Trackside di Sepang bersama Bradley Smith

Bradley Smith selalu menjadi salah satu tokoh media yang menjelaskan seluk-beluk balapan MotoGP.

Karena itu, Kecelakaan.net , Motomatters.com Dan Jurnal Sepeda Motor mengambil kesempatan untuk menguji lintasan Aprilia baru dan pembalap wild card di awal hari kedua tes Sepang.

Berikut adalah beberapa catatan yang ditulis dengan tergesa-gesa dari pengamatan Smith saat berbagai sepeda lewat, dimulai dari tikungan 4 90 derajat sebelah kanan sebelum pembalap Inggris itu menyarankan untuk berbelok 7-8 untuk mendapatkan gambaran yang lebih baik tentang cara kerja kontrol traksi. …

((“fid”: “1380971”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (value)”: “Bradley Smith di Sepang . “,” field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” ” , “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas”: “1”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: “Bradley Smith di Sepang. “,” Field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” ” , “atribut”: “judul”: “Bradley Smith di Sepang.”, “class”: “media-element file-teaser”, “data-delta”: “1”))

‘Suara Pabrikan Ducati memang berbeda dari yang lain oleh Membengkokkan 4… Mereka sepertinya lebih sering meleset dibandingkan yang lain saat perpindahan gigi turun, tapi saya belum tahu kenapa… Hal ini dilakukan dengan elektronik, bukan throttle, tapi blitzing biasanya kontraproduktif karena dapat mengganggu mobil. ‘
“Ingat Bautista pernah mengalami kecelakaan aneh di Lukey Heights di Phillip Island? Mungkin ada hubungannya dengan flash… Sepeda dipacu seolah-olah menyentuh pedal gas, tapi kalau elektroniknya berkedip di saat yang salah…’
‘Ini juga aneh, berbagai cara elektronik untuk membuat mesin lebih lembut dari bagian bawah throttle… Ducati melakukan sesuatu yang berbeda di puncak dibandingkan dengan orang lain… Yamaha hampir menutup sesuatu, lalu membukanya saat keluar… Tapi mungkin Ducati menggunakan pengapian karena Anda bisa Ducati tidak terlalu dengar ubahan (suara putaran mesin) baru terdengar ‘brahahahap’, sedangkan Yamaha mengeluarkan suara ‘buuuuur’ yang lebih pelan dan dalam saat pengendara menginjak gas… Beda banget’.
‘ Suzuki lebih mirip Yamaha … Tapi ini tentang keseluruhan paket, mesin, elektronik, bahan bakar … Ada banyak cara berbeda untuk melakukannya’.
Apakah Anda memiliki cara yang lebih disukai untuk mengatur kontrol traksi di puncak? “Sepeda saya selalu empuk di bagian bawah karena saya tidak menginginkan apa pun membuatku kesal dengan sentuhan awal throttle .”
‘Sepertinya begitu Petrucci tidak menggunakan rem kaki belakang, ia harus menggunakannya pada setang.
“Ducati terlihat jinak. Khususnya dengan Dovi sepertinya mudah … Ini mengingatkan saya pada Lorenzo di Yamaha karena Anda melihatnya dan Anda tidak pernah yakin 100 persen apakah itu putaran cepat atau putaran! … Kadang-kadang Anda melihat Lorenzo di Yamaha dan berpikir dia masuk pada lap ini, lalu dia naik P1! ‘
‘Quartararo mengendarai Yamaha yang sangat ramah… Artinya, mesinnya terdengar seperti pengaturan yang sangat ramah … Mungkin karena saat ini mereka hanya membiarkannya terbiasa mengendarai motor MotoGP.’
Apakah Zarco kehilangan garisnya saat menuju tendangan sudut? ‘TIDAK, KTM terlambat mempersiapkan pertemuan puncak jadi kamu merasa seperti sedang terburu-buru masuk.. Lalu di menit terakhir, ‘oke, aku sudah berhenti, sekarang pergilah ke tikungan’… Kamu bisa lihat dia tidak nyaman berbelok sampai lima meter sebelum puncak.. Dan jika Anda tidak dapat memutar sepeda, Anda tidak dapat melihat melalui tikungan. ‘
‘Itu dia mengapa KTM sangat cocok untuk Pol karena dia suka perasaan terburu-buru… Dia tidak suka suasana nyaman dan tenang! Dia suka merasa bahwa setiap putaran akan menjadi rekor putaran… Dia suka hidup di tepi jurang! ‘
Apa yang dilakukan Maverick saat itu? Maverick meletakkan tangannya kembali pada throttle di sudut Anda melepaskannya dan kemudian mengambil throttle lagi di tempat yang berbeda’.
‘ Banyak pengendara sekarang menjalankan setang lurus …Sebelumnya mereka lebih turun… Mungkin karena dengan Michelin kecepatan belok semakin tinggi dan mengangkat sepeda itu sangat penting… Lebih mudah membalikkan badan jika tangan lebih tinggi daripada super rendah di tikungan.. Lebih maksimal, secara teori’.
Sungguh lucu betapa banyak hal yang dapat Anda lihat dibandingkan dengan kita semua… “Terkadang itu karena saya sudah mengetahui berbagai pilihan yang tersedia bagi pengendara. Misalnya saja pegangan. ‘
“Ada banyak gaya balap yang berbeda tetapi tidak ada yang jelas benar atau salah… Maverick memiliki gayanya sendiri dan baru menang tiga balapan lalu… Kita berbicara tentang Zarco tetapi dia naik podium dua balapan lalu.. . Jika itu gayamu, itu gayamu … Anda dapat mendengar bahwa rekan setim saya Aleix, misalnya, tidak terlalu suka menggunakan rem mesin’.
‘Rabat memiliki beberapa lap bagus di belakang Marc… Anda tidak akan percaya dengan skornya bagus yang Anda dapatkan darinya mengikuti seseorang dengan cepat selama beberapa putaran… Ini benar-benar menunjukkan di mana Anda harus bekerja.’
‘Itu juga mengapa kamu bisa melihatnya Yamaha mencetak gol melalui tikungan terakhir …. Nantinya, mereka dapat menampilkan rekaman pengendara mereka sendiri dengan orang lain melalui sudut tersebut dan melihat dengan tepat di mana mereka menang atau kalah. ‘

