Tim F1 ‘tentatif’ tentang dampak perubahan peraturan 2019 | F1

Tim Formula 1 tidak yakin apakah perubahan aerodinamis pada musim 2019 akan memberikan efek yang diinginkan dalam meningkatkan kualitas balapan.

Peraturan teknis yang diubah – termasuk penyederhanaan sayap depan dan belakang – akan diperkenalkan pada tahun 2019 dalam upaya untuk meningkatkan tontonan di trek dengan mempermudah mobil untuk saling mengikuti dan membantu mendorong peluang menyalip.

Meski ada harapan untuk balapan yang lebih baik, tokoh-tokoh terkemuka dari tim F1 telah menyatakan keprihatinannya tentang dampak perubahan tersebut.

((“fid”: “1291641”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “2”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “2”))

“Saya pikir (kepala kursi tunggal FIA) Nikolas Tombazis menyimpulkannya dengan cukup baik. Saya pikir dia mengatakan Anda tidak akan pernah mendapatkan Formula 1 – yang pada dasarnya adalah formula aerodinamis – seperti mobil touring,” kata kepala performa Williams, Rob Smedley. .

“Itu tidak akan terjadi, fisika tidak akan membiarkan hal itu terjadi. Jadi Anda harus menerima bahwa mobil sulit untuk diikuti, terutama dengan mobil generasi ini dan jumlah downforce yang dihasilkannya.

“Ini akan menjadi sedikit lebih baik, akan berjalan ke arah yang benar, namun kita semua akan terus mencari solusi agar kita kembali ke posisi semula dalam enam bulan terakhir.”

Insinyur kinerja senior Ferrari, Jock Clear, yakin perubahan ini “berjalan ke arah yang benar”

“Saya pikir kita semua agak ragu-ragu tentang seperti apa sebenarnya hal itu akan terjadi dan itulah faktanya,” katanya. “Kita harus menunggu hingga tahun depan untuk benar-benar melihat dampaknya.

“Tentu saja, sepuluh tim akan menghasilkan sepuluh solusi, beberapa di antaranya bahkan belum terpikirkan oleh kami dan mungkin hal ini akan sedikit mengubah pertaruhan. Saya pikir kami menyerang di area yang tepat.

“Kami telah melihat fakta bahwa balapan jarak dekat tidak selalu berarti semua orang dapat menyalip dengan mudah – tetapi itu berarti mobil dapat saling mengikuti dan mendorong satu sama lain – dan saya pikir itulah yang kami tuju.”

Nick Chester, kepala sasis Renault, menambahkan: “Dalam satu tahun Anda tidak dapat membuat semua perubahan yang akhirnya direncanakan untuk tahun 2021.

“Dari apa yang kita lihat sejauh ini, saya pikir ini akan membuat perbedaan kecil. Ini berjalan ke arah yang benar, jadi ada sedikit perubahan di sini, tetapi kita mungkin harus menunggu hingga tahun 2021 untuk melihat apa yang dapat diberikan oleh paket lengkapnya. “

Simulasi menunjukkan efek kejar-kejaran yang ‘nyata’

((“fid”: “1372078”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “1”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class ” : “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “1”))

Bos olahraga Formula 1 Ross Brawn mengatakan dia terdorong oleh pekerjaan simulasi yang dilakukan untuk menilai dampak perubahan teknis tahun 2019 terhadap balapan.

“Kita melihat lagi di Brazil ketika performa dua mobil kurang lebih sama, menyalip hampir mustahil dilakukan,” kata Brawn.

“Hal ini menimbulkan pertanyaan bagaimana membuat perjalanan lebih mudah dengan mobil.

“Selama tahun 2018 kami membuat kemajuan signifikan dalam menetapkan peraturan teknis tahun depan, khususnya mengenai area utama sayap depan dan dalam beberapa minggu terakhir kami telah mengerjakan detailnya dengan baik,” tambahnya.

“Pekerjaan simulasi kami dan apa yang disampaikan oleh tim yang telah bekerja sama dengan kami dalam hal ini adalah bahwa efeknya nyata, meskipun kami sangat menyadari bahwa bukti nyata baru akan muncul pada bulan Maret mendatang di Grand Prix Australia.

“Perubahan yang dilakukan merupakan langkah pertama yang penting, namun belum tentu komprehensif, menuju penetapan peraturan teknis dan olahraga baru yang akan membentuk masa depan jangka panjang Formula 1.”