Tes Sepang: Marquez tercepat terasa segar dengan ‘Adrenalin’ MotoGP | MotoGP

Bahu kiri Marc Marquez mengalami kerusakan parah hingga terlepas dari soketnya segera setelah ia menerima anestesi selama operasi bulan Desember.

Saat itulah para dokter menyadari bahwa mereka menghadapi masalah yang jauh lebih besar dari yang diperkirakan, yaitu menyembuhkan masalah dislokasi yang dialami juara MotoGP lima kali itu.

Hasilnya, waktu operasi menjadi tiga kali lipat menjadi empat jam, dengan rehabilitasi yang lama dan menyakitkan. Namun bintang Repsol Honda itu kembali ke jalurnya, dan kembali mencatatkan waktu teratas, pada hari pembukaan tes 2019 di Sepang.

“Memulai musim ini tanpa operasi berarti bahu saya akan terkilir di setiap kecelakaan,” kata Marquez.

“Kalau dilihat berapa, pas saya operasi, mereka pakai masker, saya tidur, bahunya keluar sendiri.

“Saat itulah para dokter mulai merasa takut dan karena alasan itulah operasi menjadi jauh lebih agresif dari yang mereka inginkan.

“Saat mereka membuka bahu, mereka melihat banyak tendon yang remuk. Jadi mereka melakukan dua operasi berbeda dalam satu operasi.

“Rencananya operasinya sekitar satu setengah jam. Akhirnya empat jam di ruang operasi. Makanya butuh waktu lebih lama (pemulihannya).”

Namun Marquez mengatakan bahwa kembali mengendarai motor MotoGP-nya merupakan kemajuan besar.

“Tidak ada hari libur bagi saya pada musim dingin ini (karena pekerjaan rehabilitasi). Tapi sejujurnya, hari ini seperti dua minggu libur bersepeda.

“Saya masih punya gairah, ini seperti adrenalin yang berbeda di tubuh saya.”

Namun Marquez masih jauh dari fit sepenuhnya dan perlu menyesuaikan posisi serta gaya berkendara untuk mengimbanginya.

“Dalam dua lap pertama saya berkata: ‘Saya tidak bisa membalap’. Namun kemudian selangkah demi selangkah saya mulai mencoba berbagai posisi di motor, saya mulai mengubah gaya berkendara. Menjadi cepat dalam satu atau dua lap bukanlah masalah. , tapi misalnya dalam jangka panjang tidak mungkin,” ujarnya.

“Saya senang bisa kembali mengendarai motor. Tapi sejujurnya, saya berharap bisa menjadi lebih baik dari sebelumnya. Saya lebih kesulitan mengubah arah dari kiri ke kanan, terutama dari tikungan 5 ke 6, dan dari tikungan 12 ke belokan 13, lalu titik pengereman dari belokan 9 dan belokan 12.

“Rins ada di belakangku dan aku yakin dia langsung melihat kalau aku mengerem lebih awal!” Marquez menambahkan. “Tikungan 9 adalah saat saya merasa paling buruk dan saya harus mengerem sangat, sangat dini.

“Tapi untung hanya di pojok kiri. Di tikungan kanan saya merasa sangat normal, seperti saya bisa menggunakan gaya balap normal saya. Namun kami hanya melakukan 30 ronde karena setelah ronde tersebut kekuatan ototnya sudah hilang. mati.”

Meskipun melakukan pengereman di awal lapangan dan menghentikan pengujian satu jam tersisa, Marquez finis tercepat pada hari Rabu dengan selisih 0,259 detik dari pembalap Suzuki Alex Rins.

Yang membantu Marquez adalah Honda sudah memiliki basis yang bagus tahun ini.

“Bahkan saat kami mencoba motor baru di Valencia dan Jerez, kami sudah berada di level yang sama atau sedikit lebih baik dari sebelumnya. Perasaannya mirip dengan tahun lalu, tapi tahun ini kami juga mengambil langkah lain.

“Saat ini masih banyak pekerjaan yang harus dilakukan karena kami mempunyai masalah. Tapi sekarang kami memulai dengan basis yang baik dan itu yang paling penting karena saya tidak akan bisa melakukan banyak putaran dan mencoba semua hal.

“Kami akan melakukan hal yang paling penting dan kemudian selama tes Qatar atau selama musim ini kami akan mencoba hal lain.”

Marquez mengatakan dia cukup fit untuk mengevaluasi bagian-bagian baru secara akurat tetapi perlu berhati-hati di area di mana dia tidak berkendara seperti biasanya karena bahunya.

“Saya terutama memahami banyak hal tentang mesin dan area akselerasi. Semuanya. Satu-satunya hal adalah saya tidak mengemudi dengan gaya mengemudi normal saat memasuki tikungan. Jadi di situlah saya harus berhati-hati agar tidak ketinggalan jalan. , ”jelasnya.

“Karena mungkin sekarang saya mencoba beberapa hal yang berhasil, tapi nanti kalau saya kembali ke gaya berkendara normal, itu tidak akan berhasil. Jadi saya harus memperhatikan itu, tapi sisa lintasan bisa saya kendarai. cara biasa… cara.”

#93 dan rekan setim sementara Stefan Bradl keduanya memiliki satu sepeda prototipe hitam polos yang tersedia saat ini bersama mesin berwarna Repsol mereka.

“Ini bukan hanya satu perbedaan, ini adalah perpaduan, tapi mereka mencoba membawa langkah lain ke mesin,” kata Marquez. “Tentu saja, ketika Anda mengatakan ‘satu langkah lagi untuk mesin’, ia mencoba untuk menghasilkan lebih banyak torsi dan mencoba untuk memiliki kontrol lebih besar terhadap throttle dan rem mesin juga bekerja dengan baik.

“Kami memperoleh beberapa hal tersebut, namun kami kalah dalam hal lain. Jadi sekarang saatnya bagi para ahli data untuk menganalisis semua hal tersebut. Namun seperti biasa ketika Anda membawa mesin baru, yang dilakukan adalah mencoba mendapatkan lebih banyak tenaga untuk mendapatkan torsi.

“Fokus utamanya adalah mesin saat ini, seperti tahun lalu, karena di Qatar kami menutup mesin dan kami akan menggunakan mesin itu sepanjang musim. Jadi sekarang kami lebih berkonsentrasi pada area itu, tapi kami juga memiliki beberapa hal yang perlu diperhatikan. sasis, di trek berbeda, yang harus kami coba.”

Dengan rekan setimnya Jorge Lorenzo yang saat ini absen karena cedera pergelangan tangan, tugas pembalap penguji Stefan Bradl menjadi semakin penting.

“Memiliki Bradl di tim merupakan bantuan yang sangat, sangat besar,” kata Marquez. “Dia sekarang menjadi salah satu pebalap penguji terbaik, atau yang terbaik karena dia membalap dengan cepat, dia punya komentar yang sangat tepat, sangat mirip dengan saya.

“Sekarang ketika Anda mencoba sesuatu, itu sudah berhasil. Jadi saya sangat senang dengan pekerjaan tim penguji dan Bradl. Bradl juga sedang mengerjakan bagian-bagian baru dan juga Cal. Saya pikir hari-hari berikutnya akan bekerja dengan bagian-bagian baru.”

Bradl tercepat kesembilan, 0,593 dari Marquez.