Trackside di Sepang bersama Bradley Smith | MotoGP

Bradley Smith selalu menjadi salah satu sumber utama media ketika menjelaskan detail rumit berkendara MotoGP.

Dengan demikian, Kecelakaan.net, Motomatters.com Dan Jurnal Sepeda Motor memanfaatkan kesempatan untuk mengikuti tes baru Aprilia dan pembalap wild card pada awal hari kedua tes Sepang.

Berikut adalah beberapa catatan yang ditulis dengan tergesa-gesa dari pengamatan Smith saat melewati beberapa sepeda, dimulai dari tikungan 90 derajat dengan tangan kanan 4 sebelum orang Inggris itu menyarankan untuk pergi ke Tikungan 7-8 untuk mendapatkan gambaran yang lebih baik tentang cara kerja kontrol traksi. ..

• ‘Itu pabrikan Ducati terdengar sangat berbeda dari yang lainnya melalui tikungan 4… Tampaknya mereka mengeluarkan tenaga lebih banyak daripada siapa pun saat perpindahan gigi ke bawah, tetapi saya belum mengetahui alasannya… Hal ini dilakukan oleh elektronik, bukan oleh throttle tetapi meniup biasanya kontraproduktif karena menyebabkan sepeda dapat terganggu.’
• ‘Ingat Bautista mengalami kecelakaan aneh itu tentang Lukey Heights di Phillip Island? Mungkin ada hubungannya dengan flash… Sepedanya melaju seolah-olah menyentuh pedal gas, tapi jika alat elektroniknya meledak di saat yang salah…’
• ‘Ini juga aneh, itu cara elektronik yang berbeda untuk membuat mesin lebih lembut dari bagian bawah throttle…Ducati melakukan sesuatu yang berbeda di puncak dibandingkan dengan orang lain…Yamaha hampir menutup sesuatu, lalu membukanya di pintu keluar…Tapi mungkin Ducati menggunakan kunci kontak karena Anda dapat mendengarnya Ducati tidak terlalu berubah (suara kecepatan mesin) yang terdengar hanya ‘brahahahap’, sedangkan Yamaha mengeluarkan suara ‘buuuuur’ yang lebih lambat, lebih dalam, saat pengendara menginjak pedal gas… Benar-benar berbeda’.
• ‘Itu Suzuki lebih mirip Yamaha… Tapi ini tentang keseluruhan paket, mesin, elektronik, bahan bakar … Ada banyak cara berbeda untuk melakukannya’.
• Apakah Anda memiliki cara yang lebih disukai untuk mengatur kontrol traksi di puncak? ‘Sepeda saya selalu empuk di bagian bawah karena saya tidak menginginkan apa pun mengagetkan saya pada sentuhan pertama throttle.’
• ‘Sepertinya Petrucci tidak menggunakan rem kaki belakang, ia harus menggunakannya di stang’.
• ‘Ducati terlihat jinak. Khususnya dengan Dovi sepertinya mudah… Ini mengingatkan saya pada Lorenzo di Yamaha karena Anda memperhatikannya dan Anda tidak pernah yakin 100 persen apakah itu putaran masuk atau putaran cepat! …Kadang-kadang Anda melihat Lorenzo di Yamaha dan mengira dia datang di lap ini, lalu dia naik P1!’
• ‘Quartararo mengendarai Yamaha yang sangat ramah… Artinya, mesinnya terdengar seperti disetel dengan sangat ramah… Mungkin karena saat ini mereka hanya membiarkannya terbiasa mengendarai motor MotoGP.’
• Jadi apakah Zarco kehilangan lini depannya saat memasuki tikungan? ‘TIDAK, KTM terlambat datang ke puncak bahwa Anda merasa seperti Anda terburu-buru masuk… Kemudian pada saat terakhir, ‘oke, saya sudah berhenti, sekarang pergilah ke tikungan’… Anda dapat melihat dia merasa tidak nyaman untuk berbelok masuk sampai lima meter sebelum puncak… Dan jika Anda tidak dapat membelokkan sepeda, jangan melihat melalui tikungan.’
• ‘Itu dia kenapa KTM Pol cocok sekali karena dia menyukai perasaan terburu-buru… Dia tidak suka suasana nyaman dan tenang! Dia suka merasa bahwa setiap putaran akan menjadi rekor putaran… Dia suka hidup di tepi jurang!‘
• Lalu apa yang dilakukan Maverick? ‘Maverick dulu meletakkan tangannya kembali pada throttle di sudut. Anda melepaskannya dan kemudian mengambil throttle lagi di tempat yang berbeda’.
• ‘A banyak pengendara sekarang menjalankan setang lurus… Sebelum mereka menunjuk lebih ke bawah … Mungkin karena dengan sudut Michelin, kecepatan naik dan mengangkat sepeda itu sangat penting … Lebih mudah untuk memutar tubuh ketika tangan Anda lebih tinggi daripada ketika sudutnya sangat rendah … Lebih maksimal, di teori’.
• Sungguh lucu betapa banyak hal yang dapat Anda lihat terjadi dibandingkan dengan kita semua… “Terkadang itu karena saya sudah mengetahui berbagai pilihan yang tersedia bagi pengendara. Misalnya saja pegangannya.’
• “Ada banyak gaya mengemudi yang berbeda tetapi tidak jelas benar atau salah… Maverick memiliki gayanya sendiri dan baru menang tiga balapan lalu… Kita berbicara tentang Zarco tetapi dia naik podium dua balapan lalu… Jika itu gayamu, itu gayamu… Anda dapat mendengar bahwa rekan setim saya Aleix, misalnya, tidak suka menggunakan banyak pengereman mesin’.
• ‘Rabat mendapat beberapa lap bagus di belakang Marc… Anda tidak akan mempercayainya nilai besar yang Anda dapatkan dari dekat mengikuti seseorang dengan cepat selama beberapa putaran… Ini benar-benar menunjukkan di mana Anda harus bekerja.’
• ‘Itu juga mengapa kamu bisa melihatnya Yamaha memfilmkan melalui tikungan terakhir…. Nantinya mereka bisa menampilkan rekaman pengendara mereka sendiri dengan pengendara lain melalui sudut itu dan melihat dengan tepat di mana mereka menang atau kalah.’

