Thailand: Crutchlow: Rem ‘Gila’ berarti pengendaraan liar | MotoGP
Momen pengereman yang liar di akhir. Kualifikasi 1 di Buriram mengakhiri peluang Cal Crutchlow untuk melaju ke Q2, meninggalkan pembalap Inggris itu di urutan ke-13 untuk MotoGP Thailand hari Minggu.
Momen menyamping di tikungan terakhir memberikan gambaran grafis tentang masalah ketidakstabilan yang dialami pemenang tiga kali MotoGP itu dengan RC213V ‘fisik’ tahun ini.
“Saya pikir Anda telah melihat kenyataan betapa sulitnya mengendarai motor. Saya mencoba yang terbaik tetapi tidak berhasil,” kata Crutchlow, yang juga finis di urutan ke-13 pada latihan terakhir.
ITULAH betapa sulitnya @calcrutchlow ditekan! #GP Thailand pic.twitter.com/RCFsakznZo
— MotoGP (@MotoGP) 5 Oktober 2019
“Saya tidak pernah mengirimkannya, ia mengirimkannya kepada saya,” tambahnya tentang momen Tikungan 12 (di atas). “Saya berjuang untuk menghentikan motor karena ketidakstabilan pada rem mesin dan inilah yang terjadi. Masalahnya adalah ketika roda belakang sedikit terangkat dari lantai, motor mulai menggila.
“Untuk Marc juga, tapi dia berkendara dengan cara yang berbeda di mana dia mengunci roda belakang sedikit untuk memperlambat motornya, tapi tidak ada orang lain yang mengendarai seperti itu. Jadi ketika dia memperbaiki lantai, roda belakang sedikit terkunci di tempat saya melaju lebih cepat. , jadi itu sebabnya keadaan menjadi buruk.
“Kami perlu melakukan peningkatan di area tersebut, namun Honda mengetahuinya dan sangat menyadarinya dan melakukan pekerjaan yang baik untuk mencoba memperbaikinya. Namun saat ini kami tidak dapat melakukannya – sebagai pebalap, tim, pabrikan. Kami’ Kami semua berusaha meningkatkan area motor itu.”
Meski posisinya di grid rendah, Crutchlow masih menjadi pebalap Honda terbaik kedua di belakang Marc Marquez (ketiga), yang memiliki peluang pertama untuk merebut gelar juara 2019 pada hari Minggu.
Melihat Honda tahun depan, harapan terbesar Crutchlow adalah mesin yang tidak terlalu fisik.
“Saya tidak lemah dalam imajinasi, tetapi sangat sulit dan bersifat fisik untuk dikendarai sehingga Anda tidak dapat membayangkannya,” jelasnya. “Jorge langsung mengatakannya dan seperti yang saya katakan, saya setuju dengannya saat itu dan masih setuju dengannya sekarang.
“Motornya punya kelebihan, ini positif… masih saat memasuki tikungan – tapi kami sudah sedikit kehilangan sejak tahun lalu karena ketidakstabilan rem mesin. Dimana tahun lalu kami mungkin bisa mengerem lebih dalam dan tikungan mempertahankan kecepatan. , sekarang kami masih bisa mengerem dalam-dalam tetapi tidak menahan kecepatan menikung.”
Peningkatan utama dari Honda musim ini adalah peningkatan tenaga dari kelas atas.
“Kami memintanya dan kami mendapatkannya, tapi… motornya secara fisik sangat sulit untuk dikendarai. Jika motor lebih mudah dikendarai, kami semua akan lebih cepat… Tapi kami harus menjaga kekuatan kami. Lebih mudah katanya daripada selesai!”
Crutchlow, satu-satunya pebalap Honda selain Marquez yang naik podium musim ini, sejauh ini sudah dua kali menguji prototipe Honda 2020.
“Saya mengendarainya di Misano dan Brno. Saya lebih positif mengenai hal itu daripada negatif tentang hal itu, itu sudah pasti… Saya pikir paket lengkapnya akan selesai pada akhir tahun ini, jadi kita akan lebih memahaminya” ( tentang itu).”
