Trek yang Harus Ada di Kalender Formula 1 | F1 | Karakteristik
Di tengah berkepanjangannya penangguhan musim Formula 1 2020 karena krisis virus corona, Crash.net melihat beberapa trek terbaik yang tidak ada dalam kalender yang menurut kami seharusnya ada.
Istambul
Istanbul Park dianggap oleh banyak orang sebagai salah satu jalur F1 yang hilang. Terletak di sebelah timur Istanbul, sirkuit ini menjadi tuan rumah Grand Prix Turki selama tujuh tahun antara 2005 dan 2011 sebelum perselisihan keuangan menyebabkan venue tersebut hilang dari kalender.
Sirkuit ini berlawanan arah jarum jam dan panjang 5.338 km, dengan 14 tikungan, termasuk 8 tikungan cepat dan menyapu yang menutupi empat puncak dan membuat Istanbul terkenal, dengan tikungan yang dibandingkan dengan tikungan legendaris seperti Eau Rouge di Spa-Francorchamps dan Suzuki 130R.
Dianggap sebagai salah satu trek terbaik yang dibuat oleh desainer trek F1 terkenal Hermann Tilke, Istanbul adalah favorit di kalangan penggemar dan pembalap, karena memberikan pengujian terus-menerus kepada pembalap tersebut.
Sirkuit ini juga menjadi tempat terjadinya drama selama masa jabatannya sebagai tuan rumah balapan F1, termasuk tabrakan terkenal antara rekan setimnya di Red Bull Sebastian Vettel dan Mark Webber dan kemenangan berikutnya yang melibatkan pasangan McLaren Lewis Hamilton dan Jenson Button.
Imola
Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari, atau dikenal sebagai Imola, pernah menjadi tuan rumah Grand Prix Italia pada tahun 1980, sebelum menjadi tuan rumah Grand Prix San Marino, yang diadakan setiap tahun antara tahun 1981 dan 2006.
Imola mengalami perubahan trek yang signifikan dalam upaya meningkatkan keselamatan setelah akhir pekan tergelap F1 pada tahun 1994, yang dirusak oleh tragedi. Pertama Rubens Barrichello mengalami kecelakaan parah dan beruntung bisa lolos tanpa cedera serius, sebelum Roland Ratzenberger dan Ayrton Senna tewas dalam insiden terpisah saat kualifikasi dan balapan.
Di antara perubahan yang paling penting adalah pengenalan chicane dan penataan ulang sudut Tamburello yang sebelumnya datar tempat Senna jatuh.
Revisi besar-besaran mungkin telah menghilangkan banyak tantangan dan kegembiraan dari trek lama, namun Imola tetap menjadi tempat dan sirkuit yang populer bagi para pembalap.
Dengan Monza terus menggelar Grand Prix Italia, San Marino kemungkinan besar tidak akan kembali ke jadwal F1, namun pemilik sirkuit telah mengajukan tawaran untuk menggantikan Grand Prix China 2020 sambil menunggu pembatalannya setelah wabah virus corona COVID-19. mengakibatkan suspensi balapan.
Sepang
Favorit lainnya di antara yang dirancang oleh Hermann Tilke, diperkenalkan ke kalender pada tahun 1999 dan menjadi tuan rumah Grand Prix Malaysia sebanyak 19 kali hingga tahun 2017 ketika kenaikan biaya hosting dan penurunan penjualan tiket berarti kesepakatan baru tidak diminta setelah kontraknya tidak berakhir pada tahun 2018 .
Dengan tikungan yang cepat dan menyapu serta kondisi cuaca yang tidak dapat diprediksi, Sepang selalu berpotensi memberikan balapan yang menghibur atau hasil yang mengejutkan. Perpaduan kompleks antara bagian berkecepatan tinggi dan lebih lambat, dipadukan dengan kondisi panas dan lembab, membantu memberikan ujian nyata bagi pengemudi dan alat berat mereka.
Sama seperti badai petir tropis, drama sepertinya tidak pernah terlalu jauh. Entah itu hujan deras yang mempersingkat balapan tahun 2009, atau drama ‘multi-21’ tahun 2013 antara rekan setimnya di Red Bull Sebastian Vettel dan Mark Webber, atau kegagalan mesin Lewis Hamilton yang memilukan saat memimpin di tahun 2016, Sepang jelas memiliki potensi untuk bertahan. kamu selesai di tepi tempat dudukmu.
