Sirkuit jalanan Indonesia 2021 ‘sesuatu yang istimewa dalam sejarah MotoGP’ | MotoGP

Dorna baru-baru ini mengkonfirmasi bahwa kesepakatan telah dicapai untuk MotoGP dan WorldSBK untuk balapan di sirkuit bergaya jalanan di kawasan wisata Mandalika di pulau Lombok, dekat Bali, mulai tahun 2021.

Setelah banyak kesalahan sejak Indonesia terakhir kali menjadi tuan rumah grand prix sepeda motor, di Sentul pada tahun 1997, dukungan dari perusahaan-perusahaan milik negara dan resepsi baru-baru ini dengan presiden telah memberikan jaminan bahwa venue di Mandalika akhirnya benar-benar nyata.

Namun kata ‘sirkuit jalanan’ dan ‘MotoGP’ membuat banyak orang bertanya-tanya, banyak yang memperkirakan sepeda motor berkecepatan 220mph akan dikirim ke sirkuit F1 bergaya Monaco yang dibatasi pembatas.

‘Skeptisisme’ tersebut langsung ditanggapi oleh Mark Hughes dari MRK1 Consulting yang bersama RoadGrip Motorsport ditunjuk oleh Indonesia Tourism Development Corporation (IDTC) untuk merencanakan, melaksanakan, dan mengelola sirkuit baru tersebut.

“Kami sangat menyadari bahwa ketika kami mengumumkan proyek ini, ada cukup banyak skeptisisme terhadap konsep sirkuit jalan raya,” kata Hughes saat presentasi proyek tersebut di pembukaan musim Grand Prix Qatar.

“Kami perlu memperjelas bahwa trek telah dirancang dan akan dibangun sesuai standar keselamatan FIM untuk MotoGP.”

Carmelo Ezpeleta, CEO Dorna, juga menegaskan bahwa keselamatan tidak akan dikompromikan.

“Kami selalu mengatakan bahwa kami tidak balapan di sirkuit jalanan, namun sirkuit ini memiliki semua fasilitas sirkuit jalanan – di tengah ‘kota’, semua hotel akan ada di sana – namun dengan keamanan penuh (keselamatan) ) untuk para pebalap,” kata Ezpeleta.

Dengan kata lain, sirkuit ini pada dasarnya akan menjadi sirkuit permanen (dengan semua limpasan normal) namun akan digunakan oleh kendaraan umum sepanjang sisa tahun ini, sehingga diberi label ‘jalanan’ yang sedikit menyesatkan.

Mengenai tata letak sebenarnya, sebagian besar sirkuit ditentukan oleh rencana jalan yang sudah ada di Mandalika Resort.

“Rencana induk (tata letak) resor sebenarnya sudah dilakukan sebelum kami terlibat. Lalu antara Roadgrip, MRK1, dan ITDC, kami mengubah desain lintasan itu,” kata Hughes.

“Kami tahu kami tidak bisa masuk dan mengubahnya sepenuhnya, sudah ada terlalu banyak investasi di dalamnya, dan dengan dukungan Dorna dan juga FIM kami kemudian membuat beberapa perubahan kecil untuk memenuhi persyaratan keselamatan untuk lisensi kelas A. untuk mengakomodasi.

“Ketika Anda tiba untuk acara balapan, itu akan seperti tiba di sirkuit MotoGP lainnya. Semua infrastruktur akan ada di sana,” tambah Hughes. “Tetapi sebagian besar infrastruktur tersebut kemudian akan digunakan untuk mengubah jalur kereta api kembali menjadi jaringan jalan raya untuk resor selama sisa tahun ini.

“Saya pikir ini sangat penting bagi Indonesia, Indonesia adalah negara yang luasnya sangat luas sehingga belum tentu masuk akal untuk memiliki sirkuit permanen di satu tempat di Indonesia. Tapi resor Mandalika sangat bermanfaat.

“Contohnya, kami akan memiliki pit building fantastis yang berfungsi ganda sebagai pusat konferensi dan pameran, sehingga bisa digunakan di luar ajang balap dan menjadi bagian dari infrastruktur destinasi pariwisata.”

Beberapa lintasan MotoGP mengalami kerusakan aspal akibat penggunaan kejuaraan lain, terutama benturan di zona pengereman yang disebabkan oleh mobil F1. Namun lintasan permanen masih merupakan lingkungan yang dikontrol dengan ketat dibandingkan dengan banyaknya kendaraan yang diperbolehkan di jalan umum.

“Salah satu elemen bisnis inti dari mitra kami Roadgrip adalah pemeliharaan permukaan jalan, landasan pacu bandara dan mereka memiliki departemen teknis yang sangat komprehensif yang menjaga spesifikasi aspal,” jelas Hughes.

“Kami akan menerapkan prosedur operasi standar yang membatasi jenis lalu lintas yang dapat menggunakan jalan (sirkuit) tersebut sepanjang tahun untuk meminimalkan jumlah kerusakan, risiko kontaminasi, dan kami juga memiliki banyak peralatan khusus di sekitar tingkat cengkeraman. dari sirkuit.

“Jadi kami sebenarnya bisa mengukur gesekan sirkuit saat masih baru dan kemudian kami bisa mempertahankannya di setiap balapan. Ada banyak ilmu pengetahuan di baliknya. Saya belum tentu memahaminya, tapi kami sudah mengurusnya.”

Meskipun ada solusi untuk menjaga kualitas aspal, pihak lain telah menyatakan kekhawatirannya mengenai tata letak lintasan, yang tampaknya sebagian besar terdiri dari tikungan lambat. Ezpeleta memperingatkan agar tidak menarik kesimpulan apa pun hanya berdasarkan peta.

“Dalam pengalaman kami, tidak mungkin melihat sebuah layout hanya di atas kertas dan mengatakan apakah mampu (menjadi layout yang baik) atau tidak.

“Kami pikir perusahaan konstruksi bekerja dengan sangat baik, kami melihat dan berbicara dengan Franco (Uncini) dan orang-orang lain di FIM dan pendapat kami adalah trek balap akan baik-baik saja.

“Enak (berkendara) atau tidak? Sejujurnya kami akan mendapat pendapat berbeda (dari para pebalap) selama 19 sirkuit. Itu tergantung hasil mereka!”

Sirkuit Mandalika akan berjarak “lebih dari 4,3 km”, dengan 19 putaran. 50.000 kursi tribun direncanakan dengan penerimaan umum lebih dari 100.000.

“Kami sangat menyadari bahwa besarnya basis penggemar di Indonesia sangat luar biasa,” kata Hughes. “Kami sedang mencari salah satu penonton terbesar, jika bukan yang terbesar, untuk balapan MotoGP.”

‘Sesuatu yang sangat istimewa dalam sejarah MotoGP’

Penonton terkenal itulah yang menjadi alasan mengapa MotoGP terus berupaya kembali ke Indonesia, meski banyak kemunduran…

Klik di bawah untuk halaman 2…

“Proyek ini akan menjadi sesuatu yang sangat istimewa dalam sejarah MotoGP,” kata Ezpeleta, salah satu orang yang mengunjungi lokasi yang diusulkan akhir tahun lalu.

“Saya berada di sana sebelum Grand Prix Malaysia tahun lalu, dan tempatnya luar biasa. Bagi kami, ini adalah langkah yang sangat penting untuk masa depan MotoGP.

“Sangat sulit untuk mencoba mencapainya (kembali ke Indonesia), tetapi kami akhirnya sampai pada kesimpulan ini dan menandatangani perjanjian.

“Setelah kesuksesan Malaysia dan kemudian Thailand, kami berpikir bahwa kawasan ini, bagi penduduknya, bagi minat terhadap sepeda motor, sangatlah penting. Bagi kami, selalu penting untuk melakukannya dengan cara yang aman dan di tempat yang nyaman. Mengerjakan.

“Dalam proyek ini kami memenuhi kedua hal tersebut. Di satu sisi kami melayani kawasan baru untuk dampak pariwisata dan ekonomi, di sisi lain kami akan membuat sirkuit yang benar-benar aman di tempat yang sangat indah.”

Di sisi kemitraan, Ricky Baheramsjah dari ITDC menguraikan seruan MotoGP kepada pemerintah Indonesia.

“MotoGP, sejauh yang saya pahami dari datanya, pada dasarnya Anda memiliki lebih dari 400 juta penonton untuk sebuah balapan MotoGP. Itu saja merupakan pemasaran yang bagus untuk Pulau Lombok,” ujarnya.

“Itulah yang pada dasarnya ingin kami tuju, untuk meningkatkan kesadaran. Supaya masyarakat paham bahwa bukan hanya Bali, walaupun Bali pulau yang indah, tapi kami punya destinasi lain di Indonesia yang sangat ingin kami promosikan dan yang pasti. motorsport punya. Acara seperti MotoGP dan World Superbike pasti berkontribusi juga.

“Kami juga percaya bahwa kombinasi acara motorsport dengan destinasi pantai – Anda dapat mengajak keluarga dan bersenang-senang, bahkan mungkin memperpanjang masa tinggal Anda – sangat menarik bagi pasar Eropa khususnya, yang mungkin ingin bepergian. jaraknya cukup jauh untuk dilihat balapannya, tapi juga untuk menghabiskan lebih banyak waktu di pulau itu.”

Sebelas hotel, dengan sekitar 1.900 kunci kamar, pada akhirnya direncanakan selama kursus berlangsung, namun Bali diharapkan menyediakan sebagian besar akomodasi.

