Vergne: LMP2 ‘100 kali’ lebih menarik bagi pengemudi dibandingkan LMP1 | Le Mans

Jean-Eric Vergne telah mengungkapkan rasa frustrasinya atas perjuangan yang sedang berlangsung yang dihadapi balap mobil sport kelas atas, dengan mengatakan dia “100 kali lebih memilih” untuk balapan di LMP2 daripada kategori utama LMP1.

Kelas LMP2 merupakan yang terbesar di Le Mans tahun ini dengan 20 peserta, sedangkan LMP1 hanya memiliki delapan mobil yang bersaing untuk meraih kemenangan, yang kemungkinan akan diperebutkan oleh kedua mobil Toyota tersebut karena keunggulan kecepatannya yang signifikan.

Toyota finis satu-dua di setiap balapan sepanjang musim Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA, dengan satu-satunya kekalahan mereka di Silverstone adalah karena kecelakaan.

Vergne mengaku jauh lebih bahagia di bidang kompetitif LMP2 di mana ia bisa memperjuangkan juara kelas dibandingkan berada di LMP1 dan tidak punya peluang melawan Toyota di depan.

“Saya menyukainya. Saya 100 kali lebih memilih berada di LMP2 daripada di LMP1,” kata Vergne kepada Crash.net.

“Mungkin tidak di Toyota, karena peluang menjuarai Le Mans, Anda ambil, meski tidak punya pesaing, semua orang akan mengambilnya.

“Tetapi kemudian di tim LMP1 lain, untuk datang ke sini dengan mengetahui tidak ada yang perlu diperjuangkan, itu sangat sulit. Saya melakukan banyak percakapan dengan Andre (Lotterer, yang berlomba untuk Rebellion Racing). Saya tidak bisa berbicara mewakili dia, tapi saya tahu bagaimana perasaannya.

“Saya senang bisa berada di LMP2 tahun ini karena levelnya sangat kompetitif. Mobilnya sangat cepat. “

Vergne telah terbuka tentang keinginannya untuk memenangkan Le Mans secara keseluruhan di masa depan, tetapi skeptis tentang dampak perubahan yang akan datang pada kategori teratas, dengan rencana untuk kelas yang dipimpin oleh hypercar akan diumumkan pada hari Jumat.

“Saya sangat menantikan untuk melihat peraturan yang keluar pada hari Jumat. Saya tidak yakin hanya satu pabrikan yang akan mengubah segalanya karena Anda akan memiliki Performance Balance versus Toyota,” kata Vergne.

“Pabrikan yang punya uang paling banyak akan selalu mendukungnya karena punya bobot lebih di kejuaraan. Jadi menurut saya itu tidak akan mengubah apa pun.

“Kalau ada empat, lima, enam produser yang ikut, itu bagus. Namun menurut saya hal itu tidak akan terjadi dalam waktu dekat karena sekarang sudah hampir terlambat bagi mereka untuk bergabung.

“Ini mengkhawatirkan karena saya tidak dalam posisi bahagia. Teman-teman yang masuk LMP1 tapi bukan Toyota juga tidak dalam posisi senang. Ini tidak adil bagi kami.

Kami semua punya level untuk bersaing di level tertinggi dan berusaha menjuarai Le Mans, tapi kami tidak punya peluang itu,” kata dia.

Vergne mengatakan dia yakin kategori DPi dari IMSA WeatherTech SportsCar Championship di Amerika Serikat bisa menjadi cara yang efektif untuk membangkitkan minat pabrikan terhadap Le Mans, memberikan lebih banyak peluang untuk memperjuangkan kemenangan langsung.

“Apa yang saya pribadi akan lakukan adalah semacam DPi, di mana pabrikan bisa memasang bodywork mereka, kurang lebih semua orang punya mesin yang sama,” kata Vergne.

“Anda dapat menekan biaya, namun dengan begitu banyak pabrikan dapat hadir di Le Mans dan berjuang untuk meraih kemenangan secara keseluruhan.

“Selalu lebih baik jika Anda memiliki ACO dan FIA yang berbicara dengan pabrikan tentang peraturan saat mereka berada di kejuaraan dibandingkan saat mereka tidak berada di kejuaraan.

“Saya pikir Anda harus menarik sebanyak mungkin orang dengan sesuatu yang sederhana, sesuatu yang tidak memerlukan biaya sebanyak sekarang.

“Ketika Anda sudah berdiskusi dengan semua pabrikan, maka Anda dapat mulai bernegosiasi dan membicarakan tentang hypercar atau GTE atau LMP1 baru yang tepat, dan peraturan yang menyenangkan semua orang.

“Karena saat ini, jika Anda mempunyai proposal yang tidak menyenangkan Toyota, mereka akan mengatakan ‘kami akan pergi’ dan Anda tidak punya siapa-siapa.”

Pejabat Automobile Club de l’Ouest dan FIA​​World Endurance Championship akan mengadakan konferensi pers pada hari Jumat untuk mengonfirmasi rencana masa depan kelas atas baru di Le Mans, yang akan dimulai pada musim 2020-21.

Toyota akan mengonfirmasi keterlibatannya dalam kategori hypercar baru dengan prototipe yang sesuai peraturan, sementara Aston Martin juga diperkirakan akan bergabung di kelas tersebut.