Vergne: LMP2 ‘100 kali’ lebih menarik bagi pengemudi dibandingkan LMP1 | Le Mans

Jean-Eric Vergne telah mengungkapkan rasa frustrasinya atas perjuangan yang sedang berlangsung yang dihadapi balap mobil sport kelas atas, dengan mengatakan dia “100 kali lebih memilih” untuk balapan di LMP2 daripada kategori utama LMP1.

Kelas LMP2 adalah yang terbesar di Le Mans tahun ini dengan 20 peserta, sementara LMP1 hanya memiliki delapan mobil yang bersaing untuk meraih kemenangan, yang tampaknya akan diperebutkan oleh dua mobil Toyota karena keunggulan kecepatan mereka.

Toyota finis satu-dua di setiap balapan sepanjang musim Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA, dengan satu-satunya kekalahan di Silverstone karena diskualifikasi.

Vergne mengatakan dia jauh lebih bahagia di bidang kompetitif LMP2 di mana dia bisa memperjuangkan kemenangan kelas dibandingkan berada di LMP1 dan tidak memiliki peluang melawan Toyota di depan.

“Saya menyukainya. Saya lebih suka 100 kali berada di LMP2 daripada di LMP1,” kata Vergne kepada Crash.net.

“Mungkin tidak di Toyota, karena peluang menjuarai Le Mans, Anda ambil, meski tidak ada kompetisi apa pun, semua orang akan mengambilnya.

“Tetapi kemudian di tim LMP1 lainnya, untuk datang ke sini dengan mengetahui tidak ada yang perlu diperjuangkan, itu sangat sulit. Saya banyak berdiskusi dengan Andre (Lotterer, yang berlomba untuk Rebellion Racing). Saya tidak bisa berbicara mewakili dia, tapi saya tahu apa yang dia rasakan.

“Saya senang sekali bisa masuk LMP2 tahun ini karena levelnya sangat kompetitif. Mobil-mobilnya sangat cepat.”

Vergne telah terbuka tentang keinginannya untuk memenangkan Le Mans secara keseluruhan di masa depan, namun skeptis tentang dampak perubahan yang akan datang terhadap kategori teratas, dengan rencana untuk kelas yang dipimpin hypercar akan diumumkan pada hari Jumat.

“Saya menantikan peraturan yang keluar pada hari Jumat. Saya tidak yakin hanya satu pabrikan yang datang akan mengubah segalanya, karena Anda akan mendapatkan Keseimbangan Kinerja melawan Toyota,” kata Vergne.

“Pabrikan yang punya uang paling banyak akan selalu mendukungnya karena dia punya bobot lebih di kejuaraan. Jadi menurut saya itu tidak akan mengubah apa pun.

“Jika ada sekitar empat, lima, enam pabrikan yang bergabung, itu akan menjadi hal yang luar biasa. Namun menurut saya hal itu tidak akan terjadi dalam waktu dekat karena sekarang sudah hampir terlambat bagi mereka untuk bergabung.

“Ini mengkhawatirkan karena saya tidak dalam posisi bahagia. Teman-teman saya yang mengikuti LMP1 tapi bukan Toyota juga tidak dalam posisi senang. Itu tidak adil bagi kami.

Kami semua punya level untuk bersaing di level tertinggi dan mencoba memenangkan Le Mans, tapi kami tidak punya peluang ini,” kata dia.

Vergne mengatakan dia yakin kategori DPi dari IMSA WeatherTech SportsCar Championship di Amerika Serikat bisa menjadi cara yang efektif untuk memicu minat pabrikan di Le Mans, menawarkan lebih banyak peluang untuk memperjuangkan kemenangan langsung.

“Apa yang saya pribadi akan lakukan adalah semacam DPi, di mana pabrikan dapat memasang bodywork mereka, kurang lebih semua mesinnya sama,” kata Vergne.

“Anda bisa menjaga biaya tetap rendah, namun begitu banyak pabrikan yang bisa hadir di Le Mans dan berjuang untuk meraih kemenangan secara keseluruhan.

“Selalu lebih baik bila Anda memiliki ACO dan FIA untuk berbicara dengan pabrikan tentang regulasi saat mereka berada di kejuaraan dibandingkan saat mereka tidak berada di kejuaraan.

“Saya pikir Anda harus menarik sebanyak mungkin orang dengan sesuatu yang sederhana, sesuatu yang tidak memerlukan biaya sebanyak sekarang.

“Ketika Anda sudah berdiskusi dengan semua pabrikan, maka Anda dapat mulai bernegosiasi dan membicarakan tentang hypercar atau GTE atau LMP1 baru yang tepat, dan peraturan yang menyenangkan semua orang.

“Karena hari ini, jika Anda mempunyai proposal yang tidak menyenangkan Toyota, mereka akan mengatakan ‘kami akan pergi’, dan Anda tidak punya siapa-siapa.”

Pejabat dari Automobile Club de l’Ouest dan FIA World Endurance Championship akan mengadakan konferensi pers pada hari Jumat untuk mengonfirmasi rencana masa depan kelas atas baru di Le Mans, yang akan dimulai pada musim 2020-21.

Toyota akan mengonfirmasi keterlibatannya dalam kategori hypercar baru dengan menggunakan prototipe yang memenuhi regulasi, sementara Aston Martin juga diperkirakan akan bergabung di kelas tersebut.