Takuma Sato menebus dirinya dengan kemenangan menarik Gateway atas Carpenter | IndyCar

Takuma Sato membungkam para penentang setelah kecelakaan minggu lalu di Pocono untuk memenangkan Bommarito Automotive Group 500 dalam penyelesaian foto 0,0399 yang mendebarkan atas Ed Carpenter.

Polesitter Josef Newgarden menyalip Sebastien Bourdais di bendera hijau sementara Alexander Rossi melakukan lompatan di tengah lapangan saat Ryan Hunter-Reay dan Sato melakukan sedikit kontak lebih jauh ke belakang menuju Tikungan 1.

Lapangan berhenti pada peregangan punggung sampai Marcus Ericsson memutar tikungan 4 yang membawa bendera peringatan.

Newgarden tidak dapat dikejar saat restart pada lap ke-5 restart saat Will Power melompati Bourdais dengan Santino Ferrucci mengikuti untuk mengambil alih posisi ketiga.

Pemain asli Hendersonville, Tenn., perlahan-lahan membangun keunggulan 2,45 detik atas Power Springs, sementara Ferrucci berada di belakang pasangan itu di posisi ketiga. Lalu lintas yang tersusun kemudian perlahan-lahan menutup celah saat pit stop putaran pertama semakin dekat.

Takuma Sato memulai pemberhentian lap pertama pada lap ke-45, sedangkan pelari pertama dari lima teratas adalah Scott Dixon pada lap ke-50. berhenti.

Newgarden muncul sebagai pemimpin, tetapi Power menjadi offline di Tikungan 3 dan menjadi penumpang di tembok pada saat itu.

Kuning itu terjadi pada James Hinchcliffe, yang mendapat lubang kuning sebelumnya. Hal itu membuat rekan setimnya di Dale Coyne Racing, Ferrucci dan Bourdais ke posisi kedua dan ketiga di depan Newgarden di posisi keempat, sementara Scott Dixon berada di balik tembok dengan radiator rusak.

Hinchcliffe membawa lapangan menjadi hijau pada tembakan ke-69 dengan mobil Charlie Kimball yang terjepit memotong keunggulannya atas Ferrucci dan Newgarden.

Pembalap Woodbury, Connecticut memecahkan bemper itu menuju Tikungan 1 dengan mengalahkan Kimball tanpa masalah saat rekan setimnya di DCR Sebastien Bourdais mengikutinya untuk mengambil alih posisi ketiga.

Ferrucci hanya membuang sedikit waktu di belakang pembalap Kanada itu dan akhirnya memimpin di tikungan 3 pada lap 84. Angin seakan menerpa dirinya saat ia berlari menjauh dari lapangan dan memperbesar keunggulannya menjadi 7,77 detik pada lap 100.

Hinchcliffe memulai pemberhentian untuk memimpin pada Lap 110 sementara Ferrucci menambah bahan bakarnya lima lap tambahan sebelum berhenti dan memperdagangkan keunggulan ke Bourdais.

Bourdais mengadu satu putaran kemudian dan melompati Hinchcliffe untuk mengesampingkan DCR 1-2 yang efektif tepat saat siklus selesai ketika Marcus Ericsson jatuh pada Lap 120.

Pit ditutup, menempatkan Marco Andretti di depan lapangan sambil menunggu pit dibuka. Andretti berhenti di bawah warna kuning yang membuat duo DCR kembali unggul di depan Hinchcliffe dan pasangan juara Rossi dan Newgarden.

Pasangan juara bertukar tempat pada restart Lap 130 hanya untuk pertarungan mereka melambat lagi ketika Spencer Pigot jatuh pada Lap 133.

Rossi mengirim Hinchcliffe pada restart berikutnya untuk mengambil alih posisi ketiga saat pasangan DCR menyelesaikan pertarungan singkat dengan mobil Zach Veach yang ditambal.

Ferrucci dan Bourdais tampil sebagai yang terbaik di lapangan, dengan pendatang baru ini hanya unggul tipis atas rekan setimnya yang empat kali menjadi juara.

Pasangan ini akhirnya memulai pit putaran terakhir pada lap 188 ketika mereka berhenti bersama. Segalanya hampir berantakan bagi Ferrucci karena tim mengalami masalah dalam mengganti ban belakang kanan yang membuat Bourdais bisa melompat ke depan.

Perhentian pasangan ini membuat Sato memimpin untuk pertama kalinya dalam balapan dengan veteran Tony Kanaan dan Ed Carpenter membuntutinya di posisi kedua dan ketiga. Ketiganya memiliki keuntungan langka yaitu melakukan satu putaran di lapangan saat lapangan berpacu melalui perhentian putaran terakhir mereka.

Ini merupakan keuntungan bagi mereka di Lap 192 ketika Bourdais tiba-tiba membentur tembok di Tikungan 4 dan mengeluarkan kartu kuning – mengamankan pemimpin klasemen di pangkuan mereka sendiri.

Hal ini memungkinkan mereka untuk tetap memimpin setelah melakukan pemberhentian yang diperlukan, sementara Newgarden membawa mereka ke posisi keempat di depan Ferrucci.

Udara bersih memungkinkan Sato melesat menjauh dari Kanaan sementara Rossi mulai kehilangan tempat karena ia menghemat bahan bakar untuk menempuh jarak tersebut.

Pembalap Jepang itu hanya mampu tertinggal 1,5 detik dari pembalap Brasil itu, sementara Carpenter bertahan di posisi ketiga di depan rekan senegaranya dari Amerika, Ferrucci dan Newgarden.

Newgarden menemukan jalannya di sekitar Ferrucci dan akhirnya menghela nafas lega ketika rival kejuaraannya Rossi masuk pit di pit road dengan sisa waktu 20 untuk mengisi bahan bakar.

Ferrucci terus mengincar pemimpin poin dan merebut kembali posisi itu pada Lap 235, namun mengembalikannya 10 lap kemudian setelah gagal.

Pertarungan yang didambakan untuk tiga besar sama panasnya dengan Carpenter yang menempati posisi kedua dari Kanaan dengan empat sisa.

Dia dengan cepat menghapus keunggulan nyaman Sato dan melakukan upaya terakhir di garis tersebut, tetapi tertinggal 0,0399 detik di garis tersebut.

Kanaan meraih podium pertamanya sejak Texas pada 2017, sementara Ferrucci finis keempat setelah offline pada lap terakhir dan melemparkan Newgarden ke rumput di tikungan terakhir.

Itu mengangkat rekan setimnya di Penske Newgarden, Simon Pagenaud ke posisi kelima dan Conor Daly ke posisi keenam saat Newgarden melewati garis ketujuh.

Ryan Hunter-Reay memimpin kereta Honda yang melengkapi sepuluh besar, diikuti oleh Colton Herta di urutan kesembilan dan Marco Andretti di urutan kesepuluh.