Toto Wolff menjelaskan pit stop double-stack yang membuat Mercedes ‘bangga’ | F1

Bos Mercedes Formula 1 Toto Wolff mengatakan tim memilih menggandakan pembalapnya selama Grand Prix China karena tidak ingin “mengganggu” tatanan balapan.

Dengan Lewis Hamilton dengan nyaman memimpin pertemuan kejuaraan dunia F1 ke-1000 melalui rekan setimnya Valtteri Bottas, Mercedes memilih untuk memanggil kedua pembalapnya ke jalur pit pada putaran ke-37 balapan saat tim beralih ke strategi dua-stop setelah Red Bull mengaktifkan yang kedua. . putaran tersebut terhenti beberapa putaran sebelumnya.

Wolff mengatakan keputusan untuk melakukan double-stack dibuat untuk menutupi ancaman bahwa Bottas mungkin akan dilemahkan oleh pembalap Ferrari Sebastian Vettel, yang baru-baru ini melakukan pit stop dan meringankan waktu dengan menggunakan satu set ban Medium baru.

“Double stack adalah momen yang membanggakan karena kami kehilangan segalanya di P1 dan P2 dan kami pikir kami akan kehilangan posisi jika kami membiarkan salah satu dari dua sebelumnya dan tumpukan itu bekerja dengan baik,” kata Wolff kepada Sky Sports.

Berbicara kemudian dalam sesi media terpisah, Wolff menambahkan: “Ini adalah situasi yang menarik karena jelas bahwa Valtteri berada di bawah tekanan Sebastian dalam situasi tersebut. Jadi jika Sebastian berhenti, dia akan melemahkan Valtteri.

Kru pit ini. Tumpukan ganda ini!

TIM INI!!

: @ F1 pic.twitter.com/uh6Uh3OScw

– Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) 14 April 2019

“Pilihan logisnya adalah menghentikan Valtteri terlebih dahulu. Namun jika kita menghentikan Valtteri, dia akan melemahkan Lewis. Jadi kami tidak ingin mengganggu pesanan, makanya kami putuskan untuk menumpuk.

“Kami tahu kami akan mengalami kesulitan dalam menyusunnya. Kami membuat komitmen kepada Valtteri bahwa kami tidak akan kehilangan waktu dan sungguh mengesankan bagaimana para pemain melakukannya.

“Koreografinya sangat mengesankan bagi siapa pun yang memahami Formula 1. Sejauh ini bahkan Dieter Zetsche memanggil semua mekanik dan mengatakan dia belum pernah melihat yang seperti ini, dan selamat. “

Hamilton kembali ke trek untuk memimpin balapan, sementara Bottas naik ke posisi ketiga setelah Charles Leclerc, yang tidak sinkron dengan pemimpin klasemen. Setelah terjebak di belakang pembalap Ferrari selama hampir dua lap, Bottas menghasilkan umpan yang dibantu DRS saat mendekati Tikungan 14 sebelum memastikan finis satu-dua berturut-turut pertama Mercedes di tahun 2019.

Wolff menambahkan timnya tidak yakin apakah strategi satu-stop atau dua-stop adalah cara yang tepat untuk dilakukan, namun mengatakan keputusan Red Bull untuk mencoret Max Verstappen pada akhirnya memicu reaksi berantai di antara tiga tim teratas.

((“fid”: “1403834”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “1”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class ” : “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “1”))

“Max adalah orang yang menghasut penghentian dalam kedua kasus tersebut,” jelas Wolff. “Tidak ada yang yakin apakah ini akan menjadi one-stop atau two-stop. Dengan Max pitting, Ferrari membutuhkan perlindungan. Cepat atau lambat, itu akan terlihat jelas.

“Dan kami ingin menghindari intersepsi dari Sebastian, jadi itulah alasan yang saya jelaskan sebelumnya. Kami ingin memastikan bahwa Valtteri tidak kalah dalam pitting, dan Lewis tidak akan kalah dalam pitting melawan Valtteri.

“Itulah mengapa penumpukan adalah satu-satunya solusi, yang merupakan manuver yang sangat rumit. Anda tidak bisa berlatih sebanyak itu. Garis serang pertama harus disingkirkan agar kelompok kedua bisa menggunakan ban.

“Cara kerjanya saat ini, saya hanya bisa angkat topi kepada para mekanik dan semua orang yang terlibat di sekitar halte, dan setiap hari di pabrik saya mendengar senjata bekerja saat mereka berlatih, dan itu merupakan kerja keras yang dilakukan ribuan orang. mereka berhenti berubah. “