Tes Jerez: Mir ‘melakukan bagian tersulit’ | MotoGP

Empat balapan dalam karir MotoGP-nya dan rookie Joan Mir menemukan lebih banyak rahasia kelas atas.

Setelah debut mengesankan kedelapan di Qatar, pebalap Suzuki itu gagal mencetak poin, termasuk kecelakaan di Grand Prix Spanyol hari Minggu.

Menurut Mir, kecelakaan itu terjadi karena ban depan kepanasan saat rombongan sedang berkendara.

Ini adalah masalah yang diangkat di masa lalu oleh pengendara Honda dan Ducati yang bergantung pada rem, dengan RCV (dan mungkin lainnya) sekarang dianggap memiliki lampu peringatan di dasbor untuk menyoroti masalah tersebut.

“Saya tidak bisa menunjukkan potensi saya saat balapan. Saya berada di belakang grup dan ban depan terlalu panas sehingga sulit bagi saya untuk menghentikan motor,” kata Mir, Senin.

“Karena udaranya lebih sedikit, Anda masuk ke slipstream dan ban depan kurang dingin. Menjadi lebih lembut dan sulit menghentikan motor. Saya melebar sepuluh kali selama balapan dan itu sangat sulit.

“Tapi saat saya sendirian dengan gap (depan) tiba-tiba saya bisa mencatatkan waktu putaran yang bagus. Lalu saya masuk grup dan melebar lagi. Saya terjatuh karena itu. Saya sering menyelamatkannya, tetapi saya tidak bisa (menyelamatkan). itu) satu).

Tes pasca-balapan hari Senin kemudian menampilkan Mir mencoba menyempurnakan gaya berkendara di area yang dirasa paling kritis.

Mantan juara dunia Moto3, yang dengan cepat naik ke kelas utama setelah satu musim di Moto2, menjelaskan bahwa meskipun performa saat keluar tikungan sebagian besar dibatasi oleh mesin, pengendara membuat perbedaan dengan masuk tikungan.

“Saya sedang mengerjakan bagian tersulit yaitu saat memasuki tikungan, karena saat keluar, motor mendorong hingga batasnya, namun saat memasuki tikungan Anda harus membatasi motor Anda dan di situlah Anda dapat membuat perbedaan. ” dia berkata.

“Kami perlu bekerja pada pengereman dan memasuki tikungan… Saya mencoba mengerem sekuat tenaga dan segera mengangkat motor. Nanti rem ke kecepatan untuk membuka throttle dengan lancar.”

Mir, yang mencatatkan waktu putaran tercepat keenam, tidak mencoba perangkat swingarm GSX-RR baru yang diuji coba rekan setimnya Alex Rins pada tes tersebut.

“Tidak ada part baru, tapi banyak ubahan pada bagian elektronik dan berusaha membuat saya lebih nyaman dengan motornya,” ujarnya.

“Kami juga mencoba untuk mendapatkan lebih banyak di lap cepat tetapi ketika kami memasang ban baru di pintu keluar terakhir, saya melakukan satu lap tetapi di lap kedua saya hampir jatuh lagi jadi saya bilang saya akan berhenti di sini dan pulang dengan selamat.”