Tantangan Mendesain Cat Mobil Formula 1 | F1
Betapapun pentingnya dan rumitnya desain sasis mobil Formula 1, cara paling eksplisit bagi penggemar untuk melihatnya adalah melalui skema warna dan skema catnya. Dengan diperkenalkannya mobil F1 setiap bulan Februari sebelum dimulainya pengujian di trek, sebagian besar orang akan menantikan seperti apa gridnya untuk tahun depan.
Tantangan mendesain livery mobil F1 lebih dari sekadar sesuatu yang terlihat keren atau menarik perhatian. Daftar panjang persyaratan dari sponsor, insinyur, dan manajemen harus dipenuhi, menjadikannya tugas yang rumit untuk membuat semua orang senang dan menghasilkan sesuatu yang tetap menonjol.
Salah satu perubahan terbesar dari tahun 2018 hingga 2019 terjadi di Haas, di mana kedatangan sponsor utama baru, Rich Energy, mendorong perubahan citra dan rebranding yang signifikan. Tugas untuk menggabungkan warna hitam dan emas dari merek minuman energi ke dalam citra Haas jatuh ke tangan Ryan Long, manajer layanan kreatif tim.
“Percakapan itu mulai terjadi sekitar bulan Oktober,” kata Long. “Saat itulah saya mulai berpikir sudah waktunya untuk memulai tahun 2019, dan itu adalah masalah Gunther (Steiner) yang berkata, ‘Hei, bisakah Anda menyusun promosi penjualan untuk sponsorship judul ‘A Rich Energy? ‘. Suatu sore saya mengetahui seperti apa logo tim dan seperti apa catnya, pakaian balap, trailer, beberapa hal lainnya – Anda mengirimkannya, seperti yang lain, dan yang dikembalikan: ‘Oke, kesepakatannya sudah selesai. cepat bertanda tangan di bawah ini!’
“Mereka menyukai semua hal yang saya selesaikan di sore hari, tapi sekarang yang terpenting adalah mengerjakannya di luar musim. Biasanya di luar musim kami membakar kembali beberapa hal di sana-sini, tapi kali ini hampir semuanya kami sentuh. Ini akhirnya menjadi jauh lebih besar dari sekedar warna dalam hal beban kerja.”
Berasal dari Indianapolis, Long bergabung dengan Haas untuk musim debutnya pada tahun 2016 setelah bekerja 10 tahun di Indianapolis Motor Speedway dan di IndyCar, menjadi direktur seni serial tersebut. Dengan Haas, perannya cukup sederhana untuk dijelaskan: “Saya selalu memberi tahu orang-orang bahwa semuanya bersifat visual untuk tim. Jika Anda melihatnya, saya mencoba mendapatkannya. Ini perlengkapan tim, grafis media sosial, keramahtamahan, branding motorhome, trailer, kartu pengemudi, rute VIP, kop surat, kartu nama – Saya adalah tim yang terdiri dari satu orang, jadi hanya saya yang melakukan semua hal ini. Saya mencoba untuk membuat semuanya cocok satu sama lain, dan saya pikir satu-satunya cara untuk melakukan itu adalah dengan benar-benar menguasai semuanya. Itu menyenangkan.”
Pengumuman kesepakatan Rich Energy pada bulan Oktober bertepatan dengan saat Long mulai merumuskan rencana untuk tahun berikutnya. Warna perusahaan merah, putih dan abu-abu yang digunakan Haas dalam tiga musim pertamanya telah digantikan oleh hitam dan emas – mengarah ke beberapa perbandingan yang jelas.
“Saat Anda melihat kalengnya, cukup jelas bahwa jika Anda ingin membuat mobil yang mempromosikan merek mereka dan terlihat seperti merek mereka — dan semua orang berkata, ‘Oh, itu akan menjadi John Player Special!’” kata Long .
“Saya tidak mencoba untuk menirunya, tapi Anda melihat kalengnya dan menerjemahkannya ke dalam mobil, itu akan memiliki tampilan tertentu. Kami melihat dua rute. Salah satunya adalah mobil yang lebih serba hitam dan emas, dan yang lainnya berwarna abu-abu muda. Ini tentang membuat semua sponsor senang, memenuhi komitmen dan kontrak yang sudah kami miliki.
“Memiliki sponsor utama baru adalah satu hal, namun Haas Automation masih menjadi bagian besar dari tim, jadi kami harus menyeimbangkan untuk memastikan mereka tidak menyerah karena tingkat komitmen mereka tidak turun. Kami menambahkan sesuatu tanpa Haas Automation kehilangan apa pun. Semua itu hanyalah tindakan penyeimbang.”
Penggemar selalu cepat menilai peluncuran mobil baru, namun bagi Long, prioritas mutlaknya adalah menciptakan sesuatu yang fungsional, bukan sekadar estetis.
“Sangat mudah untuk membuat sesuatu yang terlihat keren, tapi Anda harus mengatur kewajiban sponsorship dan kontrak yang sudah ada bahkan sebelum Anda menyadari semua ini terjadi dan Anda harus membuat semuanya berhasil dan membuat semua orang bahagia,” jelasnya.
“Ada juga persyaratan penerbangan. Ada ‘area tidak dicat’ di mobil – tidak boleh ditempel stiker di sini, tidak boleh ditempel di sana, area ini menjadi panas, area ini terlalu sensitif – banyak sekali yang seperti itu. Juga logistik dan waktu penyelesaian. Jika Anda memiliki skema yang rumit dan memiliki banyak garis cat di dalamnya, di mana pun salah satu garis cat tersebut melintasi dari satu panel bodi ke panel bodi lainnya, mereka harus membuat jig khusus untuk itu di toko cat. Jika Anda adalah tim yang mengerjakan seluruh pengerjaan bodi dan mengerjakan semua pengecatan di pabrik, ini mungkin bukan masalah besar. Namun bagi tim kecil, ini adalah masalah besar.
“Anda harus benar-benar berkomitmen untuk ingin melakukan sesuatu jika hal itu akan menambah beban logistik Anda sebanyak itu. Contoh bagusnya adalah roda. Saya pernah melihat banyak orang mengatakan akan keren jika mobil itu memiliki velg emas atau hitam. Dan kami menempuh rute tersebut, namun ketika kami sudah cukup yakin untuk mengatakan, mari kita lihat, hal ini menjadi sulit secara logistik. Akhirnya Gunther berkata, ‘Saya lebih memilih roda yang pasti daripada roda emas!’
“Prioritas pertama adalah mendapatkan apa yang kita butuhkan, dan selanjutnya adalah membuatnya terlihat keren. Saya pikir mudah bagi orang untuk mengatakan, ‘Mereka seharusnya membuat roda emas,’ tetapi jika Anda tahu berapa lusin email yang bolak-balik untuk mewujudkannya. Memproduksi karya seni adalah satu hal, dan pemecahan masalah adalah hal lain. Ini lebih merupakan penyelesaian masalah dibandingkan hal lainnya.”
Dalam upaya untuk mendapatkan gambaran seperti apa warna akhirnya, Long akan mengambil rendering digital sasis dari para insinyur sebelum bermain-main dengan idenya.
“Saya mendapatkan rendering kosong dari teknisi kami, mobil serba putih dan mobil serba hitam, dan saya melakukan banyak hal dengan photoshop karena itulah yang membuat saya nyaman,” katanya. “Pada akhirnya kami mulai menghadirkan produk lebih lanjut, tapi kami tidak benar-benar menggunakannya untuk meniru tampilan mobil dalam semua tampilan yang berbeda ini. Bisa, tapi itu hanya memakan waktu dan mahal dibandingkan dengan menyelesaikannya dengan cepat. Sangat mudah bagi saya untuk melakukan banyak repetisi dengan cepat seperti yang saya lakukan.”
Meskipun Long ingin melihat desain yang lebih berani di grid F1, dia sadar akan tantangan yang dihadapi rekan-rekannya – dan, seperti yang ditunjukkan sejarah, terkadang kesederhanaan adalah yang terbaik.
“Jelas saya dapat melihatnya dan berpikir, ‘Wah, jika saya adalah desainernya, saya akan melakukan ini…’ – tetapi itulah yang dilakukan semua orang terhadap saya juga, karena mereka tidak memahami keterbatasan yang saya hadapi. ‘t., dan saya tidak memahami keterbatasan yang dihadapi orang-orang itu,’ kata Long.
“Saya pikir banyak tes dan tes yang sangat keren, dan saya ingin melihat lebih banyak hal yang berani seperti itu. Namun hal yang sama, mungkin mereka tidak bisa, mungkin mereka memiliki kewajiban kepada sponsor mereka yang mengatakan bahwa mereka tidak dapat melakukan hal keren yang disukai semua orang ini karena secara kontrak mereka tidak dapat mewujudkannya.
“Hal lain yang juga saya pikirkan adalah bahwa ada warna yang bagus untuk pembukaan, untuk membuat semua orang ‘wow’, dan ada warna yang cocok di trek sepanjang musim. Saya pikir Anda melihat kembali beberapa barang yang paling terkenal, mobil JPS sebagai salah satunya, barang McLaren Marlboro – barang itu sangat sederhana.
“Jika itu tidak pernah ada dan Anda melakukannya hari ini, seseorang di acara peresmian mungkin berkata, ‘Ini agak membosankan, hanya ada dua warna, ada garis-garis dasar’ – tapi Anda melihatnya di trek dan itu ajaib. Itu satu dari hal-hal yang menjadi ikon selama beberapa dekade.
“Itu adalah satu hal yang perlu dipikirkan, apa yang terlihat keren saat sampulnya dibuka, dan apa yang terlihat keren selama bertahun-tahun dan sepanjang musim.”
Desain yang bertahan dalam ujian waktu adalah cawan suci bagi desainer seperti Long, yang memilih dua kreasi dari kariernya sebagai favorit pribadi.
“Saya sangat menyukai mobil 2018 yang kami buat di sini,” katanya. “Setelah melihat hal lain selama beberapa waktu dan melihatnya kembali, saya pikir itu berjalan dengan sangat baik. Saya sangat menyukai skema lengkap branding 2018 yang kami lakukan secara menyeluruh, grafik media sosial, semuanya. Saya pikir semuanya berhubungan dengan sangat baik, dan itu adalah paket total paling matang yang pernah kami lakukan.
“Melihat kembali, Saya membuat logo dan tiket balapan Indy 500 2010. Ini adalah salah satu peristiwa yang sangat istimewa bagi saya dan sangat menyenangkan mengetahui bahwa 50 tahun dari sekarang seseorang akan membuka-buka sebuah buku dan mereka memiliki logo itu di sana. Sangat keren sebagai seorang desainer untuk melakukan apa pun yang menarik banyak perhatian, atau sesuatu yang bertahan selama bertahun-tahun.
‘Proyek-proyek itu, keduanya punya, yang membuat saya senang melihat hal-hal itu terus berjalan.’
