Tes MotoGP Jerez: Ducati Tes Jok Belakang Baru, Swingarm Bar | MotoGP
Ducati mengungkapkan bagian eksperimental untuk GP19 dengan jok belakang baru dan batang torsi lengan ayun yang memulai debutnya di tes Jerez, tetapi mendapat tinjauan beragam dari pengendara pabrik.
Alvaro Bautista, menggantikan pembalap penguji reguler Ducati Michele Pirro yang menjalani operasi minggu ini, awalnya menjalankan kursi dan swingarm pada hari pembukaan sebelum pembalap pabrikan Danilo Petrucci dan Jack Miller dari Pramac Ducati menjalankan suku cadang pada hari kedua dengan menjalankan GP19 MotoGP mereka . sepeda.
Petrucci mengatakan jok baru sulit untuk dievaluasi mengingat kondisi lintasan sekaligus mengurangi masa pakai ban dalam jangka panjang, tetapi merasa itu tidak memberikan keuntungan aerodinamis yang diharapkan untuk gaya berkendaranya.
“Kami mencoba bagian belakang motor yang berbeda, joknya, perasaan hari ini sedikit lebih buruk. Pada akhirnya kami mencoba dengan ban baru untuk melihat bagaimana kondisi lintasannya,” kata Petrucci.
“Saya banyak kesulitan memahami, karena lari setelah jogging selalu mengubah kondisi ban. Kami harus melakukan dua tes kursi. Kami pasang kursinya, kami lepas, lalu kami pasang kembali dan kami lepas lagi. Untuk berlari, rasanya seperti satu setengah jam kerja untuk memahami situasinya.
“Hal yang paling berbeda dipengaruhi oleh kondisi ban. Kami masih belum begitu mengerti apa perbedaannya, tapi pada akhirnya kami memutuskan untuk menghapusnya karena kami melihat di beberapa area, terutama di tikungan tercepat sirkuit, saya sedikit kesulitan untuk tetap berada di puncak. Mungkin dengan pengereman sedikit lebih baik, tapi perbedaannya sangat kecil. Kami akan mencoba lagi di Sepang di mana kami akan melihat bagaimana keadaannya.
“Kemarin Alvaro memberikan pemikirannya tentang ini dan pemikiran saya juga sama. Saya pikir kami akan mencoba lagi tapi mungkin lebih dari belakang.
“Tapi pengendara banyak bergerak di atas motor dan saya besar, jadi mungkin kadang-kadang saya menutupi area ini terutama saat saya mengerem atau saat saya bersandar sepenuhnya. Sebagai contoh, saya memiliki semua motor di belakang dan jelas ada udara segar jadi terkadang kami melihat kami harus mengubah pengaturan dengan udara. Jadi kami bilang oke, kami tidak mengikuti arah yang benar hari ini.”
Baik Petrucci dan Miller ingin Ducati menyempurnakan lengan ayun, yang digunakan untuk menstabilkan roda belakang di bawah pengereman, tetapi tetap positif pada potensinya.
“Saya pikir Gigi (Dall’Igna) tidak suka mengubah banyak hal,” kata Petrucci. “Dia selalu ingin mencoba bagian baru untuk memastikan apakah itu berfungsi atau tidak, tetapi itu selalu berubah sangat sedikit, bukan untuk evolusi, tetapi Anda bertujuan untuk melewati batas untuk merasakan perbedaannya.
Itu adalah satu hal yang kami coba dan itu bagus, tetapi Dovi, misalnya, tidak merasakan perbedaan apa pun.”
“Ada beberapa hal positif dan negatifnya,” tambah Miller. “Kami harus memeriksanya sedikit lagi dan memahami apakah itu bisa berhasil di setiap balapan dan jika tidak, kami harus mengembangkannya sedikit lagi.”
Andrea Dovizioso tidak menguji suku cadang saat dia menunggu umpan balik dari sesama pembalap Ducati sebelum kemungkinan mencoba suku cadang tersebut pada tes pramusim tahun depan.
“Tampaknya lebih stabil untuk rem belakang, tapi seperti yang saya katakan, akan butuh waktu untuk mengembangkannya karena masih dalam tahap yang sangat primitif.”
