Stiermark MotoGP Pemenang dan pecundang – Bangkitnya tim underdog | MotoGP

Akhir pekan yang lain, balapan lainnya di Red Bull Ring dan satu lagi yang tercatat dalam buku sejarah saat Miguel Oliveira meningkatkan pertaruhan Kejuaraan Dunia MotoGP 2020 tahun ini dengan kemenangan yang penuh perjuangan dan sarat akan pencapaian.

Dia pasti salah satu pemenang besar akhir pekan ini, tapi siapa lagi yang bersinar dan siapa yang perlu berbaring di ruangan gelap…

Pemenang

Miguel Oliveira

Beruntung, oportunistik, tempat yang tepat di waktu yang tepat… tentu saja Miguel Oliveira menempatkan faktor-faktor tertentu dalam perjalanan menuju kemenangan pertama MotoGP yang benar-benar tidak terduga di Austria, namun pada akhirnya Anda masih harus membuat keberuntungan Anda sendiri, manfaatkan peluang tersebut dan – dalam hal ini – pastikan Anda berada di tempat dan waktu yang tepat ketika Jack Miller dan Pol Espargaro saling berhadapan di tikungan terakhir.

Dalam banyak hal, kemenangan Oliveira di Red Bull Ring dengan sempurna menyimpulkan musim MotoGP 2020 yang tidak dapat diprediksi ini. Memanfaatkan langkah maju KTM yang besar selama musim dingin, tetapi juga membuat langkah pribadi yang besar untuk menjadi yang terdepan secara reguler, personal best Oliveira melonjak dari posisi keenam ke posisi pertama,

Terlebih lagi, meskipun kemenangannya mengejutkan, orang merasa bahwa dia bukanlah one-hit wonder.

Ini adalah ukuran seberapa terbukanya seri ini tahun ini sehingga semua orang percaya bahwa mereka bisa memenangkan perlombaan musim ini dan sejujurnya, berdasarkan hasil balapan terakhir, tidak ada orang yang tidak bisa memenangkannya.

Teknologi 3 Balapan

Saat kami melepas topi kami ke Oliveira, kami berdiri dan memberi hormat kepada tim terhormat, veteran, dan Tech 3 Racing yang sangat pantas untuk memenangkan perlombaan.

Sungguh luar biasa membayangkan Tech 3 Racing ikut balapan akhir pekan ini tetapi belum mencicipi sampanye kemenangan di MotoGP selama hampir 20 tahun mencobanya. Bukan berarti tidak dekat…bahkan, Tech 3 telah melakukan 34 kali perjalanan ke podium MotoGP tanpa berdiri di tangga teratas…setidaknya hingga akhir pekan ini.

Bahkan lebih baik lagi, hal ini membenarkan semua keputusan sulit yang membuatnya berpisah dengan tim rival Yamaha – yang pada gilirannya membuka jalan bagi Petronas SRT untuk masuk dan membuat tandanya sendiri – dan berkomitmen pada KTM.

Hasil akhir pada tahun 2019 menimbulkan beberapa pertanyaan tentang kebijaksanaan langkah tersebut, tetapi dengan KTM menawarkan dukungan pabrikan yang lebih menguntungkan daripada yang pernah bisa dilakukan Yamaha dan Herve Poncharal dari Tech 3 adalah salah satu pemikir paling bijaksana yang akan Anda temukan di MotoGP. paket, tim tidak perlu menunggu banyak waktu untuk memetik hasilnya.

Penantiannya sudah lama, namun hal itu membuat rasa kemenangan menjadi sedikit lebih manis.

((“fid”: “1536988”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (en) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( en) (0) (nilai) “: false,” field_image deskripsi (en) (0) (nilai) “:” Johann Zarco, MotoGP Styrian 2020 “,” teks pencarian bidang (en) (0) (nilai) ” :” ” , “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas”: “1”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (en) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (en) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (en) (0) (value) “:” Johann Zarco, MotoGP Styrian 2020 “,” teks pencarian kolom (en) (0) ( nilai) “:” ” , “atribut”: “class”: “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “1”))

John Zarco

Ketika membahas minggu-minggu penting, Johann Zarco mungkin adalah yang tersibuk di antara siapa pun di MotoGP… namun meski ada banyak drama di sekelilingnya, dia jarang melepaskan senyumnya.

Mabuk akibat kecelakaan besar di MotoGP Austria membuat Zarco terlambat didiagnosis menderita patah tulang skafoid yang memerlukan pembedahan, tetapi hal itu juga membuatnya mendapat kecaman dari beberapa pihak karena perannya dalam apa yang dianggap orang lain sebagai insiden balapan.

Jadi, pada hari Rabu Zarco menjalani operasi, pada hari Kamis dia bertemu dengan steward yang memberinya penalti pit stop untuk balapan berikutnya dan dia sepenuhnya melewatkan aksi lintasan pada hari Jumat.

Namun demikian, dengan hanya satu sesi latihan di belakangnya, Zarco mencatatkan waktu tercepat ketiga di kualifikasi… pebalap Ducati teratas dengan Desmosedici yang berusia satu tahun di trek tersukses pabrikan. Begitulah cara Anda menanggapi orang yang ragu.

Sayangnya, penalti dan kurangnya stamina itu meniadakan peluangnya di hari perlombaan, namun ada sesuatu yang memuaskan dengan memasukkan KTM dan Zarco sebagai pemenang besar kami akhir pekan ini, hampir setahun setelah kedua pihak mengalami perceraian yang agak pahit…

Para pecundang

yamaha

Jika tak menyaksikan para pebalapnya terjun keluar dari jalur sepeda motor terbang – yang salah satunya juga menjadi salah satu entri – ia menahan napas ketika Maverick Vinales terpaksa turun dari Yamaha-nya demi menjauh dari M1 tanpa remnya yang akan datang. .

Setelah dua akhir pekan di mana pengendara mengeluh rem Yamaha terasa kenyal dan tidak responsif – atau seperti yang dikatakan Fabio Quartararo ‘seperti tuas kopling’ – skenario terburuk terjadi ketika Vinales menginjak rem, tidak merasakan apa-apa dan pada kecepatan 230km / jam tidak. menembakkan.

Sekali lagi – untungnya – Vinales tidak terluka, sesuatu yang tidak bisa Anda katakan tentang Yamaha ketika jatuh dan terbakar.

Itu adalah momen yang luar biasa di akhir pekan yang sangat buruk bagi Yamaha di semua putaran, dengan Valentino Rossi finis terbaik di urutan kesembilan, sementara pemimpin klasemen Fabio Quartararo hanya berada di urutan ke-14 dan keunggulannya berkurang menjadi tiga poin.

Memang benar bahwa Red Bull Ring merupakan salah satu trek bogey Yamaha, namun di musim yang terbuka lebar seperti ini, mereka tidak bisa membiarkan masalah teknis menjadi beban di atas persaingan yang acuh tak acuh. Setelah awal tahun yang cemerlang, Yamaha harus berkumpul kembali untuk Misano…

((“fid”: “1537379”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Cal Crutchlow, Stiermarke MotoGP. 21 Agustus 2020 “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “: “”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas”: “2”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)” : salah , “field_file_image_alt_text (und) (0) (value)”: false, “field_image_description (und) (0) (value)”: “Cal Crutchlow, MotoGP Styrian. 21 Agustus 2020”, “field_search_text (und) (0 ) ( nilai) “:” “,” atribut “: ” class “:” penggoda file elemen media “,” data-delta “:” 2 “))

Cal Crutchlow

Berita bahwa Marc Marquez akan absen selama sisa musim MotoGP 2020 akan menjadi pil pahit bagi para bos MRK karena mereka mempertimbangkan apakah akan tetap menggunakan Stefan Bradl bersama rookie Alex Marquez karena pembalap Jerman itu berkontribusi pada musim ini. Terpaut 16 poin dari tim yang mempertahankan gelar sejauh ini.

Namun demikian, dengan material RC213V 2020 yang sama di bawahnya, masuk akal mengapa Cal Crutchlow menjadi pemimpin tim de facto Honda terlepas dari livery LCR-nya. Namun, terlepas dari cedera pergelangan tangan di awal musim, pemain Inggris itu nyaris tidak menembus 15 besar di dua akhir pekan di Austria.

Faktanya, dengan hanya mengumpulkan tujuh poin tahun ini – setelah menempati posisi ke-17 pada akhir pekan – Crutchlow kini berada di antara pebalap sepanjang masa yang mendapat poin.

Memang benar, fokus Honda pada Marquez lebih dari sekedar berbasis sumber daya, dengan RC213V yang disesuaikan dengan kebutuhannya, sehingga sangat sulit bagi seseorang seperti Crutchlow untuk mencapai pengembangan saat dia tidak ada.

Namun, ketika Anda melihat Takaaki Nakagami mencapai finis sepuluh besar kelima berturut-turut dari start di barisan depan, pasti ada yang bertanya-tanya bagaimana pabrikan sukses tersebut memandang pembalap satelitnya pada mesin spesifikasi 2019 untuk penghitungan poin hari Minggu…

Joan Mir

Baiklah, Joan Mir bukanlah seorang yang ‘pecundang’, tapi dia pastinya pada hari Minggu… memang, dia mungkin bisa dan seharusnya menduduki puncak divisi ini sebagai pemenang besar, pembalap Spanyol itu berusaha sekuat tenaga – latihan yang kuat kecepatan, kualifikasi membentuk kekuatan yang luar biasa, dan strategi yang luar biasa – untuk menempa apa yang ditakdirkan untuk menjadi kemenangan pertama yang fantastis.

Namun bendera merah merusaknya, Mir terjebak dengan bekas ban di grid lawan baru, meninggalkannya di posisi keempat yang tidak mewakili di bendera kotak-kotak.

Namun demikian, ini adalah petunjuk yang sangat menggembirakan tentang apa yang diharapkan dari Mir dan Suzuki ketika semuanya berjalan lancar, contoh lain dari apa yang disebut generasi berikutnya sudah ada di sini dan saat ini…