Tuuli: MotoE menyenangkan di dalam dan di luar lintasan | MotoGP | Berita

Niki Tuuli mencatatkan namanya di buku sejarah dengan menjadi pemenang pertama balapan MotoE (sepeda listrik) awal bulan ini pada MotoGP Jerman di Sachsenring.

Pembalap Finlandia itu mendominasi sesi kualifikasi E-Pole satu putaran dengan selisih 0,787 detik dengan putaran yang menguras ban, kemudian memperlunak pengaturannya sebagai respons terhadap kondisi basah untuk balapan. Namun langkah tersebut menjadi bumerang karena pebalap Ajo tersebut merasa tidak nyaman pada tahap awal sprint tujuh lap yang direncanakan.

“Hujan cukup deras semalaman dan saya melihat trek semakin kering saat pemanasan, namun masih ada beberapa titik basah,” kata pembalap Finlandia itu.

“Itulah mengapa kami melakukan beberapa perubahan kecil pada motor dan itu bukan ide yang bagus.

“Kami membuat motornya sedikit lebih lunak dan saat saya menginjak rem di tikungan pertama, saya menurunkan motor dan merasa itu terlalu empuk.

“Pada lap pertama saya kehilangan banyak posisi karena saya tidak merasa nyaman dengan motor seperti kemarin.

“Jadi selama dua lap saya mencoba belajar sedikit dan kemudian saya melihat di mana saya sedikit lebih cepat dan mencoba menggunakan keterampilan saya di sana.”

Tuuli luar biasa di tikungan cepat selama kualifikasi dan – setelah menyesuaikan tekniknya ke pengaturan yang lebih lembut – memimpin di lap keempat, di mana ia bertahan ketika bendera merah menghentikan kontes MotoE pertama di lap keenam.

“Ketika saya meningkatkan kemampuan berkendara saya, saya merasa baik-baik saja lagi. Tapi seperti yang saya katakan setelah saya lolos, meskipun saya mencatat waktu putaran tersebut, saya tahu balapan akan sangat ketat – seperti yang dilihat semua orang.”

Hasilnya, yang diambil di akhir lap kelima, memberi Tuuli margin kemenangan 0,442 detik atas Bradley Smith dengan Mike Di Meglio menyelesaikan podium hanya dengan selisih 0,567 detik. Tempat keempat Hector Garzo, yang mengambil holeshot, juga berjarak satu detik dari pemenangnya.

Semua pengendara MotoE menggunakan mesin Energica 260kg yang identik.

“Saya sangat senang. Saya pikir balapannya sangat bagus dan itu yang paling penting,” kata Tuuli, pemenang World Supersport pada tahun 2017 sebelum musim yang sulit di Moto2 bersama Petronas tahun lalu.

“Kami tidak begitu tahu bagaimana jadinya karena saat ‘latihan balapan’ di Valencia kami tidak melakukan banyak operan, seperti kereta.

“Tetapi hari ini sungguh lucu melihatnya, seperti ketika saya memasuki tikungan pertama dan sudah ada dua orang yang melewati saya, satu di luar dan satu lagi di dalam.

“Jadi ini adalah sesuatu yang baru dan tentu saja Anda harus pintar-pintar dalam mengoper karena ini motor yang sangat berat, tapi senang melihat kami bisa menyalip dengan motor ini. Balapannya sangat menyenangkan.

“Di tikungan sempit bobotnya tidak terlalu bagus, tapi di tikungan cepat bobotnya justru membantu. Jadi sekitar 50-50, lebih baik atau lebih buruk.

“Saya pikir semua kelas MotoE menikmati menjadi bagian dari hal baru ini dan semua orang bersenang-senang. Tentu saja ini serius dan di trek kami mencoba bertarung semaksimal mungkin, tapi atmosfernya sangat bagus.

“Saya harap semua orang ingin tetap seperti itu dan menjadi teman.

“Setelah tes pertama kami tahu motor akan baik-baik saja untuk saya kendarai dan setiap kali kami keluar, kami mendekati tiga besar, jadi itu hal terpenting dalam kejuaraan yang singkat ini.”

Balapan kedua dari enam balapan MotoE akan diadakan di Red Bull Ring di Austria pada awal Agustus, lagi-lagi selama akhir pekan MotoGP.