Tes Jerez: Aleix: Revolusi Aprilia Dibutuhkan | MotoGP

Sementara pabrikan lain berada di jalur yang tepat dengan versi prototipe mesin MotoGP 2020 mereka di Valencia dan Jerez, pebalap Aprilia Aleix Espargaro dan Andrea Iannone tetap berada di RS-GP tahun ini.

Sebuah ‘revolusi’ desain sedang dilakukan untuk Aprilia 2020, tetapi mesin baru tersebut baru akan terlihat di trek tahun depan, sehingga Espargaro harus menjalani tes baru-baru ini “mencoba berbagai konfigurasi, pengaturan, dan ide elektronik.

“Tapi kami tidak bisa berkembang lagi dengan motor yang kami miliki sekarang, jadi diperlukan revolusi dan saya tidak sabar menunggu motor baru,” kata Espargaro.

Apa yang diketahui Espargaro tentang mesin 2020 sejauh ini?

“Banyak hal. Saya berbicara dengan Romano (Albesiano) dan saya juga melihat CAD (gambar) motor barunya. Idenya bagus dan semuanya tampak menjanjikan.

“Mesinnya berbeda. Sasisnya berbeda, elektroniknya, posisi pengendaranya… Sedikit perbedaan di mana pun, tetapi di mana pun berbeda.

Ini juga mengapa tes (di Valencia dan Jerez) dengan motor ini tidak terlalu berarti, karena jika posisi pengendara berubah (pada motor baru) semuanya berubah – geometri, setting, semuanya.

“Kami tahu ke mana kami ingin pergi (dengan konsep motor baru), tapi kemudian kita akan melihat seberapa baik para insinyur mempraktikkannya (dalam praktiknya), karena itu tidak mudah. ​​Saya tidak sabar menunggu.”

Mengenai jangka waktu untuk motor barunya, Espargaro memperkirakan satu mesin 2020 akan siap untuk setiap pebalap pada tes Sepang, semoga dengan pemeriksaan sistem penggeledahan gaya sebelum ia meninggalkan Eropa pada akhir Januari.

“Saya tidak tahu apakah kami akan menerima mesin baru versi lengkap di Malaysia, tapi bagian mesinnya sudah sangat berbeda,” kata Espargaro.

“Rencananya adalah menerima setidaknya satu RS-GP 2020 (untuk setiap pebalap) di Malaysia pada bulan Februari dan saya tidak sabar menunggu, motornya terlihat menjanjikan, sangat berbeda.

“Kami berusaha semaksimal mungkin dan jika memungkinkan, kami akan mencoba sepedanya (untuk digeledah) di bandara atau di mana pun sebelum kami meninggalkan Eropa. Tapi kita dibatasi oleh waktu.

“Ngomong-ngomong, punya satu sepeda motor (masing-masing) itu bagus. Saya tidak membutuhkan dua sepeda untuk tes pertama, menurut saya melakukan tes berturut-turut dengan sepeda lama di tes pertama sudah cukup bagus. Ini juga menarik.

“Tentunya akan menjadi hal terbaik untuk memiliki tiga sepeda motor (satu tahun 2019, dua tahun 2020) karena Anda bisa mencoba sepeda lama pada hari pertama dan kemudian (sepeda baru).

“Jadi Anda bisa membandingkan dua motor baru dengan setting berbeda dan Anda lebih cepat mencoba hal baru. Tapi begitulah adanya, jadi mari kita bersikap positif!”

Dengan Aprilia dan KTM yang memenuhi syarat untuk mendapatkan konsesi teknis, Espargaro mengonfirmasi bahwa ia akan mengikuti tes ShakeDown dan Official di Sepang tahun depan. Konsesi ini juga berarti bahwa desain mesin Aprilia dapat diubah sepanjang musim, yang berarti tekanan untuk menyiapkan mesin penuh tahun 2020 untuk Sepang berkurang.

Aprilia finis keenam dan terakhir dalam kejuaraan konstruktor tahun ini, meskipun Iannone menyamai hasil terbaik dari RS-GP keenam, di Phillip Island, dan sempat memimpin balapan.

Espargaro lolos ke posisi kelima di Aragon, di mana ia mencapai finis terbaik musim ini di posisi ketujuh dan lebih tinggi dalam klasemen pembalap dengan peringkat ke-14 secara keseluruhan (63 poin) dibandingkan dengan posisi ke-16 Iannone (43 poin).

Espargaro dan Iannone masing-masing berada di urutan ke-13 dan ke-14 pada tes terakhir minggu ini di Jerez.