Tim F1 ‘tentatif’ tentang dampak perubahan peraturan 2019 | F1
Tim Formula 1 tidak yakin apakah perubahan aerodinamis pada musim 2019 akan memberikan efek yang diinginkan dalam meningkatkan kualitas balapan.
Peraturan teknis yang diadaptasi – termasuk sayap depan dan belakang yang disederhanakan – akan diperkenalkan pada tahun 2019 dalam upaya untuk meningkatkan tontonan di trek dengan memungkinkan mobil untuk saling mengikuti dengan lebih mudah dan membantu meningkatkan peluang menyalip.
Meski ada harapan akan balapan yang lebih baik, tokoh-tokoh terkemuka dari tim F1 telah menyatakan keprihatinannya tentang dampak perubahan tersebut.
“Saya pikir (kepala kursi tunggal FIA) Nikolas Tombazis menyimpulkannya dengan cukup baik. Saya pikir dia mengatakan Anda tidak akan pernah mendapatkan Formula 1 – yang pada dasarnya adalah formula aerodinamis – yang mengikuti seperti mobil touring, ” kata kepala performa Williams. Rampok. kata Smedley.
“Itu tidak akan terjadi, fisika tidak akan membiarkan hal itu terjadi. Jadi, Anda harus menerima bahwa mobil sulit untuk diikuti, terutama dengan mobil generasi ini dan besarnya downforce yang dihasilkannya.
“Ini akan menjadi sedikit lebih baik, ini akan berjalan ke arah yang benar, tapi kita semua akan terus mencari solusi agar kita bisa kembali ke posisi kita sekarang dalam waktu sekitar enam bulan.”
Insinyur kinerja senior Ferrari, Jock Clear, yakin perubahan ini “berjalan ke arah yang benar”
“Saya pikir kita semua masih ragu-ragu mengenai seperti apa sebenarnya hal itu akan terjadi dan itulah faktanya,” katanya. “Kita harus menunggu hingga tahun depan untuk benar-benar melihat dampaknya.
“Tentu saja, sepuluh tim akan menghasilkan sepuluh solusi, beberapa di antaranya bahkan belum terpikirkan dan mungkin akan sedikit mengubah arah. Saya pikir kami menyerang di area yang tepat.
“Kami melihat fakta bahwa balapan jarak dekat tidak selalu berarti semua orang bisa menyalip dengan mudah – tapi itu berarti mobil bisa mengikuti satu sama lain dan bisa saling mendorong – dan saya pikir itulah yang kami targetkan.”
Nick Chester, kepala sasis Renault, menambahkan: “Dalam satu tahun Anda tidak dapat melakukan semua perubahan yang akhirnya direncanakan untuk tahun 2021.
“Dari apa yang kita lihat sejauh ini, saya pikir ini akan membuat perbedaan kecil. Ini akan berjalan ke arah yang benar, jadi yang berikutnya akan sedikit diperbaiki, tapi kita mungkin harus menunggu hingga tahun 2021 untuk melihat apa yang bisa diberikan oleh paket lengkapnya.”
Simulasi menunjukkan efek catch-up bersifat ‘nyata’
Bos olahraga Formula 1 Ross Brawn mengatakan dia terdorong oleh pekerjaan simulasi yang dilakukan untuk menentukan dampak perubahan teknis tahun 2019 terhadap balapan.
“Kita melihat lagi di Brazil ketika tingkat performa dua mobil kurang lebih sama, menyalip hampir mustahil dilakukan,” kata Brawn.
“Hal ini menimbulkan pertanyaan bagaimana cara mempermudah pergerakan dengan mobil.
“Selama tahun 2018 kami membuat kemajuan signifikan dalam menentukan regulasi teknis tahun depan, khususnya mengenai area utama yaitu sayap depan dan dalam beberapa minggu terakhir kami telah mengerjakan detailnya dengan baik,” tambahnya.
“Pekerjaan simulasi kami dan dari apa yang tim, dengan siapa kami berkolaborasi dalam hal ini, sampaikan kepada kami bahwa konsekuensinya nyata, meskipun kami sangat menyadari bahwa bukti nyata baru akan terlihat pada bulan Maret mendatang di Grand Prix Australia. harga. .
“Perubahan yang dilakukan merupakan langkah penting pertama, namun belum tentu merupakan langkah lengkap, dalam menentukan peraturan teknis dan olahraga baru yang akan membentuk masa depan jangka panjang Formula 1.”