((“fid”: “1380972”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): “Mencari Yamaha di Sepang “,” field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” ” , “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas”: “2”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (value)”: “Pembuatan film Yamaha di Sepang “,” field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” ” , “atribut”: “title”: “Pembuatan film Yamaha di Sepang”, “class”: “media-element file-teaser”, “data-delta”: “2”))

Smith: ‘Dasar yang bagus untuk memulai’

Keesokan harinya, Smith, yang mengendarai RS-GP baru di Sepang pada Shakedown sebelumnya, dipanggil untuk mengikuti penyelesaian Tes Resmi, menggantikan Andrea Iannone yang absen.

Mengomentari aksi pembuka MotoGP 2019, di mana Aleix Espargaro mencatatkan waktu lap tercepat ketujuh untuk Aprilia, Smith mengatakan: “Jujur saja, itu sangat menyenangkan. Karena setelah beberapa minggu tidak mengendarai motor selama musim dingin, itu sangat menyenangkan, senang sekali bisa kembali bekerja lagi.

“Saya sangat senang bahwa pekerjaan yang kami lakukan (di tim penguji) dapat ditransfer ke sesuatu yang disukai Aleix dan langsung menjadi lebih cepat sejak momen pertama. Melihat Aprilia mencatatkan waktu 1m 59,0 dan berada di delapan besar yang akan datang berarti sebuah kerja bagus oleh seluruh tim.

“Kami telah mencoba banyak hal, mencoba memahami segalanya dan memberikan gambaran sebenarnya tentang motor dan perkembangan selanjutnya untuk dikerjakan dalam beberapa minggu ke depan sebelum kami tiba di Qatar.

“Tetapi ini merupakan dasar yang fantastis untuk memulai: Banyak putaran, banyak informasi dan sekarang saya yakin para pemain akan menghasilkan sesuatu yang lebih.

“Secara keseluruhan saya sangat puas. Motornya berbelok dengan sangat baik, Aprilia telah melakukan perbaikan besar pada bagian elektronik dari tahun lalu dan semuanya berjalan ke arah yang benar.

Jadi kami akan tetap semangat dan semoga Aprilia siap bertarung untuk sepuluh besar di Qatar.

“Bagi saya, saya harus terus melakukan pekerjaan pengujian saya, tapi tentu saja saya juga menantikan untuk melakukan (wild card di Qatar) di mana kami akan mencoba untuk lebih dekat dan kompetitif dengan Aleix dan Andrea.”

‘Saya harap Aprilia lebih sering menggunakan Bradley’

Espargaro juga berbicara di Sepang tentang pentingnya memiliki Smith – peraih podium MotoGP untuk Tech3 Yamaha, sebelum dua musim bersama tim pabrikan KTM – bergabung dengan pabrikan untuk tahun 2019.

“Saya sangat senang dengan Bradley. Dia sangat rendah hati dan selalu bertanya kepada saya bagaimana perasaan saya tentang hal-hal yang dia coba dan apakah indikasinya mengarah ke arah yang saya butuhkan,” kata Espargaro.

“Bagi saya, seorang pemuda yang baru datang dari balapan musim lalu, saya tidak menyangka hal ini, jadi pertama-tama saya harus mengucapkan terima kasih.

“Tentu saja sangat berguna bagi tim dan para insinyur untuk memiliki pembalap penguji yang cepat dan memiliki kecepatan dan level yang sangat mirip dengan kami. Saya sangat berharap Aprilia banyak menggunakan dia untuk mencoba hal-hal baru dan mengembangkan motornya.

“Di era MotoGP ini, semua orang meningkat dengan sangat cepat, tapi jadwal (pebalap) kami penuh dan kami tidak bisa melakukan banyak tes.

“Dari contoh Sylvain di Suzuki, Michele di Ducati, jelas (betapa pentingnya tim penguji yang kuat) dan Anda bisa melihat hasilnya. KTM juga melakukan langkah bagus dengan Dani, dengan Mika, yang merupakan pembalap yang sangat cepat. adalah.

“Jadi kami melewatkan hal itu. Tim penguji kami sekarang memiliki kepala kru yang kuat, mekanik yang baik, dan pengemudi yang sangat baik. Jadi sekarang kami harus menggunakannya untuk mencoba hal-hal baru.”

link demo slot