Siapa yang keren dan siapa yang tidak setelah tes pramusim Formula 1 yang pertama? | F1
Tes pramusim Formula 1 yang pertama telah berakhir dan kami mendapatkan kesan pertama tentang kinerja 10 tim.
Dengan pengujian selama 24 jam yang dilakukan tim dan pembalap selama tiga hari pertama yang berlangsung di sirkuit Barcelona-Catalunya, perhatian kini akan beralih ke tes kedua minggu depan di venue Grand Prix Spanyol.
Walaupun catatan waktu pengujian harus diambil dengan sedikit garam karena banyak variabel yang tidak diketahui untuk dipertimbangkan, termasuk berapa beban bahan bakar yang dijalankan masing-masing tim pada waktu tertentu, beberapa indikasi awal dapat dibentuk mengenai bagaimana masing-masing tim melihat setengahnya. . tanda jalan dari program musim dingin mereka.
Pemula yang kuat
Mungkin tidak mengejutkan, Mercedes dengan dengan cepat keluar dari hambatan sejak awal di Barcelona saat Silver Arrows mendominasi hari pembukaan dengan Lewis Hamilton memimpin 1-2 di depan rekan setimnya Valtteri Bottas di penghujung hari pertama.
Juara dunia bertahan itu kembali menjadi berita utama pada hari Kamis, meski bukan karena mencatatkan waktu yang cepat. Faktanya, seperti dalam beberapa tahun terakhir, baik Hamilton maupun Bottas fokus pada program jangka panjang dan catatan waktunya relatif rendah. Sebaliknya, perhatian tertuju pada sistem kemudi gandar ganda baru yang inovatif yang memulai debutnya pada W11 milik Hamilton pada pagi hari kedua.
Awal pengujian yang hampir sempurna sedikit diredam oleh tanda-tanda pertama dari beberapa masalah keandalan ketika rencana lari sore Bottas dibatalkan setelah ia mengalami masalah kelistrikan di mobilnya dengan waktu tersisa satu jam lebih, tetapi masalahnya dengan cepat. diperbaiki dan pembalap Finlandia itu kembali beraksi pada Jumat pagi dan melakukan tes lap tercepat baru.
Selain menetapkan tolok ukur dalam hal waktu putaran, Mercedes juga memimpin grafik jarak tempuh, dengan total 494 putaran yang mengesankan hingga saat ini.
((“fid”: “1500468”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Max Verstappen (NLD), Red Bull Racing “,” field_search_text (und) (0) (nilai) ” : “”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas”: “1”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: salah , “field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_image_description (und) (0) (nilai)”: “Max Verstappen (NLD), Red Bull Racing”, “field_search_text (und) (0) ( nilai) “:” “,” atribut “: ” class “:” penggoda file elemen media “,” data-delta “:” 1 “))
banteng merah juga menikmati tes pertama yang kuat, dengan sedikit tanda penurunan keandalan selain dari beberapa kendala kecil, termasuk masalah kesesuaian kursi untuk Alexander Albon.
Meskipun baik Albon maupun Max Verstappen tidak terlalu dekat dengan puncak timesheets, dengan Red Bull tampaknya menjaga kartu mereka tetap dekat, kedua pembalap tampak sangat senang dengan tanda-tanda awal paket RB16 mereka.
Verstappen menggambarkan penantang terbaru Red Bull sebagai mobil yang “cepat kemana-mana”, sementara Honda tampaknya memenuhi ekspektasi dalam hal tenaga. Semua suasana yang keluar dari kubu Red Bull sangat positif, dengan skuad Milton Keynes menyelesaikan lap terbanyak kedua, hanya sedikit di bawah Mercedes.
Titik balap mengangkat alis pada acara peluncuran pramusim ketika kepala tim dan CEO Otmar Szafnauer mengatakan tim menargetkan tempat keempat dan podium pada tahun 2020, tetapi kinerjanya selama tiga hari pertama di Barcelona sangat mengesankan.
Untuk konsep mobil terbarunya, tim melakukan upaya “berisiko” untuk meniru filosofi aerodinamis yang dipelopori oleh Mercedes tahun lalu, dengan RP20-nya sangat mirip dengan desain mobil W10 juara dunia 2019 ketika diluncurkan pada hari Rabu. Baik Sergio Perez dan Lance Stroll membukukan beberapa waktu yang menarik selama tes pembukaan dan didukung dengan penampilan kuat yang dapat diandalkan.
Setelah kampanye tahun 2019 yang membawa bencana yang dimulai dengan hilangnya Tes pembukaan selama dua setengah hari, Williams membuat awal yang sangat menggembirakan pada kampanye tahun 2020, membuat Wakil Kepala Tim Claire Williams tersenyum.
Gambaran dibandingkan 12 bulan lalu sangat berbeda dengan tim Inggris yang mencatatkan 136 lap di hari pertama lari sendirian. Ini terus berjalan dengan solid selama sisa tes pertama, dengan masalah mesin di mobil Nicholas Latifi pada sore terakhir membuktikan satu-satunya hal negatif. Waktu putaran terbaik tim, 1m18.168s yang dibuat oleh George Russell pada hari pertama, lebih cepat satu detik dibandingkan upaya kualifikasi untuk Grand Prix Spanyol 2019.
((“fid”: “1501712”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” George Russell (GBR) Williams Racing FW43. “,” field_search_text (und) (0) (nilai) ” : “”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas”: “2”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: salah , “field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_image_description (und) (0) (nilai)”: “George Russell (GBR) Williams Racing FW43.”, “field_search_text (und) (0) ( nilai) “:” “,” atribut “: ” class “:” penggoda file elemen media “,” data-delta “:” 2 “))
Di kaki belakang?
Salah satu tim yang membutuhkan pramusim yang kuat setelah musim 2019 yang membuat frustrasi adalah Buru-buru namun tim Amerika sejauh ini setidaknya menunjukkan sedikit tanda kemajuan besar.
VF-20 Challenger 2020-nya terlihat stabil, jika bukan mobil spektakuler, meski diharapkan lebih konsisten dibandingkan pendahulunya. Tes pertama Haas agak mengecewakan karena kedua pembalap tetap berada di urutan terbawah timesheets, sementara beberapa gangguan keandalan dan kesalahan pengemudi terbukti membuat frustrasi.
Tim terpaksa menghentikan perjalanannya pada Jumat sore setelah Kevin Magnussen menabrak pembatas pada lap keempatnya setelah mengalami tusukan akibat masalah roda. Perbaikan diperlukan menjelang minggu kedua.
Persaingan Lini tengah Alfa Romeo sama sulitnya untuk dinilai, terutama ketika start tes yang rendah diganggu oleh kemenangan terlambat dari Kimi Räikkönen yang menempatkannya di posisi teratas pada hari Kamis, sebelum C39 miliknya jatuh karena kehabisan waktu. bahan bakar. Antonio Giovinazzi membukukan hasil putaran tiga digit yang kuat pada hari terakhir untuk meningkatkan jarak tempuhnya secara signifikan, tetapi tim asal Swiss itu tampaknya berada di posisi yang sama seperti tahun lalu.
Renault bertujuan untuk memperbaiki musim 2019 yang mengecewakan untuk merebut kembali tempat keempat di Kejuaraan Konstruktor. Meski mencatatkan waktu yang relatif cepat di atas kertas, pabrikan asal Prancis itu tetap tertinggal dari para pesaingnya dalam hal jarak hingga hari terakhir, terhambat oleh penghentian Daniel Ricciardo di sore hari.
Hal ini membuat beberapa sesi pada hari Kamis menjadi sangat lambat, terlewat sekitar 45 menit pada setiap sesi, namun tim bersikeras bahwa itu semua adalah bagian dari rencana. Berbeda dengan kabar positif yang keluar dari Enstone di awal tahun 2019, pabrikan asal Prancis ini mengambil pendekatan yang lebih membumi di tahun 2020 – apakah ini pertanda bahwa Renault diam-diam merasa percaya diri atau khawatir?
Jumlahnya tidak diketahui
Ferrari Masih menjadi tanda tanya terbesar jelang tes pramusim kedua di Barcelona dan belum juga menunjukkan kemampuannya. Scuderia telah mengambil pendekatan berbeda terhadap program tahun 2020 setelah mendominasi catatan waktu dalam beberapa tahun terakhir, dengan korelasi antara data pabrik dan lintasan serta pemahaman penuh tentang penantang baru SF1000 yang membuktikan fokus utamanya.
Ferrari diketahui menjalankan mode tenaga rendah dan bahan bakar tinggi selama tes pembukaan, menyoroti mengapa para pengemudinya merasa sengsara setiap hari.
Jumlah kilometer yang ditempuh tidak terlalu mengesankan dan Sebastian Vettel mengalami pukulan pada pramusimnya yang sudah terganggu pada hari Jumat ketika mesinnya meledak dan membuatnya kehilangan waktu lintasan yang penting di sesi pagi.
Kepala tim Mattia Binotto mengecilkan peluang Ferrari di awal musim, mengakui bahwa mereka saat ini berada di belakang Mercedes setelah tes pertama.
Tim lain yang belum menunjukkan potensi satu putarannya adalah McLaren , dengan tim Woking diam-diam menjalankan bisnisnya sejauh ini, melakukan banyak putaran dalam prosesnya, karena tampaknya akan membangun musim terbaiknya di era hybrid V6. tanggal tahun lalu.
Seperti itu, Pakaian AlphaTauri itu Penggantian nama tersebut tidak menjadi berita utama tetapi menggoda beberapa lap cepat dan berdiri di tengah-tengah kelompok dalam hal kilometer setelah pembicaraan pramusim yang sangat berani dari kepala tim Franz Tost.
Tes Pra-Musim 1 – Lap Terbanyak Terselesaikan:
Mercedes: 494
Banteng Merah: 471
Alfa Romeo: 424
McLaren: 423
AlfaTauri: 384
Renault: 380
Skor balapan: 371
Ferrari: 354
Williams: 324
Kelinci: 316
Tes Pra-Musim 1 – Putaran tercepat yang ditetapkan oleh masing-masing tim:
Mercedes 1m15.732 (C5)
Alfa Romeo 1m17.091 (C5)
Renault 1m17.102 (C4)
Tanda balapan 1m17.338 (C4)
AlfaTauri 1m17.427 (C4)
Banteng Merah 1m17.516 (C3)
McLaren 1m17.842 (C3)
Ferrari 1m18.154 (C4)
Williams 1m18.168 (C3)
Kelinci 1m18.380 (C3)
((“fid”: “1501778”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “5”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class ” : “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “5”))
