Sochi menunjukkan celah dalam mantra ‘Essere Ferrari’ | F1

Begitu banyak narasi di Ferrari menuju musim 2019 yang dikelilingi gagasan awal yang baru. Kepemimpinan baru, penggerak baru, pendekatan baru – semuanya berpusat pada gagasan ‘Menjadi Ferrari‘ – ‘Kami adalah Ferrari’.

Tapi setelah Grand Prix Rusia hari Minggu dan team order yang dimainkan, tampaknya keretakan terlihat di ‘Ferrari Baru’. Gagasan kesatuan utuh dengan semua pihak bernyanyi dari lembaran himne yang sama jauh berbeda dari apa yang kami lihat terungkap di Sochi.

Ambisi Ferrari untuk mengalahkan Mercedes dan menebus pertarungan di awal musim membuatnya menjadi kreatif dalam hal strategi dan pendekatan. Itu terbukti di Singapura, ketika itu mengorbankan peluang Charles Leclerc untuk menang dengan penyelesaian satu-dua, menjalankan rencananya dengan sempurna (bahkan jika itu mengacak-acak beberapa bulu).

Dan begitulah Rusia, ketika Ferrari sekali lagi mengejutkan dirinya sendiri dengan muncul sebagai tim tercepat, sekali lagi mereka melihat setiap kemungkinan taktik atau detail. Sebastian Vettel berjuang untuk lolos ke P3 saat Lewis Hamilton membagi mobil Ferrari, mendorong tim untuk beralih ke pole sitter Charles Leclerc untuk mencoba dan membantu rekan setimnya.

Perjanjian pra-balapan dibuat dengan maksud untuk memasukkan mobil ke P1 dan P2 di lap pembuka. Sementara rencana itu berhasil, hal itu juga menempatkan Ferrari dalam posisi yang canggung untuk mencoba memaksakan perintah tim dengan seorang pembalap yang jelas lebih cepat dari rekan setimnya, memberinya alasan untuk tidak menyerah.

Itu berubah menjadi lelucon dengan sangat, sangat cepat.

Pemikiran di balik rencana itu mengagumkan. Ya, menjalankan P1 dan P2 memberi Anda lebih banyak kontrol balapan daripada memiliki saingan – terutama Lewis Hamilton di Mercedes – di antaranya.

Tapi mengapa tidak ada kepercayaan pada Vettel dan Leclerc – jelas dua pembalap paling berbakat dan cakap di grid – untuk menyelesaikan pekerjaan itu sendiri? Mengetahui untuk tidak saling bertarung dan mengkompromikan balapan satu sama lain di Turn 2? Untuk berjuang keras tetapi adil sebagai rekan satu tim dan mengatur segalanya sendiri alih-alih membutuhkan perintah tim?

Kesulitan mengelola dua pembalap alfa adalah salah satu yang akan dianut sebagian besar bos tim. Kepala tim Ferrari Mattia Binotto mengatakan setelah balapan bahwa merupakan “kemewahan” untuk memiliki dua pembalap top, bahkan jika itu mengakibatkan situasi seperti hari Minggu.

Itu adalah situasi yang bisa disimpati oleh bos Mercedes Toto Wolff. “Sangat sulit untuk mengendarai pembalap yang memiliki ambisi memenangkan balapan,” ujarnya. “Kami telah memilikinya di masa lalu, dan kami masih memilikinya. Kami masih harus mendiskusikan semua skenario, menyadari bagaimana manajer beroperasi dan menghormatinya.”

Tapi hari Minggu membuktikan bahwa ada yang namanya manajer overdriving. Ferrari berusaha terlalu pintar, hanya untuk kemudian melewatkan skenario akhirnya di mana Vettel memimpin dan kemudian lebih cepat dari Leclerc, membuatnya menemui jalan buntu tentang cara menukar pembalap lagi.

Solusi terakhir tampaknya adalah panggilan untuk mengadu Leclerc lebih awal dan memberinya potongan harga pada Vettel, namun Binotto menolaknya setelah balapan. “Charles berhenti karena memakai ban, bek kirinya mulai goyah, jadi ini saat yang tepat baginya untuk masuk pit,” kata Binotto. “Kami juga tahu bahwa jika kami menghentikan kedua mobil kami di sana, kami akan rentan terhadap Safety Cars dengan memimpin Hamilton, jadi kami berusaha menjauh dari Seb sebanyak yang kami bisa, hanya untuk melindungi Safety Cars. nanti di balapan.

“Charles di depan, Seb di belakang, tetapi balapan belum berakhir dan akan ada banyak kesempatan untuk memutuskan bersama mereka apa yang akan menjadi pilihan terbaik nanti.”

Jika balapan berjalan normal, Vettel akan mendorong untuk mengklaim defisit tiga detik dari Leclerc dengan ban empat lap lebih segar. Apa yang akan dilakukan Ferrari? Memberikan kebebasan kepada pembalapnya untuk balapan mungkin tampak berisiko, seperti yang terjadi di Singapura. Tetapi memberi tahu Vettel untuk bertahan dan pada dasarnya menyerahkan kemenangan kepada Leclerc hanya karena membantunya dengan derek di Tikungan 2 pasti akan lebih sulit bagi petenis Jerman itu untuk menerimanya daripada seruan sebelumnya.

Pihak dari Ferrari setelah balapan adalah bahwa tidak ada yang melanggar protokol, dan tidak ada gunanya mempertimbangkan hipotesis mengingat pensiunnya Vettel dan turunnya Leclerc ke P3 setelah Virtual Safety Car yang dihasilkan. Vettel dan Leclerc tetap bungkam dan menolak memberikan pendapat. Di depan umum, itu tidak masuk akal, menunjukkan bahwa masalah akan diselesaikan secara internal.

Kemana perginya Ferrari dari sini? Jelas bahwa SF90 telah mengambil langkah maju yang besar dengan pembaruan Singapura, menempatkan tim kembali bersaing untuk meraih kemenangan di sebagian besar, jika tidak semua, dari sirkuit yang tersisa.

Dengan tidak adanya kejuaraan untuk dimainkan, mungkin bijaksana untuk membiarkan Leclerc dan Vettel kebebasan untuk bertarung satu sama lain tanpa taktik semacam ini, menggarisbawahi garis bawah Vettel menjelaskan di Singapura ketika dia mengatakan “tim ini lebih besar dari saya, lebih besar dari setiap individu”.

Ini bisa menjadi cara untuk memulihkan sebagian kepercayaan yang akan terpukul di Rusia. Karena apa pun pesan keseluruhan yang keluar dari tim, kami memulai beberapa celah di dalamnya Menjadi Ferrari mantra.