Tembakan lap pertama meninggalkan Grosjean tanpa telemetri ban di Suzuka | F1
Haas membiarkan mobil Formula 1 milik Romain Grosjean berjalan tanpa akses telemetri ban setelah kebakaran di mobilnya pada lap pembuka Grand Prix Jepang membakar beberapa kabel.
Pierre Gasly melaporkan di awal balapan bahwa dia melihat mobil Grosjean terbakar, namun masalah tersebut tidak menghalangi pembalap Haas itu untuk finis kedelapan di Suzuka.
Grosjean disusul oleh pebalap Force India Sergio Perez di akhir balapan, dan terdengar di radio tim setelah bendera kotak-kotak berbicara tentang kurangnya data yang dia miliki selama balapan.
((“fid”: “1353901”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))
Kepala tim Haas Günther Steiner mengungkapkan bahwa Grosjean berkendara tanpa telemetri ban hampir sepanjang balapan hari Minggu karena kebakaran, serta menghadapi masalah suspensi di akhir balapan.
“Dia punya masalah dengan mobilnya, mengatakan dia tidak bisa melaju lurus dan punya masalah dengan suspensi belakang dan mereka hanya menunjukkan kepada saya seberapa banyak mobilnya bergerak,” kata Steiner.
“Awalnya kami tidak memiliki telemetri suhu ban. Kami mengalami kebakaran karena oli keluar dan kabel-kabel terbakar, sehingga kami tidak memiliki data suhu ban, tekanan ban dan banyak barang yang hilang.
“Jadi pas dia bilang mobilnya jalan lurus, kami kira dia mungkin bocor dari puing-puing (Kevin) Magnussen. Tapi kami tidak melakukannya, jadi kami melanjutkan.
“Tetapi sepanjang balapan tidak mudah untuk dikemudikan dan menutup balapan jauh lebih mudah bagi kami. Ada masalah telemetri di mobilnya dan kami tidak mengetahui suhu ban dan kami semua tahu betapa pentingnya hal itu. “
Grosjean sempat frustrasi setelah kehilangan tempat dari Perez di lap 41 menyusul periode Virtual Safety Car di mana pembalap Force India itu berhasil memperkecil ketertinggalan.
“Kita perlu menganalisis apa yang terjadi dengan dimulainya kembali Virtual Safety Car. Saya tepat pada waktu delta saya dan Perez, ketika selisih 2,4 detik sebelumnya, langsung melewati saya,” kata Grosjean.
“Kita harus cek, tidak ada masalah dengan sistem di sana. Saya pikir saya telah melakukan bagian saya. “
Namun, Steiner mengatakan dia tidak menemukan sesuatu yang aneh dengan kecepatan Perez di bawah VSC.
“Sangat sulit untuk mengetahui apa yang ada di trek di depan Anda, tapi tidak ada yang salah dengan apa yang dilakukan Perez. Dia hanya mengambil kasus ini, dan terkadang di VSC Anda bisa berada dalam posisi yang lebih baik atau lebih buruk dengan regulasi sektor mini,” kata Steiner.
“Dia bagus di sana, memiliki ban dan traksi yang lebih baik dan keluar dari tikungan dan melewatinya.”