Smith: ‘Dasar yang bagus untuk memulai’

Keesokan harinya, Smith, yang mengendarai RS-GP baru di Sepang pada Shakedown sebelumnya, dipanggil untuk mengambil bagian dalam penyelesaian Tes Resmi, menggantikan Andrea Iannone yang absen.

Berbicara tentang aksi pembuka MotoGP 2019, di mana Aleix Espargaro mencatatkan waktu lap tercepat ketujuh untuk Aprilia, Smith mengatakan: “Jujur, itu sangat menyenangkan. Karena setelah beberapa minggu tidak mengendarai motor selama musim dingin, rasanya menyenangkan untuk pergi. kembali bekerja lagi.

“Saya sangat senang bahwa pekerjaan yang kami lakukan (di tim penguji) dapat diterjemahkan menjadi sesuatu yang disukai Aleix dan langsung lebih cepat sejak momen pertama. Melihat Aprilia mencatatkan waktu 1 menit 59,0 dan masuk delapan besar berarti sebuah pencapaian yang bagus. pekerjaan oleh seluruh tim.

“Kami telah mencoba banyak hal, mencoba memahami segalanya dan memberikan gambaran nyata tentang motor tersebut dan perkembangan selanjutnya untuk dikerjakan dalam beberapa minggu ke depan sebelum kami tiba di Qatar.

“Tapi dasar yang luar biasa untuk memulai: Banyak lap, banyak informasi dan sekarang saya yakin para pembalap akan menemukan sesuatu yang lebih.

“Secara keseluruhan saya sangat puas. Motornya berbelok dengan sangat baik, Aprilia telah melakukan peningkatan besar pada perangkat elektronik dari tahun lalu dan semuanya berjalan ke arah yang benar.

“Jadi kami akan tetap semangat dan semoga Aprilia siap bertarung untuk sepuluh besar di Qatar.

“Bagi saya, saya harus terus melakukan uji coba, tapi tentu saja saya juga menantikan untuk melakukan (wild card di Qatar) di mana kami bertujuan untuk menjadi lebih dekat dan kompetitif dengan Aleix dan Andrea.”

‘Saya harap Aprilia sering menggunakan Bradley’

Espargaro juga berbicara di Sepang tentang pentingnya memiliki Smith – peraih podium MotoGP untuk Tech3 Yamaha, sebelum dua musim bersama tim pabrikan KTM – bergabung dengan pabrikan untuk tahun 2019.

“Saya sangat senang dengan Bradley. Dia sangat rendah hati dan selalu bertanya kepada saya bagaimana perasaan saya tentang hal-hal yang dia coba dan apakah indikasinya mengarah ke arah yang saya butuhkan,” kata Espargaro.

“Bagi saya, seorang pemuda yang baru datang dari balapan musim lalu, saya tidak menyangka hal itu, jadi saya harus mengucapkan terima kasih terlebih dahulu.

“Tentu saja sangat berguna bagi tim dan para insinyur untuk memiliki pebalap penguji yang cepat dan memiliki kecepatan serta level yang sangat mirip dengan kami. Saya sangat berharap Aprilia banyak memanfaatkannya untuk mencoba hal-hal baru dan meningkatkan motornya. mengembangkan.

“Di era MotoGP ini, semua orang berkembang dengan super cepat, tapi jadwal (pebalap) kami penuh dan kami tidak bisa melakukan banyak tes.

“Dari contoh Sylvain di Suzuki, Michele di Ducati, jelas (betapa pentingnya tim penguji yang kuat) dan Anda bisa melihat hasilnya. KTM juga melakukan langkah bagus dengan Dani, dengan Mika, yang merupakan pembalap yang sangat cepat. adalah..

“Jadi kami melewatkan hal itu. Tim penguji kami sekarang memiliki kepala kru yang kuat, mekanik yang baik, dan pembalap yang sangat baik. Jadi sekarang kami harus menggunakannya untuk mencoba hal-hal baru.”