Portimao
Grand Prix Portugal selalu ada di kalender F1 antara tahun 1984 hingga 1996 ketika Estoril menjadi tuan rumah balapan tersebut, namun Portimao tidak pernah berhasil menjadi tuan rumah balapan grand prix.
Terletak di wilayah Algarve di Portugal selatan, sirkuit Autodromo Internacional do Algarve sepanjang 4.692 km telah menjadi tuan rumah sejumlah seri motorsport papan atas selama bertahun-tahun, termasuk balapan Formula Superliga, GP2, A1 Grand Prix, World Superbikes, dan GT.
Namun F1 baru mengunjungi Semenanjung Iberia untuk pengujian pada tahun 2008 dan 2009, karena menjadi tujuan paling populer karena iklim hangat dan kedekatannya dengan hotel dan bandara lokal.
Sirkuit ini semakin meningkatkan harapannya untuk suatu hari menjadi tuan rumah balapan F1 setelah dianugerahi lisensi kategori FIA Grade 1, sehingga memberikan kesempatan untuk bergabung dalam kalender grand prix di masa depan.
Kyalami
Kyalami menjadi tuan rumah 20 balapan F1 antara tahun 1967 dan 1993 sebagai tuan rumah Grand Prix Afrika Selatan sebelum balapan tersebut ditolak dan dihilangkan dari kalender.
Namun pembangunan kembali besar-besaran baru-baru ini sejak tahun 2014 telah mendorong Kyalami kembali masuk dalam daftar calon tempat F1 di masa depan, setelah sirkuit yang direvisi tersebut menerima standar FIA Grade 2.
Sirkuit Kyalami baru masih berjalan berlawanan arah jarum jam seperti ketika F1 kembali pada tahun 1992 setelah jeda tujuh tahun dan memiliki serangkaian tikungan kanan cepat di Sunset to Esses yang merupakan bagian dari tata letak aslinya.
Upaya untuk meniru Kyalami asli dilakukan dengan perluasan dari start-end yang terkenal hingga mencakup The Kink, yang dikenal sebagai lokasi kecelakaan fatal yang merenggut nyawa Tom Pryce dan marshal balap Frederick Jansen van Vuuren selama tuntutan tahun 1977. . Grand Prix Afrika Selatan.
Meskipun tidak mengesankan seperti tata letak aslinya, pekerjaan pembangunan kembali telah membantu Kyalami menjadi proposisi yang lebih menarik bagi F1 milik Liberty Media karena berupaya memperluas popularitas olahraga tersebut dengan perpaduan lokasi baru dan tempat tradisional.
Watkins Glen
Dengan pemilik F1, Liberty Media, bertekad untuk mengadakan acara kedua di Amerika Serikat untuk meningkatkan popularitas olahraga ini di negara tersebut, bersama dengan putaran di Sirkuit Amerika yang berbasis di Austin, mengapa tidak kembali ke akar klasiknya di Watkins Glen?
Destinasi glamor di Miami adalah tempat yang sangat dicari untuk F1, meskipun perlawanan lokal menunda rencana Grand Prix Miami. Namun di ujung selatan Danau Seneca New York terdapat sebuah tempat yang dengan cepat menjadi bagian penting dari kalender F1 setelah diperkenalkan pada tahun 1961.
Watkins Glen International, dijuluki “The Glen” menjadi tuan rumah Grand Prix Amerika Serikat selama 20 tahun berturut-turut dan merupakan trek yang populer di kalangan penggemar dan pembalap, meskipun baru-baru ini telah berafiliasi dengan balap mobil sport dan IndyCar.
Lintasan cepat dan bergelombang ini telah dimodifikasi selama bertahun-tahun karena masalah keselamatan, terutama setelah kecelakaan fatal yang dialami Francois Cevert pada tahun 1973 dan JD McDuffie pada tahun 1991. Lintasan ini memerlukan perubahan lebih lanjut untuk memenuhi standar F1 – dengan daftar FIA Grade 2 yang ada di saat ini. – tapi bisa memberi F1 tempat kedua yang bagus.
Sirkuit seperti Brands Hatch dan Nordschleife di Nurburgring termasuk di antara yang dipertimbangkan tetapi akhirnya dihilangkan karena secara realistis tidak akan pernah menjadi tuan rumah balapan F1 lagi karena alasan logistik dan keselamatan.
