‘Super Sunday’ Suzuka menawarkan perubahan menyegarkan yang dapat dipelajari F1 | F1

Sabtu malam di akhir pekan grand prix biasanya merupakan hari larut malam bagi para jurnalis.

Namun pada jam 10 malam pada hari Sabtu di Suzuka, saya mendapati diri saya berada di sebuah bar Amerika, minum bir Asahi dan menonton versi subtitle dari film tersebut. Seorang bintang telah lahir bersama beberapa teman, setelah menonton pertandingan Piala Dunia Rugbi Irlandia melawan Samoa di TV pada hari sebelumnya. Tak satu pun dari 500 atau lebih korps media F1 yang menginjakkan kaki di sirkuit tersebut, yang ditutup karena datangnya Topan Hagibis. Itu adalah hari libur yang tidak terjadwal, dan para pejabat mengambil keputusan yang tepat untuk menegakkan memo tersebut.

Tak satu pun dari kami tahu pasti bagaimana hal ini akan terjadi, jadi kami semua merencanakan kemungkinan terjebak di hotel sepanjang hari, mendapatkan perlengkapan bertahan hidup yang terdiri dari makanan ringan 7-11, kartu remi, dan – dalam kasus saya – wiski Suntory.

Terbangun dengan kabar topan yang bergerak ke arah timur dan akhirnya meninggalkan Suzuka dan sekitarnya hanya dengan angin kencang dan hujan lebat membuat kami merasa senang, apalagi muncul cuplikan bagaimana wilayah lain di Jepang terkena dampaknya.

Rasanya seperti skenario terbaik. Tidak ada yang terluka. Tidak diperlukan upaya pembersihan besar-besaran di lapangan seperti yang dikhawatirkan sebelumnya. Minggu akan sangat sibuk, kualifikasi dan balapan dimasukkan ke dalam jadwal, tapi setidaknya kami bisa menyelesaikannya.

Dan ‘Super Sunday’ Suzuka disampaikan, memberikan perubahan menyegarkan yang dapat dipelajari oleh F1 saat mempertimbangkan perubahan format untuk masa depan.

Kita tahu bahwa balapan kualifikasi grid terbalik sedang banyak dipertimbangkan di berbagai acara pada tahun 2020, menunjukkan bahwa F1 kemungkinan akan melepaskan diri dari format akhir pekan yang sebagian besar tidak berubah sejak tahun 2006 ketika kualifikasi sistem gugur diperkenalkan. Tidak lagi seragam, ada acara yang jadwalnya berbeda dengan acara lainnya.

Jadi mengapa tidak melangkah lebih jauh dan mengadakan kualifikasi dan balapan pada hari yang sama di beberapa lokasi, menciptakan aksi di trek yang sama untuk para penggemar seperti yang kita lihat di Suzuka? Hal ini dapat menciptakan kemungkinan untuk mengurangi tiga hari akhir pekan dibandingkan empat hari media saat ini pada hari Jumat, latihan pada hari Sabtu, kemudian kualifikasi dan balapan pada hari Minggu – yang pada gilirannya mengurangi biaya dan jumlah waktu yang dibutuhkan untuk menyelesaikan sesuatu.

Seluruh paddock menyadari dampak negatif dari perluasan kalender melebihi 21 balapan yang ada tahun depan, dengan 24 balapan dipesan untuk tahun 2021. Menghemat satu hari di sana-sini mungkin tampak seperti sebuah langkah kecil, namun akan sangat berarti bagi anggota paddock yang hari-harinya semakin jarang berada di rumah bersama keluarga dan teman.

((“fid”: “1472439”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” 13.10.2019- pembalap parade, Charles Leclerc (MON) Scuderia Ferrari SF90 “,” field_search_text (und) ( 0 ) ) (nilai) “:” “,” link_text “: null,” type “:” media “,” field_deltas “: ” 1 “: ” format “:” teaser “,” field_file_image_title_text (und) ( 0 ) (nilai) “: false,” field_file_image_alt_text (und) (0) (value) “: false,” field_image_description (und) (0) (value) “:” 13.10.2019- pembalap parade, Charles Leclerc (MON) Scuderia Ferrari SF90 “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” style “:” tinggi: 633px; lebar: 950px; “,” class “:” elemen file media – penggoda “,” data-delta “:” 1 “))

Format seperti itu tidak akan berfungsi di semua tempat. Singapura adalah salah satu balapan di mana kualifikasi dan balapan paling baik dilakukan pada hari yang berbeda, sehingga menghindari keharusan untuk lolos pada siang hari. Balapan Eropa juga bisa jadi sulit untuk dijadwalkan karena harus berurusan dengan kategori pendukung. Namun untuk balapan seperti Grand Prix Australia yang dimulai pukul 17.00 waktu setempat, kualifikasi akan berjalan lancar di hari yang sama. Pertunjukan Amerika juga dapat memanfaatkan waktu tayang yang lebih lambat di zona waktu Eropa, sehingga memaksimalkan waktu menonton.

Jika F1 ingin lebih radikal, mereka bahkan bisa menjajaki kemungkinan balapan double-header di akhir pekan, serupa dengan yang digunakan di beberapa ajang Formula E. F1 bisa menjalankan FP1 dan FP2 pada hari Jumat seperti biasa, kemudian lolos dan balapan pada hari Sabtu dan Minggu. Hal ini akan memberikan acara tersebut identitas yang lebih besar dibandingkan semua hal lain yang digabungkan dari sudut pandang penjadwalan.

Lewis Hamilton telah lama menganjurkan perubahan format balapan akhir pekan, dan melakukannya lagi di Suzuka, dengan memposting di Instagram bahwa menurutnya akan lebih baik untuk lolos dan menjalankan balapan lagi di hari yang sama di masa mendatang. Pikirannya diamini oleh Kevin Magnussen dan Nico Hulkenberg usai balapan.

“Itu adalah hari yang sangat menyenangkan, sangat mengasyikkan dan sangat intens,” kata Magnussen, yang kesalahannya di kualifikasi hampir berakibat fatal mengingat dekatnya waktu dimulainya balapan. “Saya ingin melihat bahwa ini adalah jalan ke depan di masa depan.”

Hulkenberg menambahkan: “Ini tidak terlalu bergantung, hanya menyelesaikan pekerjaan. Kini setelah 10 tahun, dengan ritme yang sama, saya sangat mengapresiasi perubahan format. Itu dari dalam sebagai seorang manajer.

“Anda harus jelas menyeimbangkan apa yang ingin dilihat para penggemar. Mereka pasti menyukai hari Jumat. Saya pikir dari dalam Formula 1 akan diapresiasi banyak orang. “

Namun Lando Norris menyoroti salah satu masalah besarnya: tekanan yang akan diberikan pada personel tim F1.

“Ini melelahkan, membuat stres, dan sibuk,” kata Norris. “Entahlah. Mungkin kalau direncanakan dengan baik, atau lebih baik, lebih terstruktur, maka bisa berhasil.

“Sungguh menyenangkan bisa melakukan semuanya sekaligus, melakukan kualifikasi dan langsung terjun ke balapan, tapi melelahkan dan menegangkan jika melakukan semuanya begitu cepat, bukan untuk diri saya sendiri, tapi untuk para insinyur dan mekanik, semuanya.

“Melakukannya sekali atau dua kali, atau mungkin beberapa kali lagi, bukanlah akhir dari segalanya. Saya pikir itu bagus untuk dilakukan dan tidak perlu menunggu satu hari satu jam dan melakukan banyak media dan wawancara, selesaikan saja semuanya. Itu cukup bagus.”

((“fid”: “1472324”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” 13.10.2019- Balapan, Lando Norris (GBR) Mclaren F1 Team MCL34 “,” field_search_text (und) ( 0) ) (nilai) “:” “,” link_text “: null,” type “:” media “,” field_deltas “: ” 2 “: ” format “:” teaser “,” field_file_image_title_text (und) ( 0) (nilai) “: false,” field_file_image_alt_text (und) (0) (value) “: false,” field_image_description (und) (0) (value) “:” 13.10.2019- Race, Lando Norris (GBR) Tim F1 Mclaren MCL34 “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” style “:” tinggi: 633 piksel; lebar: 950 piksel; “,” kelas “:” elemen file media-penggoda “,” data-delta “:” 2 “))

Jadwal akhir pekan yang direvisi berarti bahwa ketika tim libur pada hari Sabtu, para insinyur harus berada di akhir jam malam pada jam 5 pagi pada hari Minggu pagi. Ini akan menjadi permintaan yang sangat besar untuk membuat hal ini menjadi kejadian biasa, bahkan dengan janji untuk mengurangi satu hari penuh di sirkuit dan jauh dari rumah.

F1 mengatakan ingin bereksperimen dengan format tersebut di masa depan – tetapi butuh badai besar untuk menerapkan ide segar tersebut dengan benar untuk pertama kalinya di bawah pengawasan Liberty.

Bagaimana olahraga ini belajar dari Suzuka Super Sunday dan tindakan apa yang diambil sebagai hasilnya akan menjadi indikator yang baik mengenai tingkat perubahan yang dapat kita harapkan di masa depan.