Stroll yang “sangat marah” mengecam rival F1 Racing Point
Pemilik Racing Point Formula 1 Lawrence Stroll membalas tuduhan yang dibuat terhadap timnya dalam pernyataan publik, dengan mengatakan dia “sangat marah” atas hasil penalti.
Pada hari Jumat, pengurus FIA menyimpulkan bahwa desain tabung rem Racing Point melanggar aturan desain F1 dan mengurangi 15 poin kejuaraan konstruktor tim, serta denda €400.000.
Empat rival Racing Point akan mengajukan banding terhadap keputusan FIA dengan alasan hukuman yang diberikan terlalu ringan, sementara mereka marah karena Racing Point diizinkan untuk terus menggunakan saluran rem yang dipermasalahkan selama sisa musim ini. .
Racing Point sendiri mengajukan banding atas keputusan tersebut karena merasa hukumannya terlalu ekstrim.
Stroll menambahkan dia “kecewa dengan cara Renault, McLaren, Ferrari dan Williams menggunakan kesempatan ini untuk mengajukan banding” dan “menyeret nama kami ke dalam lumpur”.
Dia bersikeras bahwa dia akan “mengambil semua langkah yang diperlukan untuk membuktikan kami tidak bersalah.”
Pernyataan Lawrence Stroll selengkapnya:
Saya jarang berbicara di depan umum, namun saya sangat marah atas tuduhan bahwa kami curang atau tertipu – terutama komentar yang datang dari pesaing kami.
Saya tidak pernah menipu apa pun dalam hidup saya. Tuduhan-tuduhan ini sama sekali tidak dapat diterima dan tidak benar. Integritas saya – dan tim saya – tidak perlu dipertanyakan lagi.
Semua orang di Racing Point terkejut dan kecewa dengan keputusan FIA dan dengan tegas menyatakan kami tidak bersalah.
Tim ini, dengan berbagai nama, telah berpartisipasi di Formula 1 selama lebih dari 30 tahun dan saat ini mempekerjakan 500 orang. Kami selalu menjadi konstruktor dan akan menjadi seperti itu di masa depan.
Selama 30 tahun tersebut, tim ini adalah tim yang tidak diunggulkan, memiliki kekuatan yang jauh melebihi kekuatan mereka dengan sekelompok orang yang fantastis. Antara tahun 2016 dan 2018, ini adalah tim terbaik keempat di grid, bekerja dengan anggaran terkecil dan meraih podium reguler.
Keluar dari administrasi, dengan stabilitas dan investasi segar, bentuk kompetitif tim ini seharusnya tidak mengejutkan siapa pun. Tim akhirnya dapat menyadari potensinya dan patut dirayakan atas kinerjanya yang kuat.
Anda hanya perlu membaca perkataan para pengurusnya untuk memahami mengapa kami sangat kecewa dengan sanksi tersebut. Laporan tersebut dengan jelas menyatakan keadaan-keadaan yang meringankan sebagai berikut:
1) Pemindahan suku cadang antara Mercedes dan Racing Point pada tanggal 6 Januari 2020 bukan merupakan pelanggaran peraturan yang patut dikecam, karena suku cadang tersebut tidak digunakan dan informasi yang sebelumnya ditransfer dari Mercedes ke Racing Point juga tidak sepenuhnya diperluas. secara hukum berdasarkan peraturan pada tahun 2019. Perubahan status Saluran Rem sebagai Suku Cadang Terdaftar baru-baru ini semakin menegaskan bahwa kecaman atau sanksi tidak tepat dalam hal ini. Ini adalah kata-kata dari para pengurus.
2) Perubahan klasifikasi Saluran Rem dari Non Listed Part pada tahun 2019 menjadi Listed Part pada tahun 2020, sebagai faktor yang meringankan.
3) Kurangnya fokus detail pada saluran rem oleh staf FIA yang memeriksa RP20 pada Maret 2020, padahal mereka memang fokus pada keseluruhan mobil.
4) Racing Point mungkin bisa memperoleh keunggulan kompetitif yang sama dengan memotret saluran rem belakang Mercedes W10 dan merekayasa baliknya, meskipun dengan sumber daya desain tambahan yang dikeluarkan dalam prosesnya, kata para pengurus.
5) Dalam segala hal mengenai hal ini, Racing Point telah bersikap terbuka dan transparan sehubungan dengan tindakan mereka, yang mereka yakini sepenuhnya telah mematuhi peraturan, dan Steward tidak mengaitkan niat yang disengaja dengan pelanggaran peraturan yang dilakukan. terjadi tidak punya.
Ini semua dikutip dari keputusan steward.
Tidak ada panduan atau klarifikasi khusus dari FIA mengenai bagaimana transisi ke Suku Cadang Terdaftar dapat dikelola sesuai semangat dan tujuan peraturan. Aturannya, tertulis, setelah tahun 2019, tidak ada informasi lebih lanjut mengenai desain tabung rem yang bisa dibagikan atau diperoleh. Pada saat itu, apa yang Anda ketahui dan pelajari adalah informasi Anda sendiri. Sejak saat itu, Anda sendirian. Itulah tepatnya yang kami lakukan.
Jadi, untuk memperjelas, tidak ada panduan dari FIA seputar transisi dari item yang tidak terdaftar ke item terdaftar dan Racing Point menerima konfirmasi tertulis dari FIA pada Maret 2020 mengenai kepatuhan kami terhadap masalah tersebut.
Minggu ini saya juga terkejut melihat FIA memperkenalkan klausul kakek baru yang belum pernah ada sebelumnya.
Terlepas dari kenyataan nyata bahwa Racing Point mematuhi peraturan teknis, saya terkejut dengan cara Renault, McLaren, Ferrari, dan Williams menggunakan kesempatan ini untuk mengajukan banding, sehingga mencoba mengurangi kinerja kami. Mereka menyeret nama kami ke dalam lumpur dan saya tidak akan berdiam diri atau menerimanya.
Saya bermaksud mengambil semua langkah yang diperlukan untuk membuktikan kami tidak bersalah.
Tim saya telah bekerja tanpa kenal lelah untuk menghadirkan mobil kompetitif yang kami miliki di grid. Saya benar-benar kecewa melihat buruknya sportivitas para pesaing kita.
Saya memahami bahwa situasi yang dihadapi FIA sulit dan rumit karena berbagai alasan, tetapi saya juga menghormati dan menghargai upaya mereka dalam mencoba menemukan solusi demi kepentingan terbaik olahraga ini.
