Tuuli: MotoE menyenangkan di dalam dan di luar lintasan | MotoGP
Niki Tuuli mencatatkan namanya di buku sejarah dengan menjadi pemenang pertama balapan MotoE (sepeda listrik), pada MotoGP Jerman di Sachsenring awal bulan ini.
Pembalap Finlandia itu mendominasi sesi kualifikasi E-Pole satu lap dengan selisih 0,787 detik dengan satu lap penuh asap ban, kemudian melunakkan set-upnya sebagai respons terhadap kondisi balapan yang lembap. Namun langkah tersebut menjadi bumerang karena pebalap Ajo tersebut merasa tidak nyaman pada tahap awal sprint tujuh lap yang direncanakan.
“Hujan cukup deras semalaman dan saya perhatikan trek semakin kering saat pemanasan, namun masih ada bagian yang basah,” kata pembalap Finlandia itu.
Jadi kami membuat beberapa perubahan kecil pada motornya dan itu bukan ide yang bagus.
“Kami membuat motornya sedikit lebih lembut dan langsung saat saya menginjak rem di tikungan pertama, saya menginjak pedal sepeda dan merasa itu terlalu empuk.
“Pada lap pertama saya kehilangan banyak posisi karena saya tidak merasa nyaman mengendarai motor seperti kemarin.
“Jadi selama dua lap saya mencoba belajar sedikit dan kemudian saya melihat di mana saya sedikit lebih cepat dan mencoba menggunakan keterampilan saya di sana.”
Tuuli unggul dalam tikungan cepat selama kualifikasi dan – setelah menyesuaikan tekniknya untuk lingkungan yang lebih lembut – memimpin pada lap keempat, di mana ia bertahan ketika bendera merah balapan pertama MotoE di lap enam terhenti.
“Setelah saya meningkatkan kemampuan berkendara saya, saya merasa cukup baik lagi. Tapi seperti yang saya katakan setelah saya lolos, meskipun saya mendapatkan waktu putaran tersebut, saya tahu balapan akan sangat ketat – seperti yang dilihat semua orang.”
Hasil yang diambil di penghujung lap kelima membuat Tuuli memiliki margin kemenangan 0,442 atas Bradley Smith dengan Mike Di Meglio melengkapi podium hanya dengan selisih 0,567 detik. Hector Garzo yang berada di posisi keempat, yang melakukan pukulan holeshot, juga unggul satu detik dari pemenangnya.
Semua pengendara MotoE menggunakan mesin Energica 260kg yang identik.
“Saya sangat senang. Saya pikir balapannya sangat bagus dan itu yang paling penting,” kata Tuuli, pemenang World Supersport pada tahun 2017 sebelum musim yang sulit di Moto2 bersama Petronas tahun lalu.
“Kami tidak begitu tahu bagaimana jadinya karena saat ‘latihan balapan’ di Valencia kami tidak melakukan banyak operan, seperti kereta.
“Tetapi hari ini sangat lucu melihatnya, seperti ketika saya memasuki tikungan pertama dan sudah ada dua orang yang melewati saya, satu di luar dan satu lagi di dalam.
“Jadi ini adalah sesuatu yang baru dan tentu saja Anda harus pintar-pintar saat melewatinya karena ini motor yang sangat berat, tapi senang melihat kami bisa sukses dengan motor ini. Balapannya sangat bagus.
“Di tikungan sempit bobotnya kurang bagus, tapi di tikungan cepat bobotnya sangat membantu. Jadi seperti 50-50, lebih baik atau lebih buruk.
“Saya pikir semua kelas MotoE senang menjadi bagian dari hal baru ini dan semua orang sangat menikmatinya. Tentu saja ini serius dan di lapangan kami berusaha bertarung semaksimal mungkin, namun atmosfernya sangat bagus.
“Saya harap semua orang ingin tetap bersenang-senang dan menjadi teman.
“Setelah tes pertama kami tahu motornya akan cukup bagus untuk saya kendarai dan setiap kali kami keluar, kami mendekati tiga besar, jadi itu hal terpenting dalam kejuaraan yang singkat ini.”
Balapan kedua dari enam balapan MotoE akan diadakan di Red Bull Ring di Austria pada awal Agustus, lagi-lagi selama akhir pekan MotoGP.
