Verstappen: Masalah start Red Bull sangat sulit dipecahkan | F1

Max Verstappen berharap bahwa menggunakan pembaruan terkini Honda akan membantu menyembuhkan masalah start balapannya setelah start buruknya di Grand Prix Belgia terakhir kali memicu kecelakaan tikungan pertamanya.

Pembalap Red Bull itu akan menggunakan unit tenaga Honda Spec-4 untuk Grand Prix Italia akhir pekan ini, yang berarti ia akan terkena penalti di belakang kepala saat ia berusaha pulih dari kecelakaan awal yang membuat frustrasi di Spa-Francorchamps yang bertabrakan dengan Kimi Raikkonen dan tendangan sudut pertama.

Verstappen kesulitan untuk keluar dari garis start sehingga Raikkonen bisa melewatinya, hanya untuk melihat keduanya bertabrakan di bagian dalam La Source, menandai awal balapan yang buruk bagi pembalap Belanda itu musim ini.

Di Grand Prix Jerman, Verstappen turun urutannya setelah start dari barisan depan, meski dalam kondisi basah, sementara ia mengalami masalah serupa di Grand Prix Austria dengan turun dari posisi kedua di grid menjadi keenam pada tikungan pertama yang dialaminya. Ironisnya, break yang buruk tidak terlalu merugikan Verstappen karena ia akhirnya menang di Austria dan Jerman.

Namun pembalap asal Belanda itu ingin menyelesaikan masalah ini dengan menjelaskan bahwa masalahnya disebabkan oleh terlalu banyak putaran roda setelah menggunakan kopling karena Red Bull-nya tidak dapat menemukan traksi yang bersih saat tidak melakukan akselerasi.

“Kami tahu apa masalahnya, tapi sangat sulit untuk menyelesaikannya. Mudah-mudahan sekarang dengan mesin baru bisa sedikit lebih baik,” kata Verstappen. “Begitu saya melepaskan kopling, setelah itu kami tampak sedikit kesulitan.

“Bandingkan dengan beberapa tahun terakhir, katakanlah jika kita memiliki awal yang buruk, saya tidak akan kehilangan posisi. Jika saya memiliki awal yang baik, saya akan melewati seseorang. Namun sekarang, jika saya memiliki awal yang baik, saya akan mempertahankan posisi saya, dan jika saya memiliki awal yang buruk, saya akan kehilangan satu atau dua posisi. Jadi itulah bagian yang rumit.

“Jika saya melepas kopling, putaran roda akan langsung terlalu banyak. Mungkin bannya menjadi lebih dingin, mungkin mereka berperan di dalamnya, tapi itu bukan alasan. Meski begitu, saya rasa kami bisa melakukan yang lebih baik dan semoga dengan mesin baru ini akan lebih baik lagi.

“Mereka terus mengerjakannya. Kita hanya perlu melihat bagaimana performanya dengan mesin baru di lintasan. Karena dengan yang lain kami juga mengujinya di dyno dan kami pikir mungkin akan sedikit lebih baik, tapi mungkin masih bukan awal yang baik.

“Ini soal keluar jalur begitu saya lepas kopling, fase itu dari gigi satu ke gigi dua, itu momen yang agak sulit.”

Verstappen juga merasa bahwa masalahnya belum tentu konsisten di semua trek, setelah berhasil melepaskan diri dari posisi terdepan F1 pertamanya dengan memimpin ke Tikungan 1 di Grand Prix Hongaria, dan merasa masalahnya lebih pada tingkat sirkuit dan cengkeraman.

“Saya mulai di posisi ke-2, ke-3, atau ke-4, kameranya mengarah pada Anda dan kemudian terlihat sedikit lebih buruk,” katanya. “Tidak semuanya buruk. Kami memulai dengan baik di mana kami tidak benar-benar mendapatkan posisi, tetapi kami berada di sana, seperti di Hongaria, kami bertahan terlebih dahulu.

“Beberapa trek mungkin kami tidak melakukannya dengan baik, tapi saat ini terlalu sensitif bagi saya untuk menemukan cara untuk menjadi lebih kuat, bahkan dengan awal yang buruk namun masih berfungsi dengan baik.”