orang yang paling tidak beruntung di Formula 1 hampir sepanjang tahun 2018, menderita serangkaian masalah yang membatasi dia hanya untuk dua kali naik podium – keduanya merupakan kemenangan balapan – tahun ini.
Itu berarti rekan setimnya Max Verstappen mampu bangkit kembali dari awal yang sulit tahun ini untuk mengambil inisiatif dalam pertarungan tengah lapangan di Red Bull, dengan performanya pasca-Monaco sangat kuat – begitu pula dengan Ricciardo yang mengalami penurunan.
Ricciardo gagal mencetak podium lagi setelah kemenangannya di Monaco, mengalami enam kali pensiun dalam 15 balapan terakhir. Verstappen, sementara itu, berhasil meraih 10 podium dalam periode yang sama, termasuk dua kemenangan balapan, menyebabkan kesenjangan antara kedua pembalap tersebut semakin besar secara dramatis sepanjang paruh kedua musim.
Ini berarti Ricciardo menyelesaikan tahun ini di P6 dalam kejuaraan pembalap, tertinggal 79 poin dari rekan setimnya.
3. Carlos Sainz Jr., Renault – 76,81 persen
Nico Hulkenberg: 69 poin
Carlos Sainz Jr: 53 poin
Sementara Nico Hulkenberg mungkin menjadi orang yang memimpin serangan Renault di lini tengah di F1 tahun ini, rekan setimnya Carlos Sainz Jr. terbukti menjadi sekutu yang kuat karena keduanya hanya terpaut 16 poin di akhir musim.
Sainz menikmati enam poin balapan beruntun di awal tahun sebelum performanya sedikit menurun, namun ia finis dengan baik dengan finis ketujuh di Austin dan, bisa dibilang performa terbaiknya untuk Renault, ‘pencapaian luar biasa ke posisi keenam di final musim di Abu Dhabi.
Sainz mungkin hanya mencetak lebih dari tiga perempat poin Hulkenberg tahun ini, tapi itu adalah penampilan yang mengesankan melawan salah satu pembalap dengan peringkat tertinggi di lini tengah.
2. Kimi Raikkonen, Ferrari – 78,44 persen
Sebastian Vettel: 320 poin
Kimi Raikkonen: 251 poin
Kimi Räikkönen mungkin telah digantikan di Ferrari pada tahun 2019 oleh Charles Leclerc, tetapi pembalap Finlandia itu menandatangani kontrak di Maranello dengan tahun terkuat dalam periode keduanya bersama Scuderia.
Räikkönen menyamai jumlah podium rekan setimnya Sebastian Vettel, mencetak 12 gol sepanjang tahun ini, dan mengakhiri kekeringan kemenangannya selama lima tahun dengan kemenangan luar biasa di Grand Prix Amerika Serikat pada bulan Oktober.
Faktanya, berkat Räikkönen Ferrari mampu bertahan dalam persaingan kejuaraan konstruktor begitu lama. Dia mengungguli rekan Mercedes Valtteri Bottas dengan empat poin meskipun mengalami pengunduran diri dua kali lebih banyak, gagal mengambil bendera kotak-kotak pada empat kesempatan pada tahun 2018.
Raikkonen menunjukkan tanda-tanda ‘Kimi lama’ pada tahun 2018. Dia merasa lebih nyaman dari yang terlihat selama ini, dan meskipun dia tidak bisa mengalahkan Vettel di klasemen akhir, dia beberapa kali menjadi tandingan rekan setimnya. . tahun ini.
1. Esteban Ocon, Angkatan India – 79,03 persen
Sergio Perez: 62 poin
Esteban Ocon: 49 poin
Persaingan antara Esteban Ocon dan rekan setimnya di Force India Sergio Perez begitu sengit dan intens selama dua tahun terakhir sehingga tidak mengherankan jika jumlahnya juga berimbang.
Awal musim yang lambat dari Force India membuat Ocon hanya mencetak satu poin dalam lima balapan pertama, tetapi ia mampu meningkatkan performanya setelah itu, finis di urutan keenam di Monaco dan Austria.
Margin dengan Perez bagus sepanjang tahun, hanya bagi pembalap Meksiko itu yang finis dengan keunggulan 13 poin berkat perolehan poin yang terlambat dalam tujuh dari sembilan balapan terakhir dan penyelesaian tahun ini yang sia-sia bagi Ocon di empat putaran terakhir.
Ocon akan absen dari F1 pada tahun 2019 menjelang rencana kembalinya pada tahun 2020, setelah menjadi korban komidi putar musim yang konyol, tetapi telah mendorong Perez begitu dekat dalam dua tahun kebersamaan mereka – mungkin terkadang agak terlalu dekat untuk itu. Paksa selera India – reputasinya di F1 telah membuatnya sangat baik.
