Toyota mengambil Fuji WEC 1-2 saat mobil #7 mengakhiri kekeringan | Mobil sport
Toyota Gazoo Racing meraih finis dominan satu-dua di 6 Hours of Fuji hari Minggu saat Mike Conway, Kamui Kobayashi, dan Jose Maria Lopez memenangkan Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA pertama mereka sebagai trio.
Setelah finis kedua di Spa dan Le Mans awal tahun ini, Toyota TS050 Hybrid #7 akhirnya mengalahkan saudara perempuannya yang #8 setelah bangkit dari penalti kualifikasi untuk meraih kemenangan.
((“fid”: “1350573”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))
Kobayashi memulai dalam kondisi basah dan berjuang dari belakang lapangan LMP1 untuk menempati posisi kedua setelah hanya dua lap di belakang Kazuki Nakjima dengan Toyota #8.
Kobayashi menerkam Nakajima di jam pembukaan yang sengit yang menyebabkan pembalap GTE-Am Motoaki Ishikawa mengalami kerusakan ban yang meninggalkan puing-puing di seluruh sirkuit utama, sehingga Safety Car dikerahkan.
Sejumlah pengendara mengambil risiko untuk beralih ke ban slick saat balapan mulai tenang, namun langkah tersebut menjadi bumerang bagi Gustavo Menezes di #3 Rebellion R13 Gibson, yang terjatuh dalam kondisi licin.
Juara Dunia Formula 1 2009 Jenson Button sempat memimpin setelah SMP Racing memilih untuk mempertahankan pembalap Inggris itu di bawah Safety Car, tetapi Toyota dengan cepat mengembalikan keunggulan mereka.
Kobayashi bertahan di depan kelompoknya meski mendapat tekanan dari Sebastien Buemi yang mendekati tanda setengah jalan sebelum jarak melebar setelah diserahkan kepada Mike Conway.
Pembalap McLaren F1 Fernando Alonso mengambil alih dari Buemi dengan selisih 20 detik ke mobil #7 di awal etape ketiga, kemudian di tangan Jose Maria Lopez, namun tidak mampu memperkecil jarak.
Toyota kembali disusul oleh Kobayashi dan Nakajima pada etape terakhirnya, melewati garis P1 dan P2 untuk mencatatkan skor maksimal ketiga Toyota musim ini.
Itu merupakan kemenangan pertama Lopez di WEC, dan yang pertama bagi Conway dan Kobayashi sejak putaran Fuji WEC pada tahun 2016.
Meski finis kedua, Alonso, Buemi, dan Kobayashi berhasil memperlebar keunggulan mereka di kejuaraan pebalap menjadi 13 poin atas trio adik Toyota yang merombak Menezes, Thomas Laurent, dan Mathias Beche setelah gagal mencetak poin.
Rebellion Racing menyelesaikan podium dengan satu-satunya R13 yang tersisa dengan Andre Lotterer, Bruno Senna dan Neel Jani menyelesaikan empat lap di bawah Toyota.
Button berhasil pulih dari putarannya di pit untuk melewati garis keempat di #11 SMP Racing BR Engineering BR1, dan melewati entri #4 ByKolles di 30 menit terakhir balapan.
Jackie Chan DC Racing mencetak finis satu-dua yang dominan di kelas LMP2, dipimpin oleh Weiron Tan, Nabil Jeffri, dan Jazeman Jaafar yang semuanya warga Malaysia dengan mobil #37 Oreca 07 Gibson. Itu adalah kemenangan WEC pertama mereka saat mereka finis di depan Ho-Pin Tung, Gabriel Aubry dan Stephane Richelmi. Pemenang Le Mans Signatech Alpine menyelesaikan podium kelas di tempat ketiga.
Porsche melanjutkan awal yang baik di musim WEC di GTE-Pro saat Kevin Estre dan Michael Christensen meraih kemenangan kedua mereka tahun ini di #92 Porsche 911 RSR.
Meski start dari belakang di kelasnya, pasangan ini berhasil terus melaju dan akhirnya memimpin pada jam keempat setelah paruh pertama balapan didominasi oleh BMW.
BMW berhasil menempati posisi kedua di kelas dengan pemimpin awal Antonio Felix da Costa dan Tom Blomqvist di #82 BMW M8 GTE di depan Ford GT #66 yang dimiliki oleh Andy Priaulx dan Harry Tincknell.
Porsche juga memenangkan kelas GTE-Am saat tim pelanggan Project 1 Racing meraih kemenangan dengan Porsche 911 RSR #56 yang dimiliki oleh Jörg Bergmeister, Egidio Perfetti, dan Patrick Lindsey. Ketiganya finis 20 detik lebih cepat dari entri #88 Dempsey-Proton Racing, sementara TF Sport menyelesaikan podium dengan #90 Aston Martin Vantage.
Musim WEC berlanjut dengan 6 Hours of Shanghai pada 18 November.