“Kami sebagai BUMN memiliki tanah dan membangun infrastruktur, tapi di sekitar kawasan itu akan ada dukungan bandara, landasan pacu yang lebih panjang, dan juga terminal feri, kapal berkecepatan tinggi yang membawa orang dari dan ke luar negeri. Bali ke Lombok,” kata Direktur Utama ITDC Abdulbar M Mansoer saat menerima Presiden baru-baru ini.

“Bali itu destinasi kita yang paling banyak dikunjungi, hanya setengah jam naik pesawat, dua jam naik speedboat. Kita akan mengandalkan Bali untuk pasokan kamar dan hotel, jadi dari hari pertama kita tidak perlu membangun puluhan hotel, kita akan menggunakan sebagian Bali, itu dijanjikan oleh presiden kita.

“MotoGP akan membawa banyak manfaat bagi kawasan ini. Malaysia, Singapura, Thailand, dan saya dengar Vietnam akan menyelenggarakan F1, jadi sekarang Indonesia – sebagai negara terbesar di Asia Tenggara, perekonomian terbesar – akhirnya akan memilikinya, jadi ini akan menjadi sangat membawa perhatian ke daerah tersebut.

“Lombok baru saja dilanda gempa, jadi ini penting dalam perputaran dan pemulihan Lombok dan bermanfaat bagi semua orang di Lombok dan juga di Indonesia karena kita akan memiliki trek kelas dunia sendiri.

“Ketika kami menandatangani kontrak pada tanggal 28 Januari, kami tidak mengharapkan pandangan dan komentar positif seperti itu.

“MotoGP adalah motorsport paling seru menurut Indonesia karena penggemarnya paling besar. Ada lebih dari 100 juta sepeda motor di Indonesia dan balapannya seru sekali.”

Kontrak lima tahun, 21-22 balapan?

Baheramsjah mengungkapkan bahwa kontrak untuk MotoGP dan WorldSBK “berdurasi lima tahun, mulai 2021”.

Ezpeleta mengatakan tanggal awal musim sedang dibahas dan tes akan diadakan sebelum balapan pertama, seperti praktik standar sekarang, dan akan berlangsung di trek baru di Finlandia akhir tahun ini.

Penambahan Finlandia, mungkin pada tahun 2020, dan Indonesia pada tahun berikutnya akan menambah kalender menjadi 21 acara, kecuali babak yang sudah ada dibatalkan. Sebuah ‘perjanjian tentatif’ juga sudah ada untuk kembali ke Brasil pada tahun 2021.

“Masih terlalu dini untuk mengatakannya,” jawab Ezpeleta ketika ditanya tentang ukuran kalendernya. “Kami punya kontrak sampai (minimal) 2020 dengan semua sirkuit, yang lain setelah 2021. Tapi yang pasti, kalau Lombok siap untuk 2021 akan ada Grand Prix Indonesia. Selebihnya saya tidak bisa ceritakan. 20, 21, 22 balapan…kita harus berdiskusi dengan mitra kita.

“Saat kami mempresentasikan kemungkinan balapan di Indonesia kepada semua pabrikan dan tim, mereka sangat puas. Grand Prix Indonesia di lokasi khusus Lombok-Mandalika akan sangat disambut baik di MotoGP. Nanti kita lihat jumlah balapannya. . . “

Jack Miller: ‘Kelihatannya Grand Prix yang hebat’

Bukan hanya penyelenggara, pabrikan, dan tim MotoGP yang bergembira dengan prospek Grand Prix Indonesia.

“Saya pikir ini hebat. Dari apa yang saya pahami dan apa yang mereka sarankan, ini tampak seperti grand prix yang hebat, salah satu yang terbaik dalam kalender,” kata bintang Australia Jack Miller.

“Saya pikir semakin banyak kami bisa balapan di Asia, semakin baik – bagi saya, ini lebih dekat dengan kampung halaman saya!”

Pembalap Pramac Ducati itu juga tidak khawatir dengan kalender yang terus bertambah.

“Ini bagus untuk saya. Saya menikmatinya ketika kita menjalani akhir pekan demi balapan akhir pekan demi akhir pekan balapan. Itu membuat saya sibuk, membuat tahun berlalu dengan baik dan cepat!”

Bagi satu-satunya pebalap Indonesia di grid saat ini, Dimas Ekky Pratama dari Moto2, tahun 2021 tidak bisa segera datang.

“Akan luar biasa buat saya dan fans Indonesia karena di Indonesia gila, banyak yang suka MotoGP,” ujarnya.

“Saya sudah tidak sabar. Kalau saya balapan di Sepang, rasanya seperti di rumah sendiri karena banyak orang Indonesia yang datang ke sana. Kalau kami balapan di Lombok, keluarga, teman, dan fans saya pasti akan datang dan semakin terasa seperti di rumah sendiri.”