Tes Jerez: Aleix: Revolusi Aprilia diperlukan | MotoGP
Sementara pabrik lain berada di jalur yang tepat dengan versi prototipe mesin MotoGP 2020 mereka di Valencia dan Jerez, pebalap Aprilia Aleix Espargaro dan Andrea Iannone tetap menggunakan RS-GP tahun ini.
Sebuah ‘revolusi’ desain sedang dibuat untuk Aprilia 2020, tetapi mesin baru tersebut baru akan terlihat di trek tahun depan, sehingga Espargaro harus menjalani tes baru-baru ini “mencoba berbagai konfigurasi, pengaturan, dan ide elektronik.
“Tapi kami tidak bisa lagi berkembang dengan motor yang kami miliki sekarang, jadi diperlukan revolusi dan saya tidak sabar menunggu motor baru,” kata Espargaro.
Apa yang diketahui Espargaro tentang mesin 2020 sejauh ini?
“Banyak hal. Saya berbicara dengan Romano (Albesiano) dan saya juga melihat CAD (gambar) motor barunya. Idenya bagus dan semuanya tampak menjanjikan.
“Mesinnya berbeda. Sasisnya berbeda, elektroniknya, posisi pengendaranya… Ada perbedaan kecil di mana-mana, tetapi di mana-mana berbeda.
“Ini juga mengapa tes (di Valencia dan Jerez) dengan motor ini tidak memiliki arti yang besar, karena jika posisi pengendara berubah (pada motor baru) semuanya akan berubah – geometri, setting, semuanya.
“Kami tahu ke mana kami ingin pergi (dengan konsep motor baru), tapi kemudian kita akan melihat seberapa baik para insinyur menerapkannya (dalam latihan), karena itu tidak mudah. Saya tidak sabar menunggu.”
Dalam hal skala waktu untuk motor barunya, Espargaro memperkirakan satu mesin tahun 2020 akan siap untuk setiap pebalap pada tes Sepang, semoga dengan pemeriksaan sistem bergaya penggeledahan sebelum ia meninggalkan Eropa pada akhir Januari.
“Saya tidak tahu apakah kami akan menerima mesin baru versi lengkap di Malaysia, tapi bagian mesinnya sudah sangat berbeda,” kata Espargaro.
“Rencananya adalah menerima setidaknya satu RS-GP 2020 (untuk setiap pebalap) di Malaysia pada bulan Februari dan saya tidak sabar menunggu, motornya terlihat menjanjikan, sangat berbeda.
“Kami berusaha maksimal dan, jika memungkinkan, kami akan mencoba motornya (untuk penggeledahan) di bandara atau apa pun sebelum kami meninggalkan Eropa. Namun kami berada dalam batas seiring berjalannya waktu.
“Pokoknya, punya satu motor (masing-masing) sudah bagus. Saya tidak butuh dua motor untuk tes pertama, menurut saya melakukan tes back-to-back dengan motor lama pada tes pertama sudah cukup bagus. juga menarik.
“Tentu saja memiliki tiga motor (satu 2019, dua 2020) akan menjadi hal terbaik karena Anda bisa mencoba motor lama di hari pertama dan kemudian (motor baru).
“Jadi Anda bisa membandingkan dua motor baru dengan setting berbeda dan Anda lebih cepat mencoba hal baru. Tapi begitulah adanya, jadi mari kita mencoba bersikap positif!”
Dengan Aprilia dan KTM yang memenuhi syarat untuk mendapatkan konsesi teknis, Espargaro telah mengonfirmasi bahwa ia akan mengikuti tes Shakedown dan Official di Sepang tahun depan. Konsesi ini juga berarti bahwa desain mesin Aprilia dapat diubah sepanjang musim, yang berarti tekanan untuk menyiapkan mesin penuh tahun 2020 untuk Sepang berkurang.
Aprilia finis keenam dan terakhir dalam kejuaraan konstruktor tahun ini, meskipun Iannone menyamai hasil terbaik RS-GP yaitu keenam, di Phillip Island, dan sempat memimpin balapan.
Espargaro lolos ke posisi kelima di Aragon, di mana ia mencapai finis terbaik musimnya di posisi ketujuh dan naik di klasemen pebalap dengan posisi ke-14 secara keseluruhan (63 poin) dibandingkan dengan posisi ke-16 Iannone (43 poin).
Espargaro dan Iannone masing-masing tercepat ke-13 dan ke-14 pada tes terakhir tahun ini di Jerez.
