Toto Wolff menjelaskan fairing double-stack yang membuat Mercedes ‘bangga’ | F1

Bos Mercedes Formula 1 Toto Wolff mengatakan tim memilih untuk melipatgandakan pembalapnya selama Grand Prix China karena tidak ingin “mengganggu” urutan balapan.

Dengan Lewis Hamilton dengan nyaman memimpin pertemuan kejuaraan dunia F1 yang ke-1000 melalui rekan setimnya Valtteri Bottas, Mercedes memilih untuk memanggil kedua pembalapnya ke jalur pit pada lap ke-37 balapan saat tim beralih ke strategi dua-stop setelah Red Bull mengaktifkan yang kedua. . putaran berhenti beberapa putaran ke depan.

Wolff mengatakan keputusan untuk melakukan double-stack dibuat untuk menutupi ancaman bahwa Bottas mungkin akan dilemahkan oleh pembalap Ferrari Sebastian Vettel, yang baru-baru ini diadu dan mengurangi waktu penggunaan ban Medium yang baru.

“Double stack adalah momen yang sangat membanggakan karena kami sudah kehilangan segalanya di P1 dan P2 dan kami pikir kami akan kehilangan posisi jika kami menempatkan salah satu dari keduanya lebih awal dan stacking bekerja dengan cemerlang,” lanjut Wolff kepada Sky Sports.

Berbicara kemudian dalam sesi media terpisah, Wolff menambahkan: “Ini adalah situasi yang menarik karena jelas bahwa Valtteri berada di bawah tekanan Sebastian dalam situasi itu. Jadi jika Sebastian berhenti, dia akan melemahkan Valtteri.

Kru pit ini. Tumpukan ganda ini!

TIM INI!!

: @F1 pic.twitter.com/uh6Uh3OScw

— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) 14 April 2019

“Pilihan logisnya adalah menghentikan Valtteri terlebih dahulu. Namun jika kami menghentikan Valtteri, dia akan menyusul Lewis. Jadi kami tidak ingin mengganggu pesanan, makanya kami memutuskan untuk menumpuk.

“Kami tahu kami akan memiliki celah untuk menumpuknya dengan benar. Kami memberikan komitmen kepada Valtteri bahwa kami tidak akan kalah kapan pun, dan sungguh mengesankan cara mereka melakukannya.

“Itu adalah koreografinya untuk semua orang yang memahami bahwa Formula 1 sungguh mengesankan. Bahkan Dieter Zetsche memanggil semua mekanik dan mengatakan dia belum pernah melihat yang seperti ini, dan selamat.”

Hamilton kembali ke trek di posisi terdepan, sementara Bottas mundur di posisi ketiga setelah Charles Leclerc yang tidak sinkron dengan pemimpin klasemen. Setelah terjebak di belakang pembalap Ferrari selama hampir dua lap, Bottas melakukan umpan yang dibantu DRS saat berlari menuju Tikungan 14 sebelum memastikan finis satu-dua ketiga berturut-turut Mercedes di tahun 2019.

Wolff menambahkan timnya tidak yakin apakah strategi satu-stop atau dua-stop adalah cara yang tepat untuk dilakukan, namun mengatakan keputusan Red Bull untuk menghentikan Max Verstappen pada akhirnya memicu reaksi berantai di antara tiga tim teratas.

“Max adalah orang yang menyebabkan penghentian dalam kedua kasus tersebut,” jelas Wolff. “Tidak ada seorang pun yang benar-benar yakin apakah ini akan menjadi pertarungan satu perhentian atau dua perhentian. Dengan Max pitting, Ferrari harus menutupnya. Cepat atau lambat, itu akan terlihat jelas.

“Dan kami ingin menghindari intersepsi oleh Sebastian, jadi itulah alasan yang saya jelaskan sebelumnya. Kami ingin memastikan bahwa Valtteri tidak kalah dari pit, dan Lewis tidak akan kalah dari Valtteri.

Oleh karena itu, satu-satunya solusi adalah penumpukan, yang merupakan manuver yang sangat sulit. Anda tidak bisa berlatih sebanyak itu. Garis serangan pertama harus dihindarkan agar kelompok kedua dapat memasang ban.

“Cara kerjanya hari ini, saya hanya bisa angkat topi kepada para mekanik dan semua orang yang terlibat dalam pemberhentian, dan setiap hari di pabrik saya mendengar senjata bekerja saat mereka berlatih, dan itu menuai kerja keras yang luar biasa. ribuan berhenti mereka telah berubah.”