Terobosan tepat waktu Vettel saat ketegangan Ferrari meningkat

Kemenangan kelima Sebastian Vettel dalam karirnya di Grand Prix Singapura Formula 1 mungkin menjadi kemenangan terpentingnya sejauh ini.

Pembalap Jerman itu mengambil keuntungan dari strategi licik untuk melompati rekan setimnya di Ferrari Charles Leclerc dan mengklaim kemenangan yang telah lama ditunggu-tunggu bagi Scuderia dalam balapan yang membuat rival beratnya, Mercedes, kesulitan.

Berikut adalah beberapa poin pembicaraan utama dari Grand Prix Singapura…

Vettel bangkit kembali, Leclerc marah

Vettel merespons dari mimpi buruknya di Monza – yang menimbulkan pertanyaan baru tentang kemampuan dan kondisi mentalnya – dengan meraih kemenangan pertamanya dalam lebih dari setahun, mengakhiri perjalanan buruk yang dimulai sejak Grand Prix Belgia 2018.

Kelegaan terlihat dari Vettel – yang tampil sangat emosional di puncak podium saat Il Canto degli Italiani terdengar – yang kemudian mengungkapkan bahwa dukungan luar biasa dari para penggemar telah memberinya keyakinan baru bahwa penampilannya di Singapura, setelah a bentuk yang terik.

Itu adalah kemenangan penting tidak hanya secara pribadi bagi Vettel, tetapi juga menghentikan momentum yang mulai diperoleh Leclerc setelah meraih dua kemenangan pertama Ferrari musim ini di Spa dan Monza. Mungkinkah ini menjadi pemicu untuk menghidupkan kembali performa Vettel dalam meraih empat gelar juara dunianya?

Ferrari mungkin mencatatkan finis satu-dua pertamanya musim ini (dan yang pertama sejak Grand Prix Hongaria 2017), tetapi segalanya tidak berjalan baik di Scuderia saat pengawasan strategi pasca-balapan dimulai, dengan Leclerc yang marah dan tidak senang. tentang bagaimana perlombaan yang tampaknya akan dimenangkannya hilang begitu saja.

Pembalap Monegasque itu memasuki lap lebih lambat dari Vettel dan akhirnya kembali ke trek di belakang rekan setimnya setelah strategi undercut terbukti lebih kuat dari perkiraan tim pada awalnya. Skenario seperti itu tidak terduga, yang hanya menambah kebingungan Leclerc tentang mengapa dia tidak diberikan strategi yang menurutnya optimal sebagai manajer umum.

Leclerc, yang mengincar kemenangan ketiga berturut-turut, jelas kesal dengan skenario yang terbentang di hadapannya dan beberapa kali meminta klarifikasi melalui radio tim. Dia menuntut penjelasan dari Ferrari atas apa yang dia gambarkan sebagai strategi yang “tidak adil”, karena ketegangan di dalam tim terus meningkat…

Mercedes GP Singapura terurai

Mercedes tiba di Singapura sebagai favorit untuk meraih kemenangan di Sirkuit Marina Bay Street dengan downforce tinggi dan kecepatan lambat, yang di atas kertas setidaknya terlihat terbaik bagi penantang tim W10 2019.

Banyak yang mengharapkan duel sepanjang akhir pekan antara Mercedes dan Red Bull, namun ternyata, Ferrari mengejutkan semua orang di paddock ketika mereka menunjukkan kecepatan yang mendebarkan di kualifikasi.

Leclerc meraih pole ketiga berturut-turut – dan kelima musim ini – sementara rekan setimnya Vettel mengklaim posisi ketiga di grid, dengan pasangan tersebut dipisahkan oleh Hamilton karena Bottas hanya mampu menempati posisi kelima di belakang Max Verstappen.

Dalam balapan tersebut, segala sesuatunya berubah dari buruk menjadi lebih buruk bagi Mercedes karena pertaruhan strategis untuk memperpanjang tugas pertama Hamilton gagal membuahkan hasil, membuat pembalap Inggris itu dihadapkan pada kelemahan Ferrari dan Red Bulls.

Hamilton turun dari pemimpin balapan satu kali ke posisi keempat, hanya setelah Mercedes menginstruksikan Bottas (yang juga berhenti di depan Hamilton dan kemungkinan akan melompati rekan setimnya) untuk memperlambat dan menahan Alexander Albon untuk memastikan Hamilton mempertahankan posisi lintasan di depan keduanya. .

Untuk kedua kalinya musim ini, seorang pebalap Mercedes gagal meraih podium sehingga membuat tim tercengang.

Berbicara setelah balapan, Wolff menyimpulkan: “Kami tidak kurang tidur karenanya, tapi kami semua marah.

“Saya dapat memberitahu Anda bahwa kami baru saja mengobrol sedikit dengan para insinyur dan pengemudi dan ada perasaan umum ‘kami salah, kami salah besar akhir pekan ini’.

“Suasana hati yang kita semua rasakan, dan kita semua rasakan bersama, hanyalah rasa jengkel, karena kita kehilangan terlalu banyak peluang. Tidak ada seorang pun di tim yang tidak memiliki perasaan itu.”

Hamilton mengatakan setelah balapan bahwa dia merasa Ferrari “lebih lapar” daripada Mercedes saat ini setelah mengklaim kemenangan ketiga berturut-turut sejak jeda musim panas F1, meninggalkan Mercedes dengan pekerjaan yang harus dilakukan untuk kembali ke jalur kemenangan di enam putaran tersisa kampanye.

‘Panggilan untuk membangunkan’ untuk Red Bull

Tim lain yang mengharapkan lebih dari akhir pekannya di Asia adalah Red Bull, dengan tim Milton Keynes dianggap sebagai penantang Mercedes di sirkuit yang telah terbukti menjadi salah satu yang terkuat dalam beberapa tahun terakhir.

Meski belum pernah menang di Singapura sejak tahun 2013, sirkuit jalanan sepanjang 5,063 km yang sempit dan berkelok-kelok ini telah menjadi salah satu tempat terbaik Red Bull di era hybrid V6 saat ini, setelah meraih posisi kedua sebanyak lima kali berturut-turut.

Tapi tempat ketiga adalah yang terbaik yang bisa dikumpulkan tim kali ini, setelah strategi licik Verstappen membuatnya melompati Hamilton untuk menyelesaikan langkah terakhir di mimbar setelah menangkis serangan akhir dari pembalap Mercedes itu.

Sebenarnya, kecepatan Red Bull tidak terlalu mengesankan selama akhir pekan, dengan pembalap asal Belanda itu frustrasi karena hanya finis keempat di grid dan terpaut 0,5 detik dari upaya benchmark Leclerc – defisit terbesarnya di trek sejak 2016 dan posisi start terburuk sejak balapan malam perdana. pada tahun 2008.

Mengingat kebangkitan Ferrari baru-baru ini, dibantu oleh paket peningkatan aerodinamis yang sukses di Singapura, Verstappen merasa akhir pekan ini menjadi “peringatan kecil” bagi tim.

“Itu tidak cukup bagus,” aku Verstappen. “Kami datang ke sini untuk menang dan jelas kami tidak melakukannya.

“Kemarin (kualifikasi) saya pikir saya lebih buruk dibandingkan hari ini (balapan). Menurut saya ini adalah peringatan kecil. Dari Austria, menurut saya ini adalah balapan terburuk kami dalam hal performa, di mana kami berharap bisa tampil sangat baik.

“Saya punya beberapa gagasan mengapa hal itu salah, jadi kami akan menganalisis semuanya dan melihat apakah kami sudah bisa menjadi lebih baik di Sochi.”

Pertarungan lini tengah menerangi Singapura

Sementara pertarungan di depan sangat ketat di sebagian besar balapan karena lambatnya kecepatan yang dilakukan oleh enam pembalap teratas saat para pembalap berusaha menghemat ban mereka, sebagian besar kegembiraan di lintasan ada di lini tengah – pelari tertinggal dalam apa yang terjadi. menjadi ajang kompetitif.

Pertarungan pun terjadi naik turun ketika McLaren mendorong Renault untuk sedikit meningkatkan keunggulan poinnya menjelang dinobatkan sebagai ‘yang terbaik dari yang lain’ pada tahun 2019.

Lando Norris menempati posisi ketujuh, menempatkan Pierre Gasly dari Toro Rosso di antara dirinya dan pembalap Renault Nico Hulkenberg, dengan tim Woking itu mengungguli rekan-rekan Prancis mereka dengan selisih empat poin. Semuanya penting.

Antonio Giovinazzi melanjutkan upayanya untuk mempertahankan kursi Alfa Romeo bersama Kimi Raikkonen untuk tahun 2020 dengan menampilkan performa mengesankan lainnya untuk mencetak poin berturut-turut saat ia melengkapi 10 besar.

Pembalap Italia itu bahkan sempat memimpin balapan – setelah berlari jauh di balapan pertama – menjadi pembalap non-Mercedes, Ferrari, atau Red Bull pertama yang melakukannya di era hybrid V6 sejak Williams memimpin Grand Prix Inggris 2015.

Ada kekecewaan ganda bagi Racing Point karena tim gagal mendapatkan poin, dengan kebocoran oli membuat balapan Sergio Perez berakhir prematur, sementara Lance Stroll menjalani balapan yang menjanjikan hingga bocor setelah ‘sentuhan dengan tembok membuatnya berada di urutan ke-13.

Keberuntungan Haas menunjukkan sedikit tanda perubahan menjadi lebih baik karena Kevin Magnussen terjatuh dari posisi membayar poin ketika kantong sandwich plastik bersarang di sayap depannya, menyebabkan kecepatannya menurun drastis.

Pembalap Denmark itu tampak berada di jalur untuk finis di posisi kedelapan tetapi akhirnya turun ke posisi 17 setelah pit-stop di akhir balapan, dengan Haas yakin masalah tersebut membuatnya kehilangan performa sekitar empat detik per lap. Di saudara perempuannya VF-19, balapan Romain Grosjean terhambat setelah ia terjebak dalam tabrakan yang canggung dengan pembalap George Russell Williams dalam perjalanan pulang ke posisi ke-11.

slot demo