Stroll yang “sangat marah” mengecam rival F1 Racing Point
Pemilik Racing Point Formula 1 Lawrence Stroll membalas tuduhan yang dibuat terhadap timnya dalam pernyataan publik, dengan mengatakan dia “sangat marah” dengan hasil penalti.
Pada hari Jumat, pengurus FIA menyimpulkan bahwa desain tabung rem Racing Point melanggar aturan desain F1 dan kemudian mengurangi 15 poin kejuaraan konstruktor tim, serta denda €400.000.
Empat rival Racing Point akan mengajukan banding terhadap keputusan FIA, dengan alasan bahwa hukuman yang diberikan terlalu ringan, sementara mereka marah karena Racing Point diizinkan untuk terus menggunakan saluran rem yang dipermasalahkan selama sisa musim ini.
Racing Point sendiri mengajukan banding atas keputusan tersebut karena dirasa hukumannya terlalu ekstrim.
Stroll menambahkan bahwa dia “kecewa dengan cara Renault, McLaren, Ferrari dan Williams menggunakan kesempatan ini untuk mengajukan banding” dan “menyeret nama kami ke dalam lumpur”.
Dia bersikeras bahwa dia akan “mengambil semua tindakan yang diperlukan untuk membuktikan kami tidak bersalah”.
Pernyataan Lawrence Stroll selengkapnya:
Saya jarang berbicara di depan umum, namun saya marah dengan anggapan bahwa kami telah melakukan kecurangan atau kecurangan – terutama komentar yang datang dari pesaing kami.
Saya tidak pernah menipu apa pun dalam hidup saya. Tuduhan ini sama sekali tidak dapat diterima dan tidak benar. Integritas saya – dan integritas tim saya – tidak perlu dipertanyakan lagi.
Semua orang di Racing Point terkejut dan kecewa dengan keputusan FIA dan dengan tegas menyatakan kami tidak bersalah.
Tim dengan berbagai nama ini telah berkompetisi di Formula 1 selama lebih dari 30 tahun dan saat ini mempekerjakan 500 orang. Kami selalu menjadi pembangun dan akan menjadi demikian di masa depan.
Selama 30 tahun itu, tim ini adalah tim yang tidak diunggulkan, tampil jauh melebihi bobotnya dengan sekelompok pemain yang fantastis. Antara tahun 2016 dan 2018, mereka menjadi tim terbaik keempat di grid, bekerja dengan anggaran terkecil dan meraih podium secara reguler.
Setelah keluar dari administrasi, dengan stabilitas dan investasi segar, bentuk kompetitif tim ini seharusnya tidak mengejutkan siapa pun. Tim akhirnya dapat menyadari potensinya dan patut dirayakan atas kinerjanya yang kuat.
Anda hanya perlu membaca kata-kata dewan untuk memahami mengapa kami sangat kecewa dengan sanksi tersebut. Laporan tersebut dengan jelas menyatakan keadaan-keadaan yang meringankan sebagai berikut:
1) Pemindahan suku cadang antara Mercedes dan Racing Point pada tanggal 6 Januari 2020 bukan merupakan pelanggaran peraturan yang patut dikecam karena suku cadang tersebut tidak digunakan dan informasi yang sebelumnya ditransfer dari Mercedes ke Racing Point tidak cukup sah berdasarkan peraturan tidak diperluas. pada tahun 2019. Perubahan baru-baru ini pada status Jalur Rem sebagai Bagian Terdaftar semakin menunjukkan bahwa kecaman atau hukuman tidak tepat dalam hal ini. Ini adalah kata-kata dari administrator.
2) Perubahan klasifikasi saluran rem dari Unlisted Parts pada tahun 2019 menjadi Registered Parts pada tahun 2020, sebagai faktor yang meringankan.
3) Kurangnya fokus detail pada saluran rem oleh staf FIA yang memeriksa RP20 pada Maret 2020, padahal fokus pada keseluruhan mobil.
4) Racing Point mungkin bisa mendapatkan keunggulan kompetitif yang sama besarnya dengan menggunakan jalur rem belakang Mercedes W10 dan merekayasa baliknya, meskipun dengan sumber daya desain tambahan yang dikeluarkan dalam prosesnya, kata para pelayan.
5) Dalam semua hal yang berkaitan dengan masalah ini, Racing Point telah terbuka dan transparan tentang tindakan mereka, yang mereka yakini sepenuhnya mematuhi peraturan, dan Steward tidak mengaitkan niat yang disengaja dengan pelanggaran peraturan yang terjadi. .
Itu semua dikutip dari keputusan manajemen.
Tidak ada panduan atau penjelasan khusus dari FIA mengenai bagaimana transisi ke Divisi Tercatat dapat dikelola sesuai semangat dan maksud peraturan. Aturannya, tertulis, setelah tahun 2019, tidak ada informasi lebih lanjut mengenai desain Brake Line yang bisa dibagikan atau diperoleh. Pada saat itu, apa yang Anda ketahui dan pelajari adalah informasi Anda sendiri. Sejak saat itu kamu sendirian. Itulah tepatnya yang kami lakukan.
Jadi, untuk lebih jelasnya, tidak ada pedoman yang diterapkan oleh FIA seputar transisi dari item yang tidak terdaftar ke item yang terdaftar dan Racing Point menerima konfirmasi tertulis dari FIA pada bulan Maret 2020 mengenai kepatuhan kami terhadap masalah tersebut.
Minggu ini saya juga terkejut melihat FIA memperkenalkan klausul kakek baru yang belum pernah ada sebelumnya.
Terlepas dari kenyataan nyata bahwa Racing Point mematuhi peraturan teknis, saya terkejut dengan cara Renault, McLaren, Ferrari, dan Williams menggunakan kesempatan ini untuk mengajukan banding, sehingga berupaya melemahkan kinerja kami. Mereka menyeret nama kami ke dalam lumpur dan saya tidak akan tutup mulut atau menerimanya.
Saya bermaksud mengambil semua tindakan yang diperlukan untuk membuktikan kami tidak bersalah.
Tim saya telah bekerja tanpa kenal lelah untuk menghadirkan mobil kompetitif yang kami miliki di grid. Saya sungguh kesal melihat buruknya sportivitas para pesaing kami.
Saya memahami bahwa situasi yang dihadapi FIA sulit dan kompleks karena berbagai alasan, tetapi saya juga menghormati dan menghargai upaya mereka dalam mencoba menemukan solusi demi kepentingan terbaik olahraga ini.
