Simulasi membantu F1 menghindari ‘masa lalu yang buruk’ dari keputusan ‘spontan’ | F1

Direktur teknis Formula 1 Pat Symonds merasa simulasi membantu para bos olahraga tersebut melepaskan diri dari “masa lalu yang buruk” karena membuat perubahan peraturan “dengan cepat” tanpa uji coba dan bukti yang tepat.

Symonds adalah bagian dari tim teknis yang bekerja di bawah direktur pelaksana Ross Brawn di F1 untuk menilai kemungkinan perubahan olahraga ini di masa depan, setelah dikaitkan dengan pemegang hak komersial olahraga tersebut menjelang akhir tahun 2017.

((“fid”: “1376032”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))

Pejabat F1 saat ini sedang berupaya mencari cara untuk meningkatkan produk balap dan mempertimbangkan kemungkinan perubahan peraturan, dengan perubahan luas diperkirakan akan terjadi pada tahun 2021.

Berbicara di Autosport International di Birmingham pekan lalu, Symonds menjelaskan bagaimana simulasi telah menjadi bagian penting dari pertimbangan F1 ke depannya, dengan menggunakan formasi grid yang berbeda sebagai salah satu contohnya.

“Segala sesuatunya sangat berbeda secara mendasar sekarang di F1. Ketika kita melakukan perubahan, perubahan tersebut harus berdasarkan bukti,” kata Symonds.

“Kami ingin mengambil keputusan berdasarkan bukti dan terkadang hal itu cukup sulit. Melihat tata letak grid, pada tahun 60an ada banyak mobil yang berdampingan dan selama bertahun-tahun kami berpindah ke formasi grid setinggi delapan meter ini.

“Kami bertanya pada diri sendiri, apa yang akan terjadi jika kami mendekatkan mobil-mobil itu dan menempatkannya bersebelahan lagi, mungkin dua per dua. Akankah kita mendapatkan putaran pertama yang lebih menarik dengan balapan yang lebih ketat atau akankah kita mengalami lebih banyak kecelakaan?

“Saat Anda ingin mensimulasikan sesuatu seperti ini untuk soal fisika, Anda mendapatkan jawaban yang sepele. Jika Anda menyalakan mobil lebih dekat dan mereka berakselerasi dengan kecepatan yang sama, mereka tiba di tikungan pertama secara bersamaan, dan ini bukanlah hal yang ingin Anda ketahui.

“Yang ingin kami ketahui adalah apa yang akan terjadi, jadi kami membuat simulasi untuk digunakan sebagai kecerdasan buatan, tapi kami juga bisa melibatkan manusia. Jadi kita bisa membuat 19 mobil AI yang berpacu dengan satu manusia dan kemudian kita bisa mulai berlari, katakanlah 50 balapan.

“Kita bisa bilang, ‘Oke kalau kita bawa ke lapangan hijau, kita mendapat tiga persen lebih banyak kerusakan, kita mendapat lima persen lebih banyak operan, kita mendapat 20 persen lebih banyak aksi menyamping.’

((“fid”: “1374317”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” 25.11.2018 – Race, The Grid “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “: ” “,” link_text “: null,” type “:” media “,” field_deltas “: ” 3 “: ” format “:” teaser “,” field_file_image_title_text (und) (0) (nilai) “: salah , “field_file_image_alt_text (und) (0) (value)”: false, “field_image_description (und) (0) (value)”: “25.11.2018 – Race, The Grid”, “field_search_text (und) (0) (nilai ) “:” “,” atribut “: ” style “:” tinggi: 633px; lebar: 950px; “,” class “:” penggoda file elemen media “,” data-delta “:” 3 ” ))

Symonds menjelaskan bahwa dia merasa lebih banyak keputusan berbasis bukti akan membantu F1 menghindari keputusan di menit-menit terakhir, seperti keputusan untuk beralih ke kualifikasi sistem gugur pada awal musim 2016 (gambar di atas) yang dibatalkan setelah dua balapan tersebut.

“Kita bisa membuat keputusan yang lebih rasional dibandingkan keputusan spontan,” kata Symonds.

“Saya rasa semua orang ingat lelucon kualifikasi 2016 ketika seseorang memutuskan untuk mengubah format kualifikasi hanya beberapa minggu sebelum dimulainya musim.

“Walaupun tim mengatakan ‘tidak akan berhasil dan salah’, namun tetap berjalan.

“Kami ingin melepaskan diri dari masa lalu yang buruk dan bekerja dengan cara yang lebih ilmiah.